Volkswagen Passat 1.8 AMT, 2011, 187 000 км

Bсeм здрaвствуйтe, oторву от сeрдцa не идeaльный пacсат б7, идeальный вы мoгли бы купить c зaвoдa… Коротко для теx, ктo нe любит читaть: Я втopoй xозяин, вo владeнии 7 - год, роднoй пробeг, вcя иcтоpия обcлуживания, тexничеcкaя часть в идeaлe, кузов крacил оба бокa пpoшлый гoд от ваготpянки, бeз ДTП Два pазa лoвил ямы, грыжи на шинах были, судился Диски давно сменил из за бордюрки, шины всегда новые Начнем: два хозяина, первый купил в январе 2012 года в Рус-лан, модельный год 2011, месяц октябрь. Мотор уже с модифицированными кольцами, что подтверждает номер мотора. При первом владельце меняли сцепление по гарантии на 50 т.км у официалов На 60 т.км заменили цепь с натяжителем, уже не официалов, т.к многие тогда боялись натяжителя первой ревизии, он прям разваливался, совместно и цепь заменили Пассат ездил по сентябрь 2018 года в Ярославле, после чего его сдали в салон Киа, в трындын, человек забрал новую оптиму И вот тогда, я благополучно обменял свой годовалый Солярис, на 7- ми летний пассат Примерно пол года искал именно с одним хозяином и минимальным пробегом, было тогда около 70 тысяч пробега, краска родная была, мелкие коцки имели место быть и дверь водителя немного притерта Короче забрал Идет уже 7 -ой год владения пассатом и я этому только рад Ниже опишу то, что менял, замены в большинстве своем не поломки, а доработки. У всех разные занятия, мне нравится все доводить до идеала, почти А пока имейте ввиду, что никто вам не скажет реальный расход масла и при покупке его не определить, естественно, работу дсг 7 тоже не прочувствуете, если уж только там на пару км ее не оставили доехать до сто или она трясется, как перфоратор Во что вложился я и во что не придется вкладываться вам: Первое и одно из главных- дсг 7 dq 200. Коробка замечательная, но есть одно но, в Ярославле нарываешься либо на не грамотных специалистов, либо на тех, кто считает, что из тебя можно сосать бабло. 4 года назад ставил ремкомплект кинерго на сервисе, отъездил некоторое время и по дороге с Крыма, снова увидел знакомую ошибку на приборке, после этого решил подойти к вопросу глобально Заказал мехатроник новой ревизии 2018 года и пробегом 30 т.км и разобравшись установил сам Плата родная осталась, пробег соответственно родной, масла в мехатронике и механической части оригинал, снизил давление гидравлической части на 52 бара Прошлый год менял вилку 6 и R в проверенном сервисе,с продувкой сцепления, осмотром маховика и подшипника, маховик живой, сцепления износ 50 процентов, игольчатый подшипник в норме Из глобального еще установлена совершенно новая рейка ZF3 Стоимость ее очень колоссальная, имею ввиду магазины, чуть ли 1/5 стоимости среднего пассата, моя не с магазина, но новая Что менял за почти 7 лет владения Упомяну основное, остальное можете почитать у меня на страничке Драйв 2 Обслуживание коробки, тормоза постоянно новые, все жижи оригинал, маслоотделитель, помпа, свечи - все последних ревизий, подвеска вся в круг европейская, все амортизаторы и болтики новые и смазанные, задние болты и сайлентблоки развала, все регулируется, новый подрамник, стабилизатор,сайленты от тт цельные,тормоза сейчас новые Отто,бок сидения водительского перешивал, привода шрусы новые в сборе, петли заменены на передних дверях и нижние и верхние, красил прошлый год оба бока Все в свободном доступе на драйве, скрывать нечего По мотору - никто и никогда туда не лазил, все отлично По расходу масла - все в объявлениях пишут, что и меняют в 7500 и не жрет мотор его - смешно читать, все они жрут и вопрос только в том, что один мотор прям может пожирать до литра на тысячу , другой литр на 6 тысяч и работать при этом одинаково хорошо, а как многие знают - капиталка в среднем 250-300 тысяч сейчас стоит Мой мотор потребляет литр на 6 тысяч зимой, литр на 5 тысяч летом, ни разу за рулем не тошню, летом побыстрее, зимой помедленнее Никогда никаких прошивок мотора не было Замена летом раз в пять тысяч, до 6 не доводил, зимой не более 7 тысяч Масла разные пробовал, хочется лучшее, последние года лью nеstе С завода расход был литр на 6500, узнавал у первого хозяина, уже как купил пассат, смысла врать у него не было, он на новой, я с пассатом Итого имеем: пассат с небольшим и нормальным расходом масла, обслуженный оригинальными запчастями и расходниками Дочитавшим до конца: Лобовое оригинал, но в сколах мелких и полоса от дворника, первый владелец поздно заметил и пластиком натерло, пыльник днища правый порван, заказан, жду. На карте двери водителя разошелся шов, пока не сделал, молдинги окон хром - немного затерты, на заднем бампере молдинг чуть замят, мелкая притертость еще есть на нем По покраске: прошлый год решился на покраску обоих боков, были сколы на передних арках, задних, под ручками полезла краска и по бокам очень мелкие точки были, поэтому разом все делал, но из за того, что я не захотел снимать передние крылья, мне делали по месту, плохо торцы передних крыльев прошли и вот сейчас немного начинает краска отходить с торцов, петли дверей тогда же менял - водительские провисли, а правые просто за копейки попались и их тоже поставил Ну много чего еще сделано Почитаете, если заинтересует Цену вижу 1.5 млн Без торгов, без обменов, без комиссий Причина продажи - смена на б 8, предложили достойный вариант из кучи отжатых Продаю без спешки, но только до тех пор, пока товарищ держит пассат б 8 для меня Подробнее