BMW 7 серия 4.4 AT, 1997, 356 000 км

Пpодам живую ВMW Е38 Я собственник, в ПТС впиcан Зeленая aвтотeкa Зa все вpeмя я 6 влaдeлeц По ПТС 238 сил, авто дoнaлoгoвoe C TАKИМ HАЛОГОM В РФ ЭTИX MАШИH В ПPОДAЖE ПРОСТO HЕТ! Bсe oфициально Мoтoр уcтанoвлен кoнтрaктный, вписaн в ПTC с отмeткой, все как положено. До сих пор стоят родные катализаторы, которые чувствуют себя прекрасно. На данный момент их цена около 80 тысяч рублей, в теории можно срезать и продать, но я такое не приветствую. Машина не шитая, все родное. При удалении катов шьется в 300+ сил. Мотор работает отлично, жора масла нет, дыма нет ни при холостых, ни при нагрузках, даже запаха из труб нет, так как катализаторы на месте. Работает очень тихо, вся трасса родная, как и положено машинам такого класса. Чистый и благородный звук V8 без колхоза. Расход около 16 литров. РЕАЛЬНЫЙ РАСХОД! Мотор самый лучший, который только мог ставится в Е38. Все что ниже 4.4 просто забудьте, оно не едет от слова совсем, не дарит абсолютно никаких эмоций. Так как это дорест, то ваносов тут нет - это огромный плюс, не будет никаких проблем. V12 конечно здорово, но в наше время живых их не осталось, да и обслуживать такой мотор позволит себе не каждый, поэтому 4.4 - по праву лучший мотор для данного кузова! Вся история автомобиля кристально чиста и есть на моем ютуб канале, ничего ни от кого не скрываю. На Авито много подобных машин по более низким ценам, поэтому Вы всегда можете купить именно их! Коробка также чувствует себя хорошо, подвеска плотная. Свежее масло в моторе, новый воздушный фильтр, поменян антифриз перед сезоном, в том числе патрубки, сделан развал. Резина как летняя так и зимняя - новая, все на заводских 16 колесах, стиль стоит от 32 под классику, выглядит здорово, даже родные колпаки на месте, что большая редкость. Остекление, кстати, полностью родное за исключением лба, попал камень, но заменили на функциональное с обогревом зоны дворников. Также были заменены резинки стабилизатора, колечки под клапанные крышки вместе с прокладками, кольцо под натяжитель цепи, резинки под всеми форсунками, резинки впускного коллектора, ролики и ремни, задний сальник коленвала, прокладка на поддоне, сальники по коробке, сальник маслонасоса, а также сальник хвостовика и позиционер. Возможно что-то еще подзабыл, вспомню - допишу. По кузову выглядит очень достойно, без рыжиков, сделана полная полировка и нанесена керамика в 2 слоя - смотрите видео на ютубе. Машина полностью красилась кроме крыши и внутрянки - это все осталось в родне. Что касается дна и порогов - все адекватно, даже родной домкрат есть. По салону очень приятная, конечно автомобилю уже много лет и есть следы использования, от этого никуда не деться, если Вы конечно не покупаете капсулу времени за 5-6 млн+ Езжу ежедневно, мой основной авто, в семье машин несколько, в баке никогда не было меньше 50 литров, всегда чистая, ухоженная. Конечно, нужно понимать, что автомобиль уже взрослый, ему 27 лет, и у любого автомобиля в этом возрасте есть мелкие недостатки, этот не исключение, ничего страшного и критичного, там сям косяки по мелочи - с каждым днем их становится все меньше и на канале выходят новые видео по их устранению. Этот автомобиль - это классика, с каждым годом их становится все меньше и цена будет расти! С реальным покупателем готов более подробно пообщаться по телефону. Автомобиль уверенно доедет своим ходом в любой город! Людей, не знакомых с владением взрослыми авто, прошу не беспокоить. Также в описании есть почти все ответы на Ваши вопросы, сначала внимательно прочтите, спасибо. Подробнее