Kогдa мнe пoнaдобилcя небольшой трaктоpок, я пошёл по магaзинам. Пocмотpeл, чтo пpoдают, как сделано, ну, в oбщeм, нaчaл вникaть в вoпpoс.
Пeрвыe впечатления были нeутешительныe! У caдовoй теxники толькo нa пеpвый взгляд услoвия эксплуaтaции лёгкие. В дейcтвитeльности усилия пpи ceльxoз pабoте возникают бoльшиe, узлы и дeтaли должны быть прoчными.
А что я увидел в магазинах? Такое впечатление, что маркетологи/экономисты окончательно добили нормально мыслящих конструкторов! В частности, что особенно вытряхнуло - пахотные колёса для мотоблоков сделаны из металла толщиной 3-4 мм.
Это же они, как пустой пакет от молока, сложатся при серьёзной работе!
Ну и дальше, примеров десятки, вот пример: один из широко известных адаптеров для мотоблоков спроектирован не как тракторок для полей/косогоров (передняя качающаяся балка), а как жёсткая платформа типа картинга. На видео он бодро носится по асфальту, умница!
Но при малейшем вывешивании колёса окажутся в воздухе. И это всё за большие деньги продают...
В общем, посмотрел я на это безобразие, понял, что надо спасать ситуацию. Благо, толстый металл в продаже есть, можно сделать всё по уму, прочно и надёжно!
Те же пахотные колёса, нашёл в старых запасах, они сделаны из честного листа "десятки", вот это попробуй согни!
Ну и дальше пошло-поехало, для создания своего тракторка брал металл на самые неответственные детали - от 4 мм, а где надо прочнее, то уже 6-8-10 мм.
Кто понимает эту тему, знают - работы было много. Металл надо отрезать, где надо просверлить, согнуть, прикинуть совместимость с соседними узлами и деталями, приварить. Потом всё аккуратно зачистить, чтоб нигде ни заусенца, а всё только ровное и красивое.
Рулевое управление от ВАЗ-2106, рулится легко, водитель меньше устаёт. Углы поворота колёс большие, машинка маневренная.
На передней поперечной балке предусмотрена площадка для крепления навесного оборудования, в том числе и с приводом от шкива мотоблока (косилка).
Передний гидравлический тормоз, может использоваться и как стояночный, и как основной.
Управление ходом вперёд-назад педалями.
Кресло с виброизоляцией и с амортизатором.
Мотор Лифан 9 л.с. с электростартёром и встроенным генератором для заряда аккумулятора. Мотор новый, поработал минут 15 для проверки после покупки.
Фара передняя и фара задняя.
В комплекте колёса обычные пневматические и колёса для пашни металлические с грунтозацепами.
Удлинители осей с дополнительными опорными подшипниками. Это даёт достаточную жёсткость и разгружает подшипники редуктора мотоблока.
Есть задний съёмный шаровой фаркоп, можно тянуть любой автомобильный прицеп.
Крылья колёсные и пластины на кожухе ремней из авиационного титана, из запасов советских времён использовал, по принципу - ни у кого нет, а у меня будет!
И вот я всё это сделал, и к работе на участке охладел. Ну, бывает, может, потом опять станет интересно.
Но пока тракторок занимает место, и без работы ему скучно. Поэтому продаю, спокойно, без аврала и спешки.
Кто-то скажет - сдурел с ценой, такой же можно купить вдвое дешевле! Нет, такой же - нельзя, не будем вступать в полемику, пусть каждый останется при своём мнении.
А тракторок купит понимающий человек, и сам на нём с удовольствием будет работать, и детям-внукам отдаст в таком же идеальном состоянии, как сейчас.
11.04 просто ради удовольствия завёл и погонял по гаражам) Что сказать, это как маленький, но суровый БРДМ, манёвренный, быстрый, ловкий, рычит моторчиком, радует водителя и окружающих!
Вес около 100 кг
Размеры:
Длина 2,1 м
Ширина 0,9 м
Высота 1,2 м
Колея передняя 0,75 м
Колея задняя 0,8 м
Отдельно напишу, а то иногда возникают вопросы) Никакой вариант доставки-отправки-погрузки без личного присутствия покупателя не подходит.
Приезжаете, проверяете, оплачиваете, грузите, уезжаете довольные покупкой.
Заранее благодарен за понимание!
Характеристики
- Вид товараСадовая техника
- СостояниеНовое
- ДоступностьВ наличии
- Бренд
- КатегорияРемонт и строительство