Характеристики
- Год выпуска
- Поколение
- Пробег, км
- История пробега
- ПТС
- Владельцев по ПТС
- Состояние
- Модификация
- Объём двигателя, л
- Тип двигателя
- Коробка передач
- Привод
- Комплектация
- Тип кузова
- Цвет
- Руль
- VIN или номер кузова
- Мощность, л.с.
- Обмен
Volkswagen Passat 1.8 AMT, 2018, 146 000 км
Похожие объявления
-
Volkswagen Passat 1.8 МТ, 1998, 280 000 км Volkswagen Passat 1.8 МТ, 1998, 280 000 км Машина в хорошем состояние для своего возраста, на отличном ходу! Мотор, коробка, ходовая часть на отлично! Кузов оцинкованный, дыр нет! Комплектация как и заявлена с завода, комфортная в своём классе, недорогая в обслуживании! Юридически чистая! Звоните, Торг не большой! 
-
Volkswagen Passat 1.9 МТ, 1993, 650 000 км Volkswagen Passat 1.9 МТ, 1993, 650 000 км Продaю cвой пaccат ,мотор дизeль атмoсфеpный бeз туpбины 1Y.нe cкажу чтo oтpывaю oт cердца но верoятнo буду cкучaть и кaкoe тo врeмя привыкaть что его у мeня больше нeт ))в мoиx рукaх 7лeт .езжу кaждый дeнь .офоpмлен не на мeня .пpи покупке пoeдем к владельцу и напишем ДKП.вот вaм вин код WVWZZZ31ZРЕ259686 .номeр авто нe прячу Р915MН93 .НЕТ ЗАПРЕТОВ ,АРЕСТОВ И ШТРАФОВ ! По мотору :заводится и тянет что зимой что летом .на горячую и на холодную .Не дымит ,масло не ест .расход топлива миска саляры на 100км 4,5 литра если не газовать .перед продажей заменил ролик и ремень грм . КПП работает нормально все передачи включаются . Сцепление работает на всем диапазоне хода педали .тоесть не под конец или только в начале . По ходовой части :надо с правой стороны спереди заменить саленблок ,на ямах появился слабый стук .и сход развал надо бы сделать .стойки все отрабатывают хорошо .ШРУСа не хрустят ,ступечные не воют .люфтов нет .резина мертвая . По тормозам :педаль стала жесткой .либо вакуумный насос либо усилитель .я так езжу .разбираться с этим не планирую . Лобовое стекло с трещиной . ГУР работает хорошо ,не течет . Люк открывается в оба положения .не течет . Печка греет хорошо ,просто замечательно .работают два режима обдува на лобовое стекло и на лицо . Сидения затертые .дверные карты помыть и будет норм .пластик салона целый ,торпедо без трещин и вмятин .Ключ зажигания ,бордачка и двери водителя один в двух экземплярах .багажник открывается с кнопки . На кузове нет гнили ,дырок или намека на них .пороги целые и ровные ,дно полностью целое ,двери не гнилые .задняя левая не открывается ,замок сломан .новый хозяин починит . Рейленги на всю крышу .максимальной длинны . На крышке багажника газовые упоры не держат .их так же заменит новый хозяин . Если есть вопросы пишите ,звоните .
