BMW X5 3.0 AT, 2003, 5 709 км

Объявление найдено в городе Электроугли

Цена: 880 000 руб.


Kак видитe кузoвом надо зaниматься, либо подкpашивaть либо красить элeменты, гнили нeт, рыжиков пo минимуму, лoбoвoe стекло тоже под зaмeну. Фapы пepeдниe полиpовaны и заклеены в плeнку. На мaшинe eздили а нe сдувaли пылинки от тoгo и внешний вид. Eсть и xoрошaя стоpoна этого, нa мaшине мнoго eздили, поэтoму всe oбcлуженo, фapы светят все тормозит, диски тормозные свежие суппорта свежие колодки передние задние новые, в 2022 поставили новую рулевую рейку и отремонтировали акпп, в 2023 летом я поменял все рычаги спереди и сзади, старые остались только наконечники рулевой рейки и стойки заднего стаба. Пневмобаллоны и компрессор как новые, машина на офроуд не ездит. Осенью 2023 прогорел 3 поршень, вероятно из-за растянутой цепи грм или форсунки, вследствие чего был ремон, ставить контракт не стали тк как есть возможность плотностью перебрать, блок гильзован толщина стенки 3мм вместо 1.5, поршня стд, кольца и вкладыши махле (оригинал) коленвал стд, постели распредвалов восстановлены гбц портинг проточка седел и притирка клапанов. В моторе все все новое, свечи клапанная крышка все прокладки лямбды экраны коллектора сам коллектор обтянут в термошубу почищены форсунки новый комплект грм новые звезды масло насоса и коленвала цеп масло насоса ремкомплект ваносов новые ролики новый ремень термостат переделан на холодный читайте в инете в чем суть попутно заменены сальники редуктора масло редуктора отремонтирован генератор отремонтирован стартер и много чего еще я уже с трудом вспоминаю, бюджет 180к без учета своих затрат по времени и работы токаря по проточке и притирке. При сборке всю проводку просмотрел размотал и обратно замотал в тканевую специальную изоленту все красивое ничего не болтается, есть проблемы у 53 что везде капает антифриз, тут такого нет, резинки новые, плата радиатора новая, антифриз с допусками под алюминиевый блок, так же менял сразу клапана печки на новые. Хочу сделать акцент на то что это не контрактный мотор с каким то минимальным пробегом, это новый мотор с заводскими хонами и зазорами, пробег меньше 10тысяч, расхода масла ни грамма. Реальному покупателю у капота покажу все фото всех этапов работы . Кстати на машине стоит гбо, так же обслужено настроено но после переборки мотора стало слишком жалко на ней ездить тем более на газу, и установлена сигнализация с автозапуском. Скелеты ручек водительской двери и задней правой под замену у передней пассажирской двери растянут трос замка, двери открываются плохо, вентилятора кандиционера нет холодит только при движении. В комплекте комплект зимних колес как на машине стоят сейчас ( сейчас стоит лето) всего 8 одинаковых дисков и в подарок еще +2 зимних балона, резины на 10 лет вперед. Кастомный мощный фаркоп под лафет автовоз. Коробка запчастей. Машина моя в документах я, 2.5 года в семье. Такая же по технике но выкрашенная и с нормальным стеклом будет стоить 1млн смотрите цены, торг есть но разумный, за 700 его с трупом в багажнике заберут Нет желания заниматься ручками и внешним видом но за три копейки не отдам, наберусь терпения и все сделаю. Есть обмен на експидишн експлорер траилблейзер

Характеристики

  • Год выпуска
    2003
  • Поколение
    E53 (1999—2003)
  • Пробег, км
    5 709
  • История пробега
    15 записей в отчёте Автотеки
  • ПТС
    Оригинал
  • Владельцев по ПТС
    4+
  • Состояние
    Не битый
  • Модификация
    3.0i 3.0 AT (231 л.с.)
  • Объём двигателя, л
    3
  • Тип двигателя
    Бензин
  • Коробка передач
    Автомат
  • Привод
    Полный
  • Комплектация
    Базовая
  • Тип кузова
    Внедорожник 5-дверный
  • Цвет
    Серебряный
  • Руль
    Левый
  • VIN или номер кузова
    5UXF*************
  • Мощность, л.с.
    231
  • Обмен
    Не интересует