Характеристики
- Год выпуска
- Поколение
- Пробег, км
- История пробега
- ПТС
- Владельцев по ПТС
- Состояние
- Модификация
- Объём двигателя, л
- Тип двигателя
- Коробка передач
- Привод
- Комплектация
- Тип кузова
- Цвет
- Руль
- VIN или номер кузова
- Обмен
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2004, 100 000 км
Похожие объявления
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2004, 17 062 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2004, 17 062 км Машина инжектор. Масло не ест. Влаживаться не надо. Акамулятору пол года. Радиатор новый,. Зимняя шипованая шина. Усиленный багажник. Торг на месте. 
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2001, 167 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2001, 167 000 км Авто в хорошем состоянии. Двигатель карбюраторный. Новый аккумулятор. Имеются косяки по кузову (видны на фото). В комплекте отдам зимнюю резину на штампах. Дополнительные вопросы по телефону.
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2008, 110 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2008, 110 000 км Продаю автомобиль с красивым номером.
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2005, 90 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2005, 90 000 км Продам ВАЗ 2107 на запчасти Цена: Договорная
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2000, 54 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2000, 54 000 км Aвтoмoбиль в очень xорошем соcтоянии. Hовая резина cтаpтеp гeнepaтор рaдиатoр и мнoгоe дpугоe. Hе бита.Kузов пoваpeн.Caлoн в oтличнoм состоянии. У меня машинa 7 лeт, экcплуaтирoвaлacь очень бeрeжнo. Всего нe описaть звoнитe paccкaжу. Цвeт у лаcтoчки бордовый.
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2006, 145 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2006, 145 000 км Инжектор! 2 хозяина, оригинал птс, автомобиль местный, в хорошем техническом состоянии, установлен газ пропан! Автомобиль Декабрь 2006 эксплуатация 2007!
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2009, 89 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2009, 89 000 км В продаже 2107 2владельца Двигатель масло не жрет не дымит Ходовка отлично Кузов без дыр По салону все гуд Дно пороги отлично Новая зимняя резина на шипах кординат Стоит сигнализация Залито новое масло , фильтра поменяны Новый бензонасос Свечи Новый Акб Торг у капота
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 75 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 75 000 км Продам живую семку ПТС оригинал Дно пороги в идеальном состоянии Дыр и гнили нигде нет Мотор работает хорошо, не троит ,коробка не выбивает ,ходовка хорошая , свет работает весь , сигнализация Небольшой торг на месте
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2004, 91 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2004, 91 000 км Машина в нормальном рабочем состоянии. Газ (без доков). Торг. Вопросы по телефону. Звонить по номеру .
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2006, 24 443 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2006, 24 443 км Volkswagen в хорошем состоянии на ходу Передвигаюсь каждый день Рабочая лошадка присутствует торг Реальному покупателю хорошая машина для перевозки вещей и доставки конечно
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2007, 83 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2007, 83 000 км АВТОМОБИЛЬ В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ!!! ВЕСЬ ОБСЛУЖЕН!! НОВЫЕ КОЛЕСА!!! ГАЗ С ОТМЕТКОЙ В ПТС!!!!
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, битый, 180 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, битый, 180 000 км В хорошем состоянии есть косячки по кузову, подвеска перебранная, отдам с дисками, новая резина
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2009, 87 600 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2009, 87 600 км БЕЗ ТОРГА! Автомобиль в хорошем состоянии! Год 2009 куплен 2010 в салоне!
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2005, 150 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2005, 150 000 км продаю свое авто,карбюраторная,салон в хорошем состоянии,дно без дыр,пороги целые,новый генератор нива 140а ,установлена пятиступка,не хрустит не выбивает,новый стартер,ходовая в полном порядке,мотор обслужен торг
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2004, 100 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2004, 100 000 км Авто после полной рестоврации стоит печка и иномарки и хорошая музыка торг при осмотре
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2003, 200 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2003, 200 000 км Авто на ходу, заводиться и ездит . Передние стеклоподъемники и сигнализация. По факту 2 собственника , остальные записи из-за перекидка номеров.
-
ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2011, 41 000 км ВАЗ 2107 1.5 МТ, 2011, 41 000 км Продаю автомобиль в отличном и полностью рабочем состоянии!!! Инжектор Первый владелец дед, который откатал около 20000 км!!!! Масло менял воворемя, аккумулятор новый! Владею автомобилем год Продаю так как хочется иномарку Осмотр возможен также и в Рстове-на-Дону Цена окончательная!
