Ява 638,5

Продается мотоцикл ява 638. Мотоцикл разбирался до винтика и собирался обратно: большинство деталей заказывал из Чехии (поршни, кольца, резиночки, сальники, центральную монолитную опору, шатуны CKR, нижние сепараторы которых заменил на японские, так же с Чехии заказывал центральную и правую цапфы коленвала, подшипники заказывал опять же японские и у официального диллера, в коробку тоже. На счет коробки: так как старая этой модели и предыдущих славится тем, что у нее три первых передачи короткие, а четвертая длинная, что крайне неудобно, то я решил заменить коробку на более совершенную от Явы Люксовки, благодаря этому теперь разгон осуществляется более стабильно. Вилочки коробки вместе со штоком переключения тоже заказывал из Чехии (одна вилочка литая), моторная цепь в двух экземплярах и лапка кик-стартера тоже из Чехии, сам вал кик-стартера нашел у себя в идеальном состоянии. Все пружинки, мелочевки - все из Чехии. Гофры передней вилки, сальники, пластмассовые формуляр спидометра и тахометра тоже из Чехии. Шины чешские Митас. В общем, всего и не перечесть. Некоторые, не настолько важные детали заказывал с мотомира. Установлено электронное зажигание от автомобилей "Ваз" - двигатель работает как часики, сел, поехал и забыл про все мучения с кулачковым зажиганием. Все воздушные каналы двигателя проработаны гравером, что очень трудоемкий и кропотливый процесс (убраны все ступеньки стоящие на пути из впускного коллектора в камеру сгорания для достижения наибольшей стабильности работы двигателя и увеличения мощности.) Установлены японские свечи NGK. В этом мотоцикле практически все новое - проще назвать то, что не было куплено. На покраску мотоцикл отдавал в специальный покрасочный цех, а до этого собственноручно произвел кропотливый и муторный труд по очистке каждой детали от краски, что заняло у меня несколько недель. Краска делалась на заказ, оттенок довольно необычный. Мотоцикл является переходной моделью, поэтому внешне выглядел как Ява 634, что мне не очень нравилось, поэтому я поставил бак от Явы Люкс, пришлось тоже повозиться с переделкой креплений, в остальном же ничего в этом мотоцикле не переделывал. В итоге - мотоцикл как с завода, с нулевым пробегом и идеальным состоянием, не считая небольших недочетов на поверхности труб. Возможен разумный торг. Писать и звонить только заинтересованным. Яву восстанавливал для себя, поэтому вложил туда много труда, средств и личного времени. Мотоцикл уникален как по дизайну, так и по начинке, такого вы больше нигде не найдете. С документами. Подробнее