Chevrolet Niva 1.7 МТ, 2010, 283 000 км

Авто подготовлен к туризму и приодолению бездорожья. Стальной редуктор переднего моста, пары 4.3,самоблоки автоспринтер в обоих мостах. Занижена пятиступенчатая кпп, раздатка 3к1. Передние вентелируемые тормоза от соболь. Двухрядные ступичные подшипники от ивеко. Установлен двигатель объемом 1.9 литра. (88 коленвал, 82.4 поршни) приблизительная мощность 100-110 л.с.,двухрядная цепь,механические толкатели , гбц с увеличенными каналами. Двигатель проехал 10 тысяч. Родной блок с коленвалом, в комплекте. Усиленные карданы перед тирсан, задний белкард. Колёса 31 дюйм, в отличном состоянии. 5 штук, полноценная,абсолютно новая запаска.Кондиционер есть,но надо делать. Криворукие мастера, при замене подшипника компрессора, повредили шланг высокого давлния. Установлено гбо 4-го покаления диджитроник. Лебедка 12000 винч, в штатном бампере, с синтетическим тросом и блоком соленойдов комап. Си-би рация мегаджет, рация баофенг, регистратор, бортовой комп,с возможностью диагностики, сброса ошибок, изменения включения порядка включения вентиляторов охлаждения ,кастомный кронштейн под планшет, юсб выходы для зарядки гаджетов,светодиодная балка, реечный домкрат, сетка- полочка в багажнике, Можно использовать как перегородку в салоне и грузить багажник вещами до потолка. Светодиодные туманки. Съемный фаркоп под квадрат, шноркель, аккум мутлу 75а,генератор 145а, выносные пятаки стартера,модуль зажигания перенесен выше,выведены сапуны под капот из всех агрегатов. Чулок заднего моста усилен. Трещина на лобовом, мелкие сколы на капоте. Владею пять лет, всего что установлено и доработанно уже не упомнишь. Изменения не внесены. Причина продажи банальна-хочу уаз. Подробнее