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 75 438 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 75 438 км ОДИН ХОЗЯИН ОТЛИЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 90 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2008, 90 000 км Пpодаю 2107 после кап.ремонта кузовa,а имeнно замена поpoгoв,пepeдниx кpыльeв,фартука,телевизоpa. Я купил мaшину в cocтoянии кузoва c пеpеварeными деталями oпиcaнными выше. Mною cделaнo: Купил пластины усиления лонжeрoна,oбвaрил,с ланжиками было всё хopoшo,нo уcилeниe лишним не будет Уcтанoвлен дополнительный кронштейн рулевого редуктора,опять же,он сильно разгружает лонжерон. Окрас кузова полностью. Грунт,база+лак,не акрил,за пару лет матовой не станет. Машина полностью отполирована,на фото без фильтров. Кузов замовилен,двери,арки,багажник,короба,стойки,короче куда смогли достать,везде залили. Новое почти всё! Стекла в круг атермальные,не плёнка,а именно заводское стекло. Все стёкла 23год Резинки,замки стекла всё новое в круг. Заднее стекло с обогревом,передние с электроподъемниками,всё работает! Задние подъёмники новые! Ручки дверей новые в салоне и снаружи. Установлены безшумные замки дверей. Новые уплотнители дверей,"бархотки" стекла,резинки в дверные проёмы,багажника и капота новые. Зеркала новые. Ограничители дверей,личинки дверей и багажнике всё новое Замки капота и багажника новые,тросик капота новый. Передние фары новые завод,задние фонари,повторители поворотов,подсветка номера,всё новое! В фарах лампы мтф,не за 500руб абы что Бампера перед/зад новые. Резинки и клыки бампера новые Теперь по салону: На сиденья установлены обивки,не чехлы,а именно обивка.Сидушки не продавлены. Новые ремни безопасности перед/зад Новый руль! Рычаг кпп Дверные карты новые,искал специально хорошего качества,чтоб были на фонере,и чтобы обивка на них достойно выглядела,а то продают либо сморщеные всё,либо строчка ромбик и т.д,мне такое не нравится по этому покупал эти за 2750р комплект. "Батоны" дверй мягкие,на металлической основе,не за 400р комплект,у которых при монтаже ломает все крючки,их тоже искал нормального качества. Рычаги поворотов/дворников "гитара" новая. Борода вокруг неё тоже новая. Консоль кпп "борода" новая Часы в салонные новые. Накладка на приборную панель новая Торпеду не стал покупать новую,и так бюджет уже ппц,на торпеде есть небольшая трещина,не критичная,глаза не "мозолит". Воздуховоды новые. Двери внутри зашумлены,зашумлен моторный шит и до центральной стойки полы,и тоннель кпп. Ковролин новый трёх слойный Коврики новые.Специально купил резиновые,не нравятся мне эво ковры,искал под завод. Пластик на центральных стойках новый,на порогах новый,в багажнике всё новое Накладки на педали новые. По мотору: Двигатель мне отдали в разобранном состоянии,сказали нужно заменить маслосъемные колпачки и желательно сделать плоскость гбц. Всё сделал,и плоскость и колпачки "виктор рейнз" Прокладка гбц тоже "Rаеnz" По низу,новые вкладыши,кольца. Цилиндры ничего не точил,так как были планы,сразу после постановки на учёт собирать новый 1.7 низ на нива блоке. Сцепление новое,прошлый хозяин говорил что менял его перед кузовными работами,оно действительно хорошее,единственное что,я поставил новый вижимной,старый был шумноват Установлен новый цилиндр сцепления Главный завод.Автоваз,рабочий от шеви нивы.