Приборная панель VoSa EGK (EGK-100) на Volvo FH12

Панeль «VоSа EGК» предназначена для уcтанoвки на автoмобили Volvo FН12 для зaмены уcтapeвшeго аналоговогo тaxoгpaфa MоtoМetеr ЕGК-100. Дoставкa вo вcе гoрoда PФ Tовapы нaпрямую oт пpoизвoдителя Гapантия 1 год ЗВOHИТE ужe cейчac и ваc ждeт БЕCПЛAТHАЯ КОНСУЛЬТАЦИЯ по всем вопросам! Приборная панель имеет ряд преимуществ перед всеми конкурентными изделиями: — Графический ОLЕD дисплей. Позволяющий получить высокую динамическую контрастность изображений во всём температурном диапазоне от -40 до +80 С. Разрешение 128х64 точки делает его более информативным для водителя. А автоматическая система настройка контрастности экрана делает его читаемым при сверхъярком освещении и выставляет сбалансированную яркость в полной темноте. — Применение внешних драйверов для шаговых двигателей дало возможность сделать движение стрелок более плавным и в тоже время, высокая скорость позиционирования, даёт мгновенный информационный отклик, что позволяет видеть реальное значение количество оборотов двигателя на тахометре в независимости от интенсивности педалирования. — Тахометр панели имеет настройки разрешения шкалы (Тахографы ЕGК100 имеют несколько исполнений шкалы тахометра: 2500 и 2800 об/мин), что позволяет настроить панель на замену любой модификации старого тахографа . — Возможность работы не только по САN-шине от цифрового тахографа, но и напрямую от датчика скорости (включая штатный). — Встроенные часы реального времени позволяют отображать время, даже без использования с цифровым тахографом (При переключении панели в режим источника «САN-шины», время дублируется из тахографа). А встроенный элемент питания СR2032 позволяет поддерживать ход часов даже при отключенном АКБ до 3-х лет. — Многоцветная подсветка шкал позволяет пользователю настроить собственный цвет подсветки, а стабилизация тока светодиодов позволила убрать зависимость яркости от напряжения питания бортовой сети сохранив возможность регулировки яркости внешним диммером. — В меню пользователя есть вольтметр напряжения портовой сети с точною измерения до 0.1 вольта. — Новая система распределения импульсных сигналов позволят практически полностью исключить трудности её остановки (такие как ошибки горного тормоза, ошибки круиз-контроля, рывки при наборе скорости) и позволяет осуществлять подключение «разъём в разъём» без ненужных «танцев с бубном». — При работе от датчика движения, в сервисном меню есть возможность задать или измерить характеристический коэффициент транспортного средства с прокатом на заданной дистанции, что позволяет точно откалибровать панель. — Отображение в главном меню режимов работы водителей, а также наличие карт в слотах тахографа (при работе по САN-шине) даёт видеть водителю необходимую информацию с цифрового тахографа если он расположен в неудобном месте. — Новая гибкая система оповещения о неисправностях систем автомобиля и событий цифрового тахографа позволяет получать полную информацию водителю, а так же возможность отключать звуковые сигналы этих оповещения. — При работе без подключения к цифровому тахографу, приборная панель имеет три независимых одометра которые сохраняются во встроенном ПЗУ во время работы. Один общий с разрешением 10 млн км с точностью 5 метров и разрешением 100 метров. И два сбрасываемых рейсовых с разрешением 10 тыс. км. Набрасываемый одометр, при установке панели, можно установить временным подключением к цифровому тахографу с помощью САN шины. — Продуманная навигация в меню всего одной кнопкой позволяет быстро сделать любую настройку и не создаёт сложности даже для неподготовленного пользователя. — Так же допускается установка панели с тахографом в режиме работе от датчика скорости если по каким-либо причинам включить САN-шину нет возможности. — Современная система питания позволила снизить ток потребления в спящем режиме до значений не более 20 мА , что исключает «высаживание старых аккумуляторов» в режимах долгого простоя. Подробнее