Дисковые тормоза с перфорир. дисками УАЗ задний м

Диcкoвые тopмоза c перфориpовaнными дисками УАЗ задний мост Tимкeн/Спaйcep (унивeрсальные). Назнaчeниe: Глaвнoe пpeдназнaчениe тормознoй систeмы - измeнeние cкоpоcти движeния автoмобиля вплoть до егo пoлнoй оcтaновки, в том числe экcтреннoй, а такжe удержaния мaшины нa месте в течение длительного периода времени. Применяемость: 1. Устанавливаются на задний мост УАЗ 469, 3151, 31519 Хантер (Нuntеr); УАЗ 452, 3741, 3303 (Буханка) и их модификаций; УАЗ Патриот, Пикап и их модификаций до 2013 г., УАЗ 3163 Патриот (Раtriоt) комплектации "Классик" (2013-2019 г.в.) с механической раздаточной коробкой, взамен штатных барабанных тормозов. 2. В комплектах применяются только оригинальные комплектующие. Никаких восстановленных деталей!!! 3. Комплекты дисковых тормозов с суппортом ГАЗ и ВАЗ - недорогие, надежные, простые в установке и обслуживании. Применяются колодки ГАЗ 3302-3501090. Внимание: При установке данного комплекта тормозов, штатные колесные диски R15 не установятся. Установятся или литые диски R15 с нулевым и отрицательным вылетом или диски R16. Состав комплекта: 1. Диск тормозной УАЗ 3160 перфорированный - 2 шт.; 2. Суппорт ГАЗель в сборе с колодками - 2 шт.; 3. Кронштейн крепления суппорта ГАЗ (планшайба) - 2 шт.; 4. Щиток защитный тормозного диска 3160 - 2 шт.; 5. Штуцер тормозного шланга - 2 шт.; 6. Шайба медная d8 - 6 шт.; 7. Шайба фиксаторная - 2 шт.; 8. Болт М12*25 с мелкой резьбой шаг 1,25 - 4 шт.; 9. Шланг тормозной задний короткий под супорт ГАЗ - 2 шт.; 10. Шайба регулировочная тормозного диска 3160 - 8 шт.; 11. Штуцер ГТЦ н/о (переходник со шланга на тормозную трубку) - 2 шт.; 12. Гроверная шайба d12 - 4 шт.; 13. Гайка тормозного шланга - 2 шт.; 14. Винт м8*35 для крепления диска тормозного - 6 шт.; 15. Кронштейн крепления шланга - 2 шт.; 16. Тормозная жидкость - 0.5 л - 1 шт.; 17. Инструкция по установке - 1 шт.; 18.Сертификат - 1 шт.; 19. Ящик фанерный - 1 шт.; 20. Фирменный пенал - 1 шт. Преимущества дисковых тормозов УАЗ с перфорированными дисками перед барабанными: • стабильное ощущение торможения при всех температурах: механизм дисковой системы тормозов (пара колодки и диск) открыт и при движении происходит естественное охлаждение встречным воздушным потоком, в отличии барабанных, где контактирующий момент скрыт барабаном; • перфорированный диск имеет две фрикционные поверхности диска, разделённые перемычками, данная конструкция служит отличной циркуляции воздуха, а отверстия и канавки, лучшему отводу тепла; • более высокие показатели характеристик при эксплуатации: уменьшение тормозного пути и более высокая скорость срабатывания дисковых механизмов, за счет равномерного контакта плоских поверхностей колодок и диска, перед барабанными, где поверхности контакта полукруглые; • постоянное обновление тормозной поверхности от абразивной пыли и выработки, для оптимальной работы. Канавки и шлицы перфорированного диска срезают нагар (слой сгоревшего фрикционного материала); • отсутствие тепловой деформации диска, благодаря отличной теплоотдаче; • при попадании в барабанную тормозную систему воды, тормоза пропадают и приходят в действие лишь после многократного нажатия педали; • канавки и шлицы перфорированного диска служат отводом воды, тормозной пыли и газов от рабочих поверхностей; • по испытаниям, тормозной путь на скорости 80 км/ч, у барабанной системы составляет 70 м, при дисковой 55 м; • простое и экономичное содержание. Дисковые тормоза отличаются от штатных, установленных на конвейере УАЗ, тем, что устанавливаются на мосты, предназначенные для барабанной тормозной системы. Суппорт тормозного механизма, при помощи кронштейна, выполненного в виде планшайбы, устанавливается в места крепления барабанной тормозной системы. Подробнее