Daewoo Matiz 0.8 МТ, 2012, 103 000 км

C докумeнтами и мaшинoй полный пoрядок , зелёная иcтоpия . Для продажи cнят c учёта . Покaзывaю кaк ecть и кaк я eё использую : ненамытая нашлифoвaнa a в гpузoвoм вaриaнте - я тaк езжу но сaлон сoбиpaетcя в течeнии 3 минут ... Мoгу пpисутcтвовать при пocтaнoвке нa учёт . Пoмогу с офoрмлeниeм т.о. и стрaxoвкой ( всё в oдном мecтe ) . Пpодаю игрушку . Итак : замена передних крыльев на новые оцинковка ( Дания ) ( по причине арок ). замена порогов оцинкованные толщина 1.0мм. замена левой рем.вставки тоже оцинковка ( Дания ) замена правой части арки вместе с горловиной ( причина таже специально покупалась целая боковина из неё вырезана арка ) . Всё установленное железо - оцинковка пр-ва Дания . В данный момент такое железо только под заказ , цена уже ушла далеко вверх . Поэтому такой качественный ремонт будет нереально дорог и нецелесообразен !!! Дополнительно на порогах нанесён антигравий 2 слоя + засверлены и закачан горячий мовиль ( много , очень много ) соответственно на места закачки установлены заглушки . Дренаж пока заклеил на фото видно . Жара спадёт можно будет снимать . Дно , полости арок , капот , двери , заднее пространство арок между двойной стенкой всё обработано на совесть . Проще сказать где не обработано - а обработано всё с дотошной немецкой педантичностью . По времени ушло 3 дня . На кузов ушло более 130.000 ( железо , работа ) + на обработку . Установлены правильные подкрылки и брызговики . МАКСИМАЛЬНО ЖИРНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ ДЛЯ ЭТОГО КУЗОВА И ДВИГАТЕЛЯ - ПОЛНЫЙ РЕСТАЙЛИНГ !!!( кто в теме - увидит ) . В ходовую и двигатель вложено более 80.000. - все чеки , заказ наряды на руках , прошлись по всем болячкам и слабым местам . Снимался двигатель с МКПП : замена всех сальниов в круг на обоих узлах ( кто в курсе , знает что между бегут сальники . Зимняя проблема - есть простое решение ) , естественно весь ГРМ вместе с помпой и термостатом новые . Залита новая синтетика в оба узла по классификации . Всё сухо . Заменена прокладка ( силикон ) на крышку клапанов и т.д... Удалён катализатор , отглушен клапан ЕГР качественно прошит на евро-2 ( по комьютеру нет ни одной ошибки . В июне : новый бензонасос , "ДУТ" с фильтром , бак промыт ( родной рабочий бензонасос отдам ) . На днях произведена замена отопителя салона ( Япония ) с разбором панели . Кондиционер свежезаправлен 16.06.24г. ( кому интересны будут объёмы и пропорции - расскажу ). * Из последних работ в сентябре : замена масел , фильтров , задних ступичных в паре . Заказ/наряды на руках . Установлена новая сигнализация с автозапуском ... Возможно что-то упустил . На обслуживании и доработках не экономил , делалось всё на совесть . Потрачено времени , денег - бесконечно !!! За машину не стыдно , приятно ехать , теперь это машина а не телега с болтами , гнилым кузовом и двигателем от трактора . У кого с амбициями всё в порядке - для суеты по городу лучше и не надо . Расход просто радует - заправился и забыл на месяц 35 л. бак на 540-560км. ( это если не слазить ) а то и дальше можно ездить ... Налог на год -"0" , страховка - 3.000 !!! Колёса зима/лето . Зимние шины куплены в марте - состояние новых , на дисках !!! Цена не обсуждаема и неторгуема На данном этапе на сентябрь месяц - МАШИНА ВОБЩЕ БЕЗ КАКИХ ЛИБО ВЛОЖЕНИЙ . ВЫЛИЗАНО ВСЁ И ВЕЗДЕ , лучше уже только новая из салона . Прокатитесь , посмотрите что продают за 300 - 350 ... поэтому торговаться желанья нет . *** В октябре планирую ставить на учёт и придержу ещё сезон , другой ... Воду не лить , слюни не пускать , чушь не писать - заблокирую не отвечая . Обмен возможен только на С4 2.0 АБК . Капитальный гараж . Остальное : дворцы , замки , вертолётные площадки , поля и луга не интересны. Продажа в связи с необходимостью покраски более возрастного лайнера . Кого , что заинтеесует - пишите , дам свой прямой номер для связи . Всем добра . Подробнее