ВАЗ 2109 1.5 МТ, 1987, 197 027 км

Продаю ВАЗ 2109 1987 года выпуска, карбюратор. На полном ходу, ничего не течёт (пятно под машиной не от девятки). Автомобиль приобретал в июле 2022 года для работы в доставке. Как и любая машина периодически ломалась, но в основном по мелочи. Следил за техническим состоянием автомобиля, чтобы всегда была на ходу, внешность была не важна. Хоть и работала машина в доставке, но ездил аккуратно, не выгодно было летать по ямам, а потом отдавать машину в сервис, т.к время = деньги. Посылки возил на заднем сиденье, на котором лежало специальная ткань, чтобы не пачкать сиденье. Машина заводилась в любой мороз без каких либо проблем. На данный момент стоит вся новая резина: 2 передних колеса Китайские покрышки, задние: одна покрышка "Ярославский шинный завод", вторая "Белшина" (немного шумит на изношенном асфальте), есть запаска "Мишлен". Масло в ДВС менял с интервалом ≈7500 км., заливал исключительно "Лукойл СУПЕР 10w40". Заправлялся только на АЗС "Лукойл". Переключал передачи в основном на 3000 об./мин., выше 3500 об./мин. двигатель не крутил, до 3500 об./мин. крутил только при обгонах. На машине ездил каждый день, в основном по городу (100-150 км. пробега в день, иногда меньше). Ездил на ней многократно в Череповец, несколько раз в Ярославскую область, однократно в г. Люберцы (500 км. в одну сторону), в таких поездках машина ни разу не подводила. Я собственник, ареста, штрафов и прочих юридических нюансов нет. Машина зарегистрирована, продажа только по ДКП с перерегистрацией. Торг. Особенности авто: · стоит сигнализация (открывает/закрывает 2 передние двери, открывает заднюю левую, может закрывать заднюю левую дверь, но нужно настраивать механизм, возможно можно сделать открытие/закрытие задней правой двери); · стоит инжекторный топливный фильтр, т.к карбюраторные не внушали мне доверие; · вентилятор радиатора включается только принудительно с кнопки, которая расположена в салоне, датчика на автоматическое включение вентилятора нет (у этой системы есть большой плюс, стоя в пробке можно включить вентилятор и не выключать до тех пор, пока не поедешь, 100% не закипишь, за всю зиму вентилятор включал от силы 2 раза, постоянно ездил с печкой и машина не нагревалась выше температуры открытия термостата (87 градусов)); · сигнал подаётся кнопкой (что-то в руле сломалось и сигнал перестал работать, пришлось сделать отдельную кнопку); · на передних пружинах стоят автобаферы, добавляют жёсткости и устойчивости машине при поворотах. · в заднем бампере установлены 4 датчика парктроника; · Ярославские номера; · После замены маслосъёмных колпачков масло в ДВС вообще не уходит, уровень масла на "Максимум" от замены до замены; · Установлена турбопомпа "Лузар", для наиболее эффективной циркуляции охлаждающей жидкости; · Есть термометр температуры воздуха в салоне. Из недостатков: · коррозия; · сквозная коррозия в нише для запаски (последнее фото), пытался замазать её жидкими гвоздями, чтобы влага не попадала в нишу для запаски, сквозная коррозия в правом стакане (ниже шва, выше шва прочный металл), залил туда монтажную пену, т.к через это отверстие заливало воду и грязь во время езды в подкапотное пространство, теперь там сухо; · немного бьют в руль передние тормозные диски при торможении, вероятнее всего нужно их менять; · нет ручника, на СТО сказали, что задние тормозные барабаны и колодки износились, машина и без них тормозит нормально; · иногда передачи "вставляются" с небольшим усилием; · иногда (чаще на непрогретый двигатель до рабочей температуры) при трогании машину один-два раза дёргает, будто провалы в зажигании, вероятнее всего нужно настроить карбюратор или подрегулировать зажигание. · Плохо работает радио, отошёл один проводок от антенны, USB, AUX работают замечательно, стоят 4 колонки (2 спереди, 2 сзади); · Имеются небольшие вмятины на заднем левом крыле, на передней левой двери и на крышке багажника. Постарался описать машину. Причина продажи: смена деятельности, устроился на другую работу и теперь необходимости в машине нет, изредка езжу по делам. Ниже список всех ремонтных работ, которые были сделаны за время моего владения данным автомобилем. В первую очередь список вёл для себя, чтобы соблюдать сроки ТО. Замена масла в ДВС и маслянного фильтра - 171730 км. Замена бензонасоса - 172211 км. Замена топливного фильтра - 173280 км. Замена передних подшипников ступицы - 173090 км. Замена клапанов 4-го цилиндра - 174700 км. Замена поплавков, иглы, прокладок карбюратора, регулировка карбюратора, замена высоковольтных проводов, замена бегунка трамблёра, замена крышки трамблёра, замена свечей, замена воздушного фильтра - 174760 км. Замена заднего правого ступичного подшипника 174945 км. Замена масла в ДВС, масляного фильтра, замена прокладки поддона, раскоксовка двигателя - 176068 км. Замена термостата, замена топливного обратного клапана с патрубками, замена датчика уровня охлаждающей жидкости, замена датчика уровня омывающей жидкости, замена топливного фильтра, промывка системы охлаждения специальным средством, залил в систему охлаждения новую дистиллированную воду до холодов - 176920 км. Замена карбюратора, был куплен Б/У карбюратор и полностью откапитален, настроен карбюраторщиком (стоял от нивы на двигатель 1.7, теперь родной 21083) - 178792 км. Замена маслосъемных колпачков, замена сальника колен. вала, регулировка клапанов - 179580 км. Замена регулятора напряжения, замена топливного фильтра - 179668 км. Замена радиатора охлаждения, замена расширительного бачка, замена крышки расширительного бачка - 180410 км. Замена антифриза (Лукоил G12 красный, была залита дистиллированная вода, несколько раз промывал систему) - 180605 км. Замена топливного фильтра - 182098 км. Замена рулевых наконечников, замена шаровых опор, замена переднего правого ступичного подшипника - 182274 км. Сход-развал - 182324 км. Новый трамблёр, новый коммутатор - 182911 км. Замена комплекта сцепления, замена датчика заднего хода, замена масла в ДВС, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена топливного фильтра - 184726 км. Замена тросика сцепления, замена датчика уровня масла в картере, замена обоих задних ступичных подшипников - 186362 км. Замена помпы (Лузар турбо 2) - 187753 км. Замена топливного фильтра - 188201 км. Замена вакуумного усилителя тормозов, замена главного тормозного цилиндра, замена генератора - 189714 км. Замена топливного фильтра на инжекторный - 191040 км. Замена масла в КПП, замена масла в ДВС, замена масляного фильтра, замена воздушного фильтра, замена тяг рулевой рейки - 191678 км. Замена катушки зажигания - 192064 км. Новая летняя резина - 192115 км. Сход развал - 192133 км. Замена ремня генератора, замена регулятора напряжения, замена тросика спидометра - 193201 км. Замена передних ступичных подшипников (Словакия), замена задней подушки двигателя - 193725 км. Замена датчика температуры охлаждающей жидкости, замена ближнего патрубка печки в салоне - 194845 км. Замена разъёма коммутатора блока управления ЭПХХ - 195085 км. Замена свечей зажигания, замена броне проводов на броне провода с нулевым сопротивлением, замена тросика подсоса - 195613 км. В будни звонки и осмотр авто после 15:30. До 15:30 могу отвечать только на сообщения в Авито. Подробнее