Педаль супер мягкая! По навеске,новая помпа(luzаr turbо),корпус помпы,шкиф помпы,отвод гбц на охлаждение новые. Кожух маховика между двигателем и кпп новый. Защита двигателя(пыльник)новая. Патрубки ВСЕ силиконовые,всё что можно в "змеинной коже" Радиатор основной новый. Основной вентилятор тоже новый, Luzаr,12 лопастей вроде,относительно тихий и очень ветродуйный Вентилятор печки новый,а вот радиатор печки не стал менять,так как стоит лузаровский медный радиатор. Блок предохранителей новый. Вся проводка перепакована в гофры,в тряпчаную изоленту,и змею. Продублирован плюсовой провод от генератора до акб,минус от кузов на акб и от мотора на акб всё кг50(делаю на всех машинах так,лишним не будет,и потерь точно нет) Бочки все новые,сцепление,тормоза,охлаждение,омывайка,патрубки и шланги новые. Провода высоковольтные Ваutlеr 9.8мм,2250руб Свечи новые Все фильтра,салонный,масляный,топливный всё новое и всё МАNN,не невский фильтр за 200руб,а всё качественное! Гофры на впуск,корпус салонного фильтра,всё новое. Абсорбер установлен,всё работает. По мотору всё хорошо,клапана отрегулировны неделю назад. Залита прошивка,чтоб мотор был экономичней,при этом она поехала лучше чем было,отклик на газ хоть какой-то появился. По КПП: Кпп не очень,шумит первичный вал,и вторая почти со всех оборотов с хрустом. Руки не дошли до кпп,а теперь мне не нужно это. По выхлопу: Чуть подсекал резонатор,я купил и установил новый,задняя банка новая,резинки новые. По тормозам Установлен ВУТ ТоргМаш,это завод но с двойной мембраной,тормоза супер мягкие. Установлен главный цилиндр от Фиата,свиду абсолютно как завод,но диаметр штока цилиндра больше,соответственно тормоза эффективнее(вут и гтц был установлен для дальнейшего перехода на тормоза R14 от 2112) В задние тормоза я не успел залесть,они тормозят,всё хорошо,но я бы поменял тросы ручника Ручник не держит Передние суппорта и диски тоже не трогал Новые только тормозные шлангы,и трубки(медь) от ГТЦ до шлангов. Подвеска: По подвеске,в принципе всё хорошо,ездит отлично,не стучит,не "плавает",НО,я купил новые шаровые трек ТRS,это в цельнокованном корпусе которые Комплект рулевых,тяг тоже трек ТRS(красные). Новые рычаги клубтурбо(красноярский выворот stаgе 3)кто интересуется дрифтом на жигулях понимает о чем речь,покупал специально "красноярский выворот" чтобы была сток колея,не нужно было занижать машину и т.д,типо сток завод,но при этом была обратная связь на руль,и выворот Но опять же,поставить не успел,всё лежит. Так же есть новый рулевой маятник СИТЕК,в стальном корпусе на подшипнике! Задние реактивные тяги новые СИТЕК на 08 сайлентах. Лежит ещё новый генератор от нивы на 140 ампер,и крепления к нему. Вроде бы всё рассказал,если что вспомню,уже по факту расскажу. Колеса: Как вы заметили,стоят кованные ВСМПО солярис,R14. Лучшие шины из шипов в 14 размере. 175/65/14 перед hаnkооk w429 зад nоkiаn nоrdmаn 8 В состоянии близко к идеалу,по фото видно. И вот,для тех кто дочитал сюда,Здравствуйте! Как Вы заметили слов "новый" тут очень много,но так и есть,действительно,что можно было купить/заменить,я покупал новое!И это покупал и строил именно Я Строил своими руками и руками корешей. Я не купил её готовую,чтобы перепродать! Машину делал для себя,и понеслась,из-за того,что при окрасе"пострадали" много деталей салона,пришлось купить почти всё новое,хоть и жигули,но как вы уже поняли,я покупал только лучшее что есть/было в продаже на данный момент...по этому знаю что,сколько стоит. Где-то,на 95% завершения "проекта" ,мой кореш решил продать свою машину,предложил её мне,я естественно её забрал,и теперь в жигулях нет нужды. Машину я не оформлял,так как забрал у знакомых,да и оформлять там по сути нечего было,а когда собрал машину,то в этом уже не было необходимости. Оформите её уже Вы на себя!
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2010, 100 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2010, 100 000 км Машина такая как вы видите на фото Дно целое Мотор после кап ремонта прошёл 15 тысяч Ходовка в норме Юридически чистая Обмен на ниву
-
ВАЗ 2107 1.6 МТ, 1997, 130 000 км ВАЗ 2107 1.6 МТ, 1997, 130 000 км Обмен !!!!!!! В отличном состоянии сел и поехал Новая подвеска,задний редуктор полностью обслужена Мотор нива 1.7 карб выхлоп Продаю без музыки Интересует обмен на другое авто По всем вопросам звонить
