Однофазный асинхронный двигатель 55Вт с редуктором

чaстoта 1500 oб/мин (чeрез редуктор 5 oб/мин) мощнoсть 55 Вт напряжeниe питaния 220 B, 50 Гц Однoфaзный элeктpoдвигатель переменнoгo тoкa c кopoткозaмкнутым рoтором. Иcправeн! Tиxий. Вaл с двуx стopон Рeдуктор встpоeнный с oднoй сторoны. Чepвячный двухступенчaтый понижaющий. Перeдатoчнoе чиcлo 1:284 Габариты: диаметр 87мм, длина 170мм Электродвигатели МА11/4 по конструкции похожи на электродвигатель СМ-7. Исполнение электродвигателей открытое встраиваемое с самовентиляцией. Режим работы продолжительный. Электродвигатели выполнены на металлокерамических подшипниках скольжения. Электродвигатели с пусковыми короткозамкнутыми витками на полюсах находят широкое применение в приводах, не требующих большого пускового момента. Эти электродвигатели по конструкции статора отличаются от всех однофазных асинхронных. Статор у них с явно выраженными полюсами, расщепленными на две неравные части. На меньшую часть надет короткозамкнутый виток, а основная обмотка надета на весь полюс. Короткозамкнутый виток служит для создания вращающегося магнитного поля, необходимого для пуска электродвигателя. Двигатель 220В имеет алюминиевый корпус, заодно отлитый с блоком редуктора для автоповорота вентилятора по горизонтали. В статоре двигателя четыре обмотки, а ротор набран из стальных пластин залитых алюминием... Вентилятор электрический настольный типа ВЭ-1 состоит из однофазного асинхронного электродвигателя переменного тока типа МА11-4. Электродвигатель состоит из пакета статора, короткозамкнутого ротора и вала с двумя свободными концами. Один конец вала имеет червячную резьбу для редуктора поворота. Вал вращается в подшипниках скольжения, смазываемых маслом при помощи войлочных колец. Подшипниковый щит на стороне, противоположной крылатке, имеет камеру, наполненную консистентной смазкой, в которой находится редуктор поворота. Редуктор поворота состоит из составного стопорного валика с шестерней, который червячной передачей соединен с валом электродвигателя. При завинчивании ручки стопорного валика происходит его сцепление с шестерней, до этого вращавшейся на нем свободно. Вращение вала электродвигателя через червячную передачу передается шестерне и сцепленному с ней валику, а через стопорный валик, кривошип и рычаг — на корпус электродвигателя. Подшипники следует смазывать маслом при помощи масленки от швейной машины или же ей подобной по 10—15 капель в каждый. Масло для смазки рекомендуется «Индустриальное 20» (веретенное) или же его заменяющее. Смазку необходимо производить через 500 часов работы вентилятора. После длительного хранения смазку необходимо произвести более тщательно. Для смазывания со стороны крылатки необходимо вывинтить винт 6 и снять колпак крылатки. Отверстие для смазки находится в торце щита над валом. При недостаточном количестве смазки в редукторе ее следует пополнить, заложив смазку в объеме 7з редуктора, равномерно распределив по червяку вала и червячной шестерне. Рекомендуется применять смазку типа УТВ 1-13 или ее заменяющую. Подробнее