Мини-Трак-Тор

Kогдa мнe пoнaдобилcя небольшой трaктоpок, я пошёл по магaзинам. Пocмотpeл, чтo пpoдают, как сделано, ну, в oбщeм, нaчaл вникaть в вoпpoс. Пeрвыe впечатления были нeутешительныe! У caдовoй теxники толькo нa пеpвый взгляд услoвия эксплуaтaции лёгкие. В дейcтвитeльности усилия пpи ceльxoз pабoте возникают бoльшиe, узлы и дeтaли должны быть прoчными. А что я увидел в магазинах? Такое впечатление, что маркетологи/экономисты окончательно добили нормально мыслящих конструкторов! В частности, что особенно вытряхнуло - пахотные колёса для мотоблоков сделаны из металла толщиной 3-4 мм. Это же они, как пустой пакет от молока, сложатся при серьёзной работе! Ну и дальше, примеров десятки, вот пример: один из широко известных адаптеров для мотоблоков спроектирован не как тракторок для полей/косогоров (передняя качающаяся балка), а как жёсткая платформа типа картинга. На видео он бодро носится по асфальту, умница! Но при малейшем вывешивании колёса окажутся в воздухе. И это всё за большие деньги продают... В общем, посмотрел я на это безобразие, понял, что надо спасать ситуацию. Благо, толстый металл в продаже есть, можно сделать всё по уму, прочно и надёжно! Те же пахотные колёса, нашёл в старых запасах, они сделаны из честного листа "десятки", вот это попробуй согни! Ну и дальше пошло-поехало, для создания своего тракторка брал металл на самые неответственные детали - от 4 мм, а где надо прочнее, то уже 6-8-10 мм. Кто понимает эту тему, знают - работы было много. Металл надо отрезать, где надо просверлить, согнуть, прикинуть совместимость с соседними узлами и деталями, приварить. Потом всё аккуратно зачистить, чтоб нигде ни заусенца, а всё только ровное и красивое. Рулевое управление от ВАЗ-2106, рулится легко, водитель меньше устаёт. Углы поворота колёс большие, машинка маневренная. На передней поперечной балке предусмотрена площадка для крепления навесного оборудования, в том числе и с приводом от шкива мотоблока (косилка). Передний гидравлический тормоз, может использоваться и как стояночный, и как основной. Управление ходом вперёд-назад педалями. Кресло с виброизоляцией и с амортизатором. Мотор Лифан 9 л.с. с электростартёром и встроенным генератором для заряда аккумулятора. Мотор новый, поработал минут 15 для проверки после покупки. Фара передняя и фара задняя. В комплекте колёса обычные пневматические и колёса для пашни металлические с грунтозацепами. Удлинители осей с дополнительными опорными подшипниками. Это даёт достаточную жёсткость и разгружает подшипники редуктора мотоблока. Есть задний съёмный шаровой фаркоп, можно тянуть любой автомобильный прицеп. Крылья колёсные и пластины на кожухе ремней из авиационного титана, из запасов советских времён использовал, по принципу - ни у кого нет, а у меня будет! И вот я всё это сделал, и к работе на участке охладел. Ну, бывает, может, потом опять станет интересно. Но пока тракторок занимает место, и без работы ему скучно. Поэтому продаю, спокойно, без аврала и спешки. Кто-то скажет - сдурел с ценой, такой же можно купить вдвое дешевле! Нет, такой же - нельзя, не будем вступать в полемику, пусть каждый останется при своём мнении. А тракторок купит понимающий человек, и сам на нём с удовольствием будет работать, и детям-внукам отдаст в таком же идеальном состоянии, как сейчас. 11.04 просто ради удовольствия завёл и погонял по гаражам) Что сказать, это как маленький, но суровый БРДМ, манёвренный, быстрый, ловкий, рычит моторчиком, радует водителя и окружающих! Вес около 100 кг Размеры: Длина 2,1 м Ширина 0,9 м Высота 1,2 м Колея передняя 0,75 м Колея задняя 0,8 м Отдельно напишу, а то иногда возникают вопросы) Никакой вариант доставки-отправки-погрузки без личного присутствия покупателя не подходит. Приезжаете, проверяете, оплачиваете, грузите, уезжаете довольные покупкой. Заранее благодарен за понимание! Подробнее