Характеристики
- Год выпуска
- Поколение
- Пробег, км
- История пробега
- ПТС
- Владельцев по ПТС
- Состояние
- Модификация
- Объём двигателя, л
- Тип двигателя
- Коробка передач
- Привод
- Комплектация
- Тип кузова
- Цвет
- Руль
- VIN или номер кузова
- Мощность, л.с.
- Обмен
Toyota Chaser 2.0 AT, 1990, 333 333 км
Похожие объявления
-
Toyota Chaser 2.5 AT, 1991, 380 000 км Toyota Chaser 2.5 AT, 1991, 380 000 км C бoлью на душе paccтаюсь с машинoй, котoрaя подapила кучу эмоций и внимания. Ценa cтoит вpeменная, пока в пpодажe висит интeресующий авто. Обмен нe пpeдлагaть, тaкже убедитeльная прocьба нe бeспoкoить людям, кoторыe не пoнимaют, что этa мaшина не для тогo, чтобы paссaду нa дaчу возить. Также прошу нe беспокоить любителям искать за такие деньги идеальный 24-х летний автомобиль. Я собственник, 4 владелец, владею почти 3 года, машина в моих руках видела только одну зиму, остальное время эксплуатировал только летом. А теперь конкретно по машине. Общее. Заводской Тоurеr S. Легальный конструктор, по документам 91 год, по факту 2000, рестовый, из дореста только задние фонари (больше нравятся). Никаких запретов и прочего нет. Первый год владения иногда боком давал, но после автомобиль стало жалко и эксплуатация стала очень бережной. Двигатель и КПП. Стоит контрактный 1jz-gе (отметка в птс имеется), работает очень ровно и очень тихо. При покупке авто продавец заявил, что пробег 29 тысяч, на самом моторе имеется соответствующая надпись герметиком с указанием пробега, верить этому или нет, не знаю. Также на моторе стоит круиз с трекшеном, но все это нужно подключать. Замена масла каждые 6 тысяч. Из дефектов могу назвать только сальник колена, течет слабо, просто при замене масла сразу беру литрушку на долив, ее хватает до следующей замены масла. Касаемо коробки нечего сказать, все работает как нужно. Кузов. Как честный продавец врать не стану, бил зад автомобиля, была замена багажника и полный окрас двух крыльев с покраской корыта, работу делали очень хорошие мастера, брали соответствующие деньги, ушло более 100 тысяч. Остальной кузов обливался очень давно еще прошлыми владельцами, краска местами уже облазит. Также отсутствует левый молдинг на стойке между передним и задним пассажиром, он в наличии, как дойдут руки поставлю. Подвеска. Последний осмотр проводился около двух недель назад. Было выявлено, что нужна замена переднего правого верхнего рычага. Он также в наличии, исправлю за время продажи. В остальном все отлично, не скрипит и не стучит. Стоят пружины технорессор с занижением -50 в круг, низко, но ездить можно. Салон. Салон в этой машине это то, за что я горжусь больше всего. Рестовый салон снежинка, состояние очень хорошее. Карбон и велюр в хорошем состоянии. Плюшки по салону: быстросъемный руль ОМР, фиолетовые JDМ коврики в клетку и прочие приятные мелочи, которые создают красивый вид. В салоне все светится и горит. Дефекты по салону: разобран прикуриватель (соберу, как дойдут руки), блок управления ЭСП водительский елозит немного, т.к сломано крепление, достаточно просто приклеить. Как выше уже было сказано, последней зимой машина не ездила и стояла в теплом отапливаемом боксе. За зиму был пересобран генератор, стартер, поменяны свечи, полностью обслужены тормоза. Полностью перебрал фары, отполированны и обслужены дренажи, стоит а-ля заводской ксенон. Стоит новый радиатор ОЖ сатовский. Также в комплекте с машиной отдаю: оригинальные туриковские 16 колеса, оригинальный трехспицевый руль, оригинальную ручку кпп, оригинальные ковры резина, два спойлера (один не в цвет, другой нужно починить т.к. сломан в месте крепления), комплект оригинальных пружин без занижения, новый радиатор печки и полный комплект задних шильдиков (хорошо проклеены двусторонним скотчем с обратной стороны, нужно только повесить). В данный момент цена конечная и торг отсутствует, если продастся интересующий авто, то временно сниму свой с продажи. Выложу обратно как поставлю на зимовку, но там цена может стать выше. Пишите и звоните в любое время, буду по возможности отвечать. 
