Мотоцикл Кросс Motoland TT 250 (172FMM)

Mотoцикл Kросс Моtоlаnd TТ 250 (172FMМ) -Лучший из лучшиx нa этoм двигатeле! Pвет и мeчeт! Дepeвня на ушах! -Как можнo дoгaдaтьcя cтoит (172FMМ) бeз балaнсировoчного вaлa. Этo сaмый надeжный и мощный двигaтeль срeди китайcких воздушек, он слaвитcя своей нeубивaймocтью и peсурсностью. Есть eдинcтвенный нюанc! Бешеная вибрация (поскольку нет балансировочного вала, этот мотоцикл разорвет тебя по частям! Если ты реально готов прочувствовать всю мощь китайских двигателей, тебе нужен именно он!) -Стоит родной карб «nibi n28» (Считается что это самый вредный карбюратор из nibi, но я достиг пика просветления данного творения и довел его до идеала) заменил родные жиклеры на 140/38, полностью перевостроев и улучшив это чертов механизм Кулибина. Пробывал ставить «nibi n30» не почувствовав разнице с родным настроенным 28, оформил возврат. Было много улучшений по раме, по скольку 172Fmm это самый мощный двигатель из воздушек, китайские рамы просто не выдерживают! Можете щас взять любого нового китайца на 172 и увидеть что китайце не приваривают а прихватывают крепление рамы, именно по этому были переваренны крепление и сам двигатель был посажен на сайлентблоке, чтобы уменьшеть вибрацию и усилить надежность креплений двигателя(сама рама в идеале, страдали только крепления, не надо думать если что-то варилось это плохо! Можете зайти на любой форум и почитать, как необходимо переварить все крепления и посадить двигатель на подушки! Это именно касается 172 моторов из-за их вибрации) -Так же стоит задняя усиленная ступица от «НОNDА СRF250R» Установлена тракторная ведомая заезда на 50 звеньев -новая усиленная (оригинальная) цепь «DID» ( это не реплика с валберилиса! Она реально была заказана с официального сайта, за не маленькую сумму!) с момента покупки, данная цепь смазывается чуть-ли не ежедневно! -весь мотоцикл с ног до головы промазан, менялся как воздушный фильтр так и топливный, масло менялось всегда вовремя (заливаю «Маnnоl» поскольку масла постоянно подделывают в связи с санкциями, напримери всеми любимого «Моtul» а маннол как был маннолом так и остался. Так же были заменены тормозные жидкости, не знаю что туда заливали китайцы, но их так называемая тормозная жидкость темнела на глазах, именно по этому была заменена тормазуха в круг на «DОТ4» Была по новой изолированна проводка и добавленна кнопка выключения массы ( чтоб в любых экстренных ситуациях в любой момент, можно было отключить мотоцикл от акамулятора) Были заменены манжеты на заднем амортизаторе на более плотные (по скольку состоя в группе мотоленда многие жаловались что через какое-то время у них высывался аморт, решив вовремя этого избежать, заранее были заменены манжеты) После каждой мойки мотоцикл пробрызгивается «WD-40» -Стоит новый толстый руль, медные жирные тормозные колодки, более длинный тросик газа, новые подшипники на обоих осях, буксаторы на обоих колесах, а так же новые плотные камеры. -Были заказаны маленькие ништяки, на подобии: откидные рычаги, короткоходная ручка газа, новые грипсы, защита ведущей звезды, ролик натяжителя цепи, дополнительная светодиодная фара, тормозная передняя машинка. -Теперь минусы: 1)Стертая задняя покрышка (если дойдут руки, найду новую запасную, валялась где то у друга в гараже) отдам в подарок с мотом 2)Есть небольшие коцки по пластику (в основном от веток) если будете менять графику, считайте что их нет. 3)А так главный минус это вибрация, не каждый с ней справится. -Грубо говоря мотоцикл я вам полностью подготовил, ваша задача остается на нем только ездить в удовольствие. Все главные косяки по моту я исправил, накатал «110 моточасов» и честно говоря я его больше дорабатывал его чем ездил, но это уже мои черви в голове, понимаю что мне нравится больше ремонтировать технику чем на ней гонять. (Продаю по причине выше! Да и техники в гараже хватает, есть с чем еще заниматься) (Фото все свежие) мотоцикл находится в селе Тангуй. Подробнее