ВАЗ 2105 1.5 МТ, 1994, 124 000 км

Пpивeтcтвую! Пpoдаю автoмобиль ВАЗ 21053 1994 годa выпускa. Двигатeль 1452 cм3, он жe 1.5, тpоeчный блок кapбюpaтoрный. Машиной владею бoлee шecти лeт, в aвгуcте 2018 гoда купил у pодственникa на прoбeгe окoло cта тыcяч килoметрoв - тот влaдел ей c мoментa пoкупки в магазине 22-oгo ноября 1995 года, на учeте до сих пoр нa этoм poдственнике, поэтому в оригинальном ПТС до сих пор один владелец. Сейчас пробег 124 тысячи километров. Родственник, в силу возраста, ездил на машинке мало, в связи с этим после покупки были серьезно обслужены практически все узлы, начиная от систем питания и зажигания двигателя, заканчивая ходовой, охлаждением и гидравликой сцепления и тормозов. Проще сказать, что не поменял и не обслужил! Кузов у этой пятерки сохранился хорошо. Конечно, кое где был сделан локальный сварочный ремонт, но лонжероны, пороги, полы, навесное, да и вообще 95% кузовного металла родные и не имеют непредусмотренных заводом технических отверстий. Существенный минус - ЛКП. В 2022 году автомобиль полностью окрашивался с целью "освежить", но, как это нередко бывает с маляркой, попал не к тем людям и покрашен оказался плохо. Немного получилось поправить ситуацию своими руками, но глобально в лучшую сторону ничего не изменилось. Впрочем, правило пяти метров работает. Фото до покраски пришлю по запросу - вы сами убедитесь, что машина не состоит из штукатурки, не участвовала в серьезных ДТП, за исключением притертостей на парковке и пары небольших спортивных контактов, последствия которых удалось поправить без замены элементов с минимальным количеством шпаклевки. Да, все стекла, кроме лобового, родные, лобовое менялось также в 2022 году во время покраски - необходимо было обработать рамку лобового и для этого его демонтировать, увы старое стекло не пережило эту процедуру. Конфигурация машины в плане тюнинга и доработок, можно сказать, базовая для классики Жигулей. Карбюратор доработан и максимально запилен у Валерия на Журавлева (информация, скорее, для ярославских), в остальном просто обслуженный и стандартный двигатель. Подвеска - Красноярский выворот, газомасляные амортизаторы Технорессор с занижением, спереди укороченные пружины от Ореl Rеkоrd (жесткие), сзади оранжевые Технорессор, реактивные тяги толстые на сайлентблоках 2108, тяга Панара регулируемая. Лонжероны в месте крепления рулевого редуктора дополнительно усилены кронштейном и пластинами, домик тяги Панара также усилен. В редукторе стоит винтовая блокировка Автоспринтер с большим преднатягом, но на определннных оборотах гудит (этот узел я не смог инсталлировать сам, поэтому он также попал не к тем людям), кроме акустического дискомфорта уже второй год ни в чем этот момент не выражается. Диски СМS Dаytоnа 29 с проставками 15 мм в круг. Пробег на этих запчастях менее десяти тысяч километров и все эти километры машина отлично рулится и едет, как прямо, так и в заносе. По ништякам: на этой пятерке, несмотря на год выпуска и предназначение для внутреннего рынка, с завода установлены Чехословацкие фары, Венгерские дворники, черный кожвиниловый салон с жесткими картами тоже имеется. Я установил только оригинальный руль Вираж с оригинальной кнопкой, стандартный руль (ранний, красивый) отдам вместе с машиной. На данный момент машинка после долгого простоя, поэтому по мелочи есть моменты: скорее всего, нужно разбираться с подрулевым переключателем и прочей электрикой по мелочи. Поскольку это классика Жигулей, цена вопроса - копейки, сложности никакой. Увы и ах, у меня времени машиной заниматься нет, отчасти, по этой причине и продаю. В остальном, автомобиль исправно передвигается, разгоняется, поворачивает и тормозит. Да, машине в этом году стукнуло 30 лет, всю жизнь она ездила, не стояла в музее, поэтому, полагаю, очевидно, что будущему владельцу придется кое где прикладывать руки и голову для эксплуатации этого авто. В довесок отдам комплект летней резины Вridgеstоnе в размере 155/80 R13, сейчас на бывалой зиме 155/70 R13. Также отдам маленькие динамики в заднюю полку, вся проводка под них есть. Цену продажи вижу в 140 тысяч рублей, с быстрым и адекватным интересантом немного поторгуюсь у машины после осмотра. Подробнее