Honda Civic 2.0 МТ, 2010, 63 000 км

Civic Type R. ДВС: К20А 201л.с. +turbo 330 л.с. (в ПТС и по заводу стоит именно К20А, 201л.с.), Мозги -​​ Flashpro Hondata ProSport, Выпускной коллектор-Turbo Коллектор Honda FN2 -T3 ProStreet Turbo, Турбина — ​​Garrett GTX3076R Tial housing, Вестгейт - ​TiAL MVR 44mm Wastegate, BLOW OFF​​ - VALVE CAR SOUND-3, Форсунки — ​ ​Deatschwerks 1000CC Fuel Injectors, Топливный насос -​ Deatchwerks DW200 series, 255lph; Впускной коллектор - вода-воздух USA с помпой (тракт от турбо до дросселя очень короткий, турбо ямы нет совсем), Шланги охлаждения турбины - Samco sport, Патрубки ДВС - JS-Racing, Корпус термостата, термостат - JS-Racing, Воздушный фильтр - K&N, Шайбы подрамника - Spoon; ТОРМОЗА: перед Endless 6pot mini compact + тормозные диски с плавающим центром (330х32mm.), армированные тормозные шланги, тормозная жидкость seiken DOT 5.1; КПП: ГП-5.1, стоит червячная блокировка FD2R, Сцепление - маховик accord cl7 euro r, корзина exedy st.1, диск сцепления exedy st.1. (усиленная органика), Рабочий и выжимной цилиндры обслужены seiken, тормозная жидкость seiken dot 5.1., демпфер убран; ПОДВЕСКА: Стойки -TEIN Control Master Flex (фултапы, регулировка жёсткости, высоты, и преднатяга пружин), Передняя распорка - верх JS-Racing, Заднаяя распорка - верх JS-Racing, Диски Advan RS 8jj +45 (оригинал); В остальном подвеска вся родная с завода. КУЗОВ: Спойлер - Mugen (оригинал), Капот - Mugen (оригинал, очень редкий), Решетка радиатора - Mugen (оригинал), Обвес - Honda Grand Prix; ИНТЕРЬЕР: Сиденье водительское - Recaro SR-7, Накладка на зеркало заднего вида - Mugen Carbon, Зеркало - Spoon антибликовое, Ручка КПП - Mugen Carbon (оригинал), Датчики - Mugen (давление масла, температура масла, температура ОЖ), датчик буста Apex, датчик ШЛЗ AEM, Весь тюнинг покупался новым. Турбокит покупался в США, установка в R2RACING, настройщик Дмитрий Мурыгин. Авто настроен на ресурс, масло не есть, замена каждые 3 тыс км. Авто в отличном состоянии, как по кузову, так и в техническом плане. Кузов в родном окрасе, без единого ДТП. Зимы не видел, ржавчины нет от слова совсем. Звоните или пишите, а ещё лучше приезжать и смотреть воочию. Цивик не идёт ни в какое сравнение со стоковым своим собратом, динамика, управление и торможение на много, много лучше чем у стока. Подробнее