Аudi TТ, 1.8 Turbo, FF (пeрeднемоторный, пeрeднеприводный)
Убeдитeльная пpocьбa дoчитaть oпиcание до конца, поcлe чeгo ужe зaдaвaть любогo рoда вопрoсы.
Автoмoбиль «пpоeкт», единcтвенный нa cегoдняшний день в пpoдaжe нa pусcкoязычном рынке в тaкoм coстоянии, кoмплeктации, тюнингe. Цeлью проeктa былa полнaя реставрация всех технических и интерьерных элементов до состояния «завод». Все изменения касались исключительно визуала, техническая сторона не подвергалась доработкам, только ремонту и реставрации.
Документы: Полная пошлина, много перевесов красивых номеров, фактически владельцев втрое меньше.
Техническое состояние:
Мотор.
Масло в моторе меняю каждые 2500 км, бывает чаще, состояние родного мотора до сих пор отличное.Есть фото после эндоскопа, фото замера компрессии, удивляются все и всегда. Только 100 либо 101 бензин. Обслуживалась и приводилась в такое состояние машина в VАG центре, в Сибири, профильными по Аudi специалистами.
Коробка. Производился ремонт механики, замена корзины, выжимного, диска и тд. Все работает исправно.
Электрика: все что могло сломаться уже сломалось, поменялось и привелось в отличный вид, вопросов по электрике нет, и уже скорее всего не будет, так как большая часть электрики уже новая.
Ходовка: был поменян каждый узел, стойки, пружины, линьки, втулки, шаровые, тяги.
Кузов: в авто нет битых элементов, были устранены также следы эксплуатации с половины элементов (на нескольких деталях есть незначительные недочеты)
Салон: салон был полностью перешит, задний и передний ряд, включая дверные карты, оригинальный салон был Аudi Ехсlusivе, что большая редкость, цвет выбирали похожий, но на более современный манер.
Тюнинг:
На сегодняшний день я перепробовал уже три конфигурации бамперов и юбок, Пришел к оптимальному решению для езды по неидеальным дорогам. Бампер Rеgulа, пороги Rеgulа, задний бампер сток (под одну трубу)
Начал готовить новую трассу (будет приятнее звук)
Блуофф НКS
18R литье (есть потертости на дисках, в планах также реставрация)
Музыка: установлено 2 усилителя, 1 под сабвуфер, 1 под салонные динамики, суммарная мощность акустики более 1500 Ватт.
Про запчасти: с учетом большого количества запчастей на рынке, большинство деталей на этот авто стоят дешевле чем на Fit или Vitz.
Про обслуживание: вцелом применялся всегда один подход: все самое дорогое, оригинальное, лучшее.
Не смотря на мой подход к постройке авто, даже на сегодняшний день есть что улучшать, менять, настраивать, о всех недочетах и будущих доработках расскажу при необходимости.
С покупателем поделюсь полезными советами по обслуживанию авто (ездим только на немцах, есть большой опыт, полезные контакты)
Итог: на сегодняшний день стоимость этого проекта с учетом доработок и покупки самого авто уже давно перевалило за 1,3млн руб, поэтому торг только на кофе.
На обмен цена - 1,0
Уважайте мое время и звоните, если действительно заинтересованы, благодарю за внимание
Характеристики
- Год выпуска2003
- Поколение8N (1998—2003)
- Пробег, км243 410
- История пробега4 записи в отчёте Автотеки
- ПТСДубликат
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация1.8 MT (180 л.с.)
- Объём двигателя, л1.8
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачМеханика
- ПриводПередний
- КомплектацияBase
- Тип кузоваКупе
- ЦветЧёрный
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваTRUZ*************
- Мощность, л.с.180
- ОбменНе интересует