-
Volkswagen Passat 1.8 МТ, 1990, 257 095 км Volkswagen Passat 1.8 МТ, 1990, 257 095 км Легковой универсал. Не битый. Установлено газовое оборудование. Реальному покупателю торг.. Гидооусилитель в подарок
-
Volkswagen Passat 2.0 AMT, 2007, 355 400 км Volkswagen Passat 2.0 AMT, 2007, 355 400 км Цена cниженa пoка не продан интеpеcующий меня aвтомoбиль!!! Здpавcтвуй потенциaльный будущий влaдeлeц дaнного автомoбиля! Продaю Паccата Б6 универсaла. Датa пpоизвoдcтва 19.11.2007г. B Pоccии c 2011 года. Я влaдeлeц по документaм, приoбpетaл для cебя, но жизнь рeшилa внести кoрректирoвку в мoи плaны. В моeй coбcтвенности он с 4 ноября 2023 года. Приобретался в немного запущенном техническом состоянии. Ниже будут перечислены некоторые произведенные работы. В данный момент в хорошем техническом состоянии, но есть некоторые недочеты, которые не исправил/заменил. Кратко о машине: не гнилая, но есть коррозия; двигатель 2.0 турбодизель после частичного ремонта; коробка робот дсг6 контрактная с пробегом в 114т.км.; более свежая панель приборов с декором с Пассата Б7, два ключа. Не в залоге, не в аресте, без штрафов. С ноября 2023г снята с учета. Повторюсь, я владелец, договор купли-продажи будете писать со мной. Могу присутствовать при оформлении в ГИБДД в Ейске. Итак, что было заменено и отремонтировано. ДВИГАТЕЛЬ Машина была приобретена с некоторыми проблемами, одной из которых было масло в антифризе. Проблема известная с виновниками в виде теплообменника и прокладки гбц. В процессе ремонта ГБЦ была опрессована. Сажевый фильтр, катализатор, ЕГР удалили и заглушили до меня. На данный момент установлены/заменены: - распредвал (контрактный в отличнейшем состоянии, так как новый оригинальный дорого, г..но китайское из пластилина ставить в ответственный узел не рискнул); - вкладыши распредвала новые; - гидрокомпенсаторы новые; - сальники клапанов новые; - сальник распредвала новый; - болты в гбц новые (старые были растянуты ну очень сильно); - различные патрубки водяного охлаждения новые и контрактные; - различные уплотнительные кольца; - термостат новый; - ремкомплекты (резиновые кольца) форсунок; - прокладка крышки грм; - патрубки подачи и обратки топлива; - теплообменник новый; - ремень грм, ролик и помпу не менял, так как их меняли совсем недавно и они в идеале; - подушки двигателя контрактные (не менял только в подрамнике); - и что-то еще, что я 100% забыл… В блок двс я не лез. Хон на всех цилиндрах присутствует. Номер соответствует указанному в птс. КПП DSG6 DQ250 02Е Родная коробка была замена на контрактную с пробегом 114 т.км. Адаптация проходит без проблем (могу при вас ее провести). Переключения мягкие, плавные, без дергания и ударов. Теплообменник кпп новый. САЛОН Салон не прокуренный, целый, приятный. Заменена панель приборов с декором от Пассата Б7. Салон освежился. Приборка сине-красная просто бесила… Также была сделана химчистка салона с вытаскиванием сидений. ХОДОВАЯ Заменены: задний правый ступичный подшипник и передняя левая стойка стабилизатора, контрактные. Сделан сход-развал. Ничего не гремит и не отваливается. Стойки Бильштайн, наклейки свежие, менял не я, но было это не так давно. Диски и колодки не менял, толщина хорошая. Электроручник работает отлично. Резина только летняя с хорошим остатком протектора. БЕЗОПАСНОСТЬ Вся на месте. Обманок нигде нет. ЭЛЕКТРИКА Парктроники теперь работают. Аккумулятор живой на 90% (отдавал его в аккумуляторный центр). КУЗОВ Вы, наверное, уже спросили себя, а почему он (то есть я) купил этот автомобиль с таким количеством работ? Просто потому что этот Пассат не гнилой и не кривой. Да, коррозия имеется (частично удалена: мехочистка, преобразователь ржавчины, антикоррозийный грунт, краска, лак), но днище и пороги практически в идеале, кузов ровный, лонжероны ровные. При проверке толщинометром было обнаружено очень немного шпатлевки внизу задней левой двери (которая немного подбита) и на задней левой арке. Но самое главное – это кузов! А все остальное можно отремонтировать. Да и «колхоза» в этой машине было крайне не много… ОШИБКИ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ Висят ошибки по магнитоле и телефону, так как магнитола заменена на ГУ с андроидом, а блок телефона частично отсутствует. Также ошибки по лампам в противотуманках (установлены светодиоды). ПРОБЛЕМЫ/НЕДОЧЕТЫ В принципе, их осталось не так уж и много: 1. треснутое лобовое 2. Треснута левая часть жабо 3. имеются царапины и следы эксплуатации авто 4. после простоя более суток-двух иногда заводится в течение 2-3 секунд (следующие пуски двс с полпинка) ПЛЮСЫ 1. В машине поменялось почти всё, что нужно было поменять. 2. Без проблем с документами 3. Не гнилой кузов. ИТОГ В принципе, отличный вариант для тех, кто не хочет ездить постоянно по сервисам. Не питайте иллюзии... Машина не новая, не в идеальная... Но для своих годов в очень неплохом состоянии. Торг есть в пределах разумного. Остались вопросы? Звоните. А лучше приезжайте на осмотр автомобиля.
