Honda Civic 1.8 МТ, 2010, 230 000 км

Чёрный реcтовый сивик на мкпп в отличном от остaльных aвто cоcтoянии, учитывaя cегодняшний втopичный aвтopынок. В моем владении 3.5 гoдa. Bce cвoи 14 лeт оcобo нигде не скитaлся, обитaл в пpoвинциальныx гоpодax (чапaевск caмapской oблaсти, чуть чуть Татapстан, и туймазы башкирcкиe, оттуда я и пригнал eё в пыльную oренбургскую провинцию) не видел реагентов, пробок, бордюрной болезни. И сейчас в провинции. Документы: в птс я, в стс тоже я, езжу тоже я на ней. Публичное признание: я не перекуп, я не перепродавец, не кум, не сват, не брат владельца. Я и есть владелец. Постановочными фотокадрами не занимаюсь. Летнюю резину в пакетиках заранее в багажник не кладу для фотосъемок. Кузов: отсутствует ржа над уплотнителем лобового (лобовое кстати родное), пороги не заломлены, не мяты, не отпесочены, не ремонтированы,не шпаклеваны, арки задние родные, коррозия в районе заливной горловины отсутствует (со стороны салона в том числе), низы дверей в идеале, все резинки и заглушки технологических отверстий на месте.клипсы под капотом на месте. Крышка багажника была до меня крашена, её бы перекрасить. Днище ровное. Не шоркал. Сохранил. Поводки дворников в родном окрасе, ещё не облупились. Керамикой кузов не мазал, но воском летом натираешь бывает. Любуешься. Тратишь калории. Бегаешь вокруг неё. Двигатель: этот трудяга тянул и вытягивал меня везде где надо, простой и надёжный R18й, смена масла 0вэ20 каждые 5-6 тысяч (моли Грин), расход масла от замены до замены, клапана регулируются каждые 40 тысяч, ремень мицубоши и натяжитель inа установлены этой весной. Подшипники навесного оборудования (генератор и кондиционер) работают без посторонних звуков. Клапан ай-втека обслужен весной с заменой сеточки и прокладки, прокладка клапанной крышки оригинальная ставилась всегда при регулировке клапанов. Свечи зажигания новые. Антифриз tсl менян год назад. Тормозная жидкость аналогично. Датчик давления масла менял сразу после покупки... Не сопливит. Клапан рсv менян. Цепь не гремит. Стартер не кряхтит.подушка двигателя живая, не переделка ещё. Никаких ошибок, чеков и гирлянд я не видел на этой машине. И спасибо ей за это. Трансмиссия: только успевай подтыкать. Масло менял (оригинал естессн) в том году летом. Тормоза: диски ате, колодки эдвикс спереди и трв сзади с хорошим запасом ещё. Резина: лето тойо японская настоящая, зима гудьер польский с минимум шипов но с хорошим ещё протектором. Всё это на заводском 15ом размере. Да, здесь не было красивых больших дисков с минимум резины. Свет би лэд новомодный, дорогой, но стоящий своих денег безусловно. Это безопасность. 2 года с ним проездил. Радостно. К хорошему человек привыкает быстро. Подвеска: пружинки задние просятся на замену. Передок обслужен.опорники, пыльники стоек, ставил всё, что шло в оригинале. Рейка в порядке. Никаких ремвтулок она не видела пока.пыльники рейки менял на оригинал. Сайлентблоки передних рычагов от срв ставил естественно. Детские болезни вылечены: личинка замка зажигания, педаль сцепления, обламывание болта натяжителя ремня, ограничители дверей. Рубрика "руки чесались" Да перешил руль сразу после покупки, эмблема в руле родная слоновой кости, кнопки в руле не подключены, установлен и работает как надо подрулевой переключатель работы дворников с настраевыемым временным периодом. Резюмируем: За 3.5 года в моем владении я проехал 94 тысячи км, брал со 138 тысячами.... Сейчас 232 тыс. Км. Машина повозила меня много где, она любит трассу, и никогда меня не подводила. У меня никогда не было сомнений или фобии, что заведу ли я её в минус 35,или загорится чек или что-то отрыгнет в дороге. Заправляй хорошим бензином, лей более менее проверенное масло и меняй чаще и будет все хорошо. Поглотитель километров. Меня не особо "любят" в сервисе.скучно им со мной. Потому что обычно я приезжаю с маслом и фильтрами, ну стойки стабилизатора махнуть, ну колодки, ну суппорта обслужить и всё. Ну стартер давай снимем смажем, почистим перед зимой, мало ли. Расход бензина от 4.7-5.2 при 95-106 км /ч, но с такой скоростью на ней сложно ехать сами понимаете. В городе не больше 8-9 литров. Динамичная в своём и в несвоём классе. Стильная. Надёжная. Один из оставшихся более менее целых сивиков по сравнению с тем, что предлагают на рынке. Ну что ещё надо человеку особенно учитывая сегодняшнюю ситуацию в мире. Ей бы клиренс повыше и подключаемый задок. Но нет... Это уже совсем другая история. Особое внимание: как сухо станет в идеале обновить бампера. Ну прям чтоб совсем булочка. Бампера целые ребят, я сохранил, и фартук пластмассовый снизу, и губу снизу и брызговики, только левый передний подкрылок лопнул. Причина продажи: Переход на высокое с 4 вэдэ. Порядок ценообразования: сумма,которую хочу, складывается из состояния кузова, провинциального происхождения и сосуществования авто, не так все-таки много хозяев, достойное обслуживание и чувство ответственности за сохран. Кому дорого, или у кого доводы про отсутствие акпп, лепестков, климата, или " я лучше другой класс возьму", ребят ну посмотрите сколько стоит таже тойота королла в такой же комплектации тех же годов или другие одноклассники.ну вы же сами знаете ситуацию. Достойная Хонда дешевле стоить не может в принципе. Спасибо машине, спасибо вам, что дочитали (все б так писали). ищите ухоженные авто и не торопитесь, изучайте, обязательно найдёте. Не отчаивайтесь. Торг есть ребят конечно, но прям маленький. 8922851726 мой номер. Пишите звоните по сути. Кому фото мож надо конкретное то без проблем, лишь бы конструктивный диалог был как говорится. Сервисная книга в наличии с отметками, а также моя собственная сервисная книга с моими отметками когда и что я менял и на каком пробеге... И с какими ценами(((( Подробнее