МАЗ 6317F5 с КМУ, 2024

— OОO « Cибпрoмaвтo» г. Тюмень - официальный дилeр зaвода MАЗ, имeет вoзмoжноcть пocтaвить пoлноприводный АРОK c KMУ ИM-150 нa шacси MАЗ 6317F5. ПOД ЗАКАЗ- ПOСТABKА 30 pабoчих днeй. AРОК (aгpeгат для обcлуживания и peмонта стaнкoв кaчалок),перeдвижнaя мaстеpcкaя на шacси МАЗ 6317F5-565-001 , предназначен для ремонта и профилактического обслуживания оборудования нефтяных скважин, а также наземного оборудования нефтепромыслов, технологических трубопроводов нефтесборных пунктов, элементов фонтанной арматуры и станков-качалок и других объектах, в том числе в труднодоступных местах и сложных природно-климатических условиях АРОК построен на шасси МАЗ 6317F5-565-001 с колёсной формулой 6х6 и максимальной массой до 25, нагрузка на переднюю ось при этом составляет 7.2 т и 19т на заднюю, и снаряжённой массой 15,5т., что позволяет перевозить грузы и оборудование массой до 9,5т -межколёсная база 4,2м, монтажная база 6,15мм, габаритные размеры в длину не превышают 9, 18м, в ширину, 2.55м и высоту не более 3,98м - на шасси установлены шины 14.00 R20, централизованная накачка шин, ПБС, АБС, - на заднем свесе рамы буксирное устройство с электропневмовыводами для буксировки прицепа - с правой стороны Воздушный фильтр двигателя, кейс с двумя аккумуляторными батареями по 190Ач каждая, - с левой стороны шасси находятся Выхлопная система, топливный фильтр, бак для жидкости нейтрализации ОГ Аd Вluе, топливный бак объёмом 500л - передняя подвеска состоит из многолистовой рессоры с амортизаторами, ведущего переднего моста грузоподъёмностью 7.2 т, стабилизатора поперечной устойчивости - задняя подвеска состоит из многолистовой рессоры, двух мостов с блокировками межколёсных редукторов и межосевых дифференциалов, грузоподъёмностью 9,5т каждый, заднего стабилизатора поперечной устойчивости - для комфортной работы водителя на данном шасси установлена большая, эргономичная 2х местная кабина с разрезным стеклом, - сиденье водителя оснащено пневмоподвеской с регулировками - для отдыха водителя в кабине имеется полноценное спальное место - современная информативная панель приборов и  удобное расположением клавиш и рычагов управления, - устройство ограничения скорости 85км/ч -устройство вызова экстренных оперативных служб со стороны водителя и пассажира - управление независимым подогревателем двигателя Праматроник - по заказу клиента установлено дополнительное оборудование-мониторинг уровня топлива, контроль видео с записью работы водителя и дорожной обстановки, бесконтактный считыватель карт ридер, управление дополнительным отопителем кабины Планар 4Д-24, переговорное устройство. - для улучшения обзора в зимний период зеркала заднего вида оснащены подогревом -система подрессоривания кабины в передней и задней части гасит колебания от неровностей дорожного полотна - подъём кабины осуществляется гидравлическим насосом с ручным приводом - в подкабинном пространстве располагается силовой агрегат ярославского моторного завода ЯМЗ 65872, объёмом 14.85л., дизельный, V образный, 8 цилиндровый, мощностью 330 л.с. с турбонаддувом и максимальным крутящим моментом 1521 Нм, экологического класса Евро-5, который агрегатируется с надёжной 9 ступенчатой КПП ЯМЗ239, обеспечивающей макс крутящий момент до 1500Нм -по заказу клиента на этом шасси надстроен трёх секционный кузов-фургон, Конструкция которого состоит из  грузового бортового отсека, технического отсека для размещения оборудования и пассажирского отсека для перевозки рабочей бригады из 6 человек. -пассажирский и технический отсеки изготовлены по бескаркасной технологии из 5 слойных сэндвич-панелей с толщиной стен и потолка 60мм, пола 80мм,  внешнее и  внутреннее покрытие плакированный металл толщиной 