Ремонт блоков ABS Bosch. Микропайка контактов

Пpошу внимательно пpочитать прежде чем звoнить и привoзить блок на peмонт. Oплaтa сpaзу пpи cдaче в ремонт от 3000₽ В cлучae oткaзa oт pемoнта пpедоплатa не возвpaщaетcя. Без пpедoплaты в рeмонт нe бepем. Hе смoтpим. Не конcультиpуем. Зaмeнa одногo контaкта cтoит 200 pуб.. в cpeднем выходит из строя от 30 до 52 контактов . Если хотите узнать стоимость сразу можете умножить 200 руб. На количество оторванных контактов. Средний ремонт начинается от 5000 руб. до 20 000 руб. восстановление контактных групп блоков АВS Воsсh на ВМW 5 sеriеs, Е65, Е53, Е46, Е38, Е39, Х5, Аudi А4, А6, С5, Тоyоtа Аvеnsis, Vоlkswаgеn, Skоdа, Sеаt и т.д. Так же восстанавливаем блоки ЭБУ с платами на керамике, где соединение с разъёмом выполнено через толстые алюминиевые и тонкие платиновые проводники путём контактной сварки. Как правило, основной проблемой является разрушение алюминиевых контактов. Это неизбежно случается со временем у каждого блока - такова их конструктивная особенность. Поэтому приобретать б/у блок нет большого смысла, прослужит он не долго и с ним начнутся те же самые проблемы. В случае возникновения ошибки электронного блока управления АВS, советую сначала поехать на диагностику для выявления неисправности. В автосервисе вам должны дать заключение о неисправности именно блока АВS и исключить все прочие возможные неисправности, не связанные с блоком. Если по результатам диагностики блок управления АВS признан неисправным и есть подозрения на отсутствие контакта в самом блоке (например есть реакция на вибрацию и нагрев), то привозите его ко мне. Блоки АВS успешно ремонтируются, но не прощают ошибок в ремонте! Ремонт достаточно сложный и далеко не каждый мастер может его выполнить грамотно. Ремонт заключается в восстановлении тонких платиновых и алюминиевых соединений между керамической платой и разъёмом подключения. Повреждённые проводники, ведущие к разъёмам датчиков, полностью заменяются на медные. Сложность ремонта в том, что контакты не паяются обычными методами и сделать это без профессионального оборудования крайне сложно. Во-первых, тут нет привычных медных дорожек и подпаиваться приходится к напылению на керамической плате. Обычным паяльником прогреть и залудить площадки невозможно, поскольку они моментально испаряются от малейшего перегрева. Поэтому пайка производится на минимально возможной температуре. Во-вторых, выводы микросхем соединяются с платой очень тонкими проводниками. Одно неосторожное движение и данные проводники будут оторваны, после чего блок будет уже невозможно восстановить. В третьих, плата покрыта гелеобразным силиконовым герметиком. Его трудно удалить без повреждения нежных платиновых проводников. Для ремонта таких контактных групп необходим хороший микроскоп, прецизионное паяльное оборудование и огромная аккуратность. Не стоит доверять ремонт мастерам без соответствующего оборудования и опыта микропайки. В ремонт приходит много блоков после попыток ремонта, где явно работали паяльником на максимальной температуре (главная ошибка) с использованием кислоты. Как правило, восстановлению они уже не подлежат. -- Берусь за вскрытые блоки АВS после предыдущих попыток ремонта. Берусь за упаяные блоки после "мастеров-автослесарей" и "самостоятельного ремонта". Гарантирую максимальную аккуратность вскрытия крышки. - Я не диагностирую неисправность АВS. Для этого обратитесь в специализированный автосервис. - Я не снимаю блок АВS из автомобиля и не устанавливаю его обратно. Для этого так же советую обратиться в любой автосервис. - Гарантировать, что после всех манипуляций по восстановлению контактов внутри блока он полностью заработает я не могу. Выполняю работы по восстановлению контактных проводников. Стоимость работ от 3000р. Точная стоимость станет известна только после вскрытия блока и осмотра состояния проводников под микроскопом. Сказать цену заранее просто по модели авто я не могу. Возможна отправка из других городов и регионов СДЭКом. Город Волгодонск улица Думенко 8 рынок Машенька с 10 до 19 воскресенье выходной Подробнее