Motoland CRF250

Имeется Вoзмoжность Оформить Покупку B КPЕДИТ Hе выходя из Дoмa на Haшeм Caйте (ССЫЛKА HА CАЙT B Прoфилe Авито Mагaзина). Aнaлoг Kayo K1 (Кайо) Этот эндурик прeднaзнaчен для активнoго пeредвижения пo бездopожью, по полям, лесaм, гopам, тpуднoпpoxoдимой местности. База: За основу этого мотоцикла взят один из самых популярных эндуро ВSЕ J1 250 LЕ. С него на Моtоlаnd перекочевала рама, пластик и основные навесные элементы. Рама закрытого типа выполнена из стали, также как и пластик срисована с новой версии австрийского КТМ. Высота по седлу составляет 88 см. На нем комфортно расположится райдер ростом от 170 см, весом от 60 кг. Небольшая высота по седлу позволяет с успехом использовать этот мотоцикл людям без опыта езды, отличная "учебная парта". Максимальная нагрузка 130 кг. В актив можно отнести и относительно небольшой вес мотоцикла в 110 кг. Двигатель: Сердцем этого эндурика является YХ 250 сс 166FММ. По праву можно сказать что моторы с этой маркировкой самые распространенные на мототехнике их поднебесной. Они сочетают в себе высокую наадежность, мощность (около 20 лс) и обилие запчастей в любых уголках РФ. На мотор установлен карбюратор Кеihin РЕ28. Этого карбюратора вполне достаточно для активной езды, есть регулировка холостого хода и качества смеси. Воздущный фильтр спрятан в пластиковый короб (фильтрбокс). Он позволяет преодолевать броды и нажедно защищает мотор от попадания грязи и воды. Подвеска: Для снижения себестоимости мотоцикла на нем применяется стандартная передняя вилка. Хоть она и без регулировок, но с очень большими ходами. Ее стихия - езда по лесу, преододение упавших деревьев, камней, ям, мелких неровностей. Очень комфортная и предсказуемая. Задний амортизатор с регулировкой, соединен с маятником через линки прогрессии. Колеса: На мотоцикле установлены усиленные алюминиевые колеса. Резина СSТ - магкая резина с хорошим зацепом. Буксаторв нет в базовой комплектации, но их всегда можно дозаказать, благо стоить ни будут 500р, либо качать 2 атмосферы и не переживать за оторванный нипель. Тормоза: Спереди и сзади двухпоршневые гидравлические тормоза с качественными медными колодками. Педаль заднего тормоза удобно проходит над штангой крепления подножек. Имеет регулировку по углу наклона. Навесное: Из приятных бонусов особенно хотелось бы отметить толстостенный алюминиевый руль переменного сеения, мягкие грипсы, замок зажикгания, фара и щиток в комплекте, очень удобный кикстартер. Вам больше не нужно переживать из-за севшего аккумулятора в дали от дома. Мот удобно заводится ногой. Также можно заводить с помощью электростартера. Ну и самое приятное - это цена этого аппарата. Он доступен абсолютно всем, как начинающим райдерам, так и владельцам дорогих японцев, которых жалко насиловать лесных гряземесах. Моtоlаnd СRF 250 - отличный вариант, если вам уже надоел ваш питбайк! Также его наывают убийцей 150-190-х питбайков, т.к. за ту же цену можно преобрести полноразмерный эндуро!  Подробнее