0.45мм, усилен алюминиевыми уголками изнури и снаружи, пассажирский отсек оборудован двумя рядами 3х местных кресел установленных напротив друг друга с трёхточечными ремнями безопасности, между ними закреплён откидной стол. Обогрев отсека производится тосольным отопителем от системы охлаждения шасси и независимым отопителем Планар 4Д-24 с управлением. Покрытие пола износостойкий автолинолеум. Вход в пассажирский отсек производится по откидной противоскользящей лестнице - переговорное устройство с водителем установлено на передней стенке. Вентиляция осуществляется через форточку, верхний люк (являющимся также аварийным выходом), дверь. - грузовой отсек представляет собой бортовую платформу с откидным бортом. - для облегчения доступа, платформа оборудована складной лестницей - пол платформы рифлёный металлический лист 3мм из стали марки СТ3 рисунок чечевица. - на заднем борту закреплено запасное колесо - фонарь освещения кузова и рабочего пространства установлен над входом в технологический отсек. - в полу имеется технологический люк для обслуживания трёхфазного синхронного генератора EG202.7, установленного под платформой в раме шасси. Привод в действие приводит карданная передача от раздаточной коробки. Максимальная мощность 32кВт, напряжение 220/380в, сила тока до 55А,  масса 180кг,  предназначен для продолжительной работы в составе дизельных и бензиновых электроагрегатов, используемых в качестве стационарных, передвижных, резервных или аварийных источников электроэнергии. - технологический отсек предназначен для перевозки электрооборудования и кабелей, штырей заземления, обогреваемый от независимого отопителя Планар 4Д-24. По обеим сторонам находятся распашные окна и технический лючок в нижней части для протягивания кабелей питания. -загрузка оборудования на бортовую платформу грузопассажирского автомобиля производится с помощью краново-манипуляторной установкой Инман 150Н, установленного на заднем свесе рамы на надрамнике и закреплённого стремянками на резьбовом соединении. - гидравлический, Z образное складывание, грузоподъёмность 6.1т, на максимальном вылете стрелы 8м, грузоподъёмность составляет 1.69т, масса КМУ 1.8т, механические выдвижные аутригеры шириной опорного контура 5м Управление осуществляется рычагами с земли с правой или левой стороны шасси. -сам фургон установлен на надрамнике, который закреплён на раме шасси стремянками на резьбовом соединении. -- благодаря полноприводному, проверенному шасси с надёжным двигателем, большой комфортной кабине со спальным местом, проходимости и блокировкам, агрегат для ремонта и обслуживания качалок окажет неоценимую помощь в работе для доставки аварийных бригад быстрого реагирования для устранения неисправностей на самые труднодоступные объекты. Технические характеристики шасси МАЗ 6317f5 Технически допустимая масса автопоезда, кг 39 000 Технически допустимая масса автомобиля, кг 26 200 Распределение технически допустимой общей массы автомобиля на переднюю ось, кг 7 200 на заднюю ось, кг 19 000 Технически допустимая грузоподъемность, кг 15 000 Двигатель ЯМЗ-65872 Мощность двигателя, кВт (л.с.) 243 (330) Максимальный крутящий момент, Н.м (кгсм) 1521 (155) Коробка передач ЯМЗ-239 Число передач 9 Передаточное число моста 5,49 Размер шин 14,00R20 (ВЕL 248) с подкачкой Доставка в любую точку России. Работа с физическими и юридическими лицами. Гарантийный и постгарантийный ремонт и обсулуживание. Позвоните и получите профессиональную консультацию, а также индивидуальное ценовое предложение. Компания «СибПромАвто» является официальным дилером Минского автомобильного завода. Наша организация осуществляет официальную поддержку поставляемой продукции: гарантийное и сервисное обслуживание. Подробнее