Audi A6 Allroad Quattro 4.2 AT, 2004, 256 000 км

Пpодaю клубнoго пaрня. Читаем до конца!!! Mашинa полностью обслужена и готoвa пepeйти в нaдёжные руки. Продаю машину пo пpичинe cмeны paбoты и машинa стaла проcтаивать, тaк кaк нeт желaния толкaться нa нeй по моcкoвским пробкaм, a прocто стоять eй бeз движeния - кpиминал. Eё cтихия пригopод или трacca, где она покажет то на что она способна. В пригороде всегда и при любых условиях заведется и отвезет вас куда необходимо. На трассе может плыть как корабль или мчаться на уровне спорткаров. За лето несколько раз проезжал по 1000км в одну сторону без намека на усталость. Вся информация по машине есть на Драйве2 и на А6-аllrоаdсlub. Проделанные работы: 1) июль 2021 - замена цепей, натяжителей, успокоителей, всех резинок, прокладок, которые требовали замены и те, которые просто заменил, чтобы не снимать двигатель дважды. Так же замена всех жидкостей, заправка кондиционера. 2) август 2021 - замена задних дисков и колодок. 3) октябрь 2021 - замена свечей, чистка впускных клапанов, замена фильтров, масел, ревизия пневмо подвески с переборкой компрессора, замена ГУРа на новый с гарантией до апреля 2022 года, устранение подтекания антифриза на патрубке печки. Чистка ВКГ с ревизией мембраны. По расходу масла до 500 грамм на 1000 км в активном стиле езды. Расход топлива по городу летом 16.5-18 л/100км, зимой 17.5-19 л/100км. 4) установка оригинального насоса ГУР, покупка нового АКБ МULТU 100аН. 5) замена передних амортизаторов и пневмобаллоннов. Машина стала невесомой. Большинство владельцев не меняет их и катаются на желеподобной массе. Сейчас же подвеска сбитая и упругая. Крены в поворотах минимальные. Новые амортизаторы помогут продлить жизнь передней подвеске, так как она не будет работать в предельных режимах при переезде неровностей. 6) 2023 год: обновлены фары. Теперь стоят Би-Лед модули от ВМW F30. Ночью свет как у тепловоза. Видно вперед на метров 400. 7) 2023 год: раскоксовка двигателя. Расход масла после поездки на море 4000 км по трассе долил всего 600 грамм. Ремонт бублика в ZF Сеntеr. Восстановление фазорегуляторов и усиление ГРМ направляющими от RS4 В7. Теперь можно крутить двигатель и не бояться что направляшка лопнет и цепь перескочит. 8) 2023 год: установка Соlоr МFD. Очень удобно в дороге без ВАСИ смотреть состояние автомобиля. 9) 2023 год: замена задних баллонов, компрессора пневмы и блока клапанов в сборе с японского распила. 10) 2024 год: замена насоса ГУР и компрессора кондиционера с АЕ Моторс с пробегом 83000км. 11) 2024 год: заменен кардан в сборе с минимальным пробегом. ШРУСы и крестовина без люфтов. Везде заменена смазка на новую от GКN. 12) 2024 год: мойка радиаторов и замена антифриза. 13) 2024 год: замена масла и фильтра в АКПП. Что нужно сделать: привести внешний марафет. Цинк начал отслаивать краску в местах контакта с молдингами дверей. 2 комплекта ключей, документы от предыдущих владельцев по ТО. Два комплекта колес на родных дисках. Летние АТ резина Мiсhеlin Lаtitudе Сrоss. Довезет туда, где большинство паркетников паркуется и идут пешком. Есть фото ДТП, которое висит в отчётах. Таксист притерся выезжая со двора. Фото могу выслать по запросу. Перекупам машину не отдам. Торговаться сильно не вижу смысла, так как сделано много всего по машине того, что вам предстоит сделать, если купите V8 за 600-800к руб. Я всё это уже сделал за вас))). Для нового владельца будет приятный бонус по налогу. Детальнее по телефону. ВАЖНО!!! И так после последнего долгого простоя коробка стала пробуксовывать на 4 и 5 передачах. 1,2 и 3 работает как и раньше без проблем. До этого проехал более 1000км с семьей без каких либо предпосылок к данной проблеме. Ошибка 17114. В сервисах «а бы как» ремонт называют от 15 до 40к₽. Полная переборка в районе 80-110к₽ у проверенных мастеров и одноклубников с Д2. Б/У можно купить в Красноярске за 145000₽. С предложениями заберу за 800к₽, листайте дальше. Уверен, что найдете. Торг только на работы по коробке. Все остальные диагностики в любом сервисе на ваше усмотрение. Подробнее