Автомобильный детектор утечки дыма Ancel

Автомобильный детектор утечки дыма ANCEL компрессор не нужен Детектор утечки дыма ANCEL S300 поддерживает мультисистемное тестирование, особенно систему EVAP Тест системы EVAP Тест Впускной системы Испытание выхлопных систем Тест системы Картера Тест запечатывания автомобиля Тест системы топливного бака Тест турбо системы Различные трубы фитинги тест Как работать с детектором утечки дыма ancel S300? Степ 1: Заполните внутри масло теста 10 мл-20 мл (детское масло) к детектору Шаг 2: Отсоедините трубу, которую необходимо подключить к детектору. Шаг 3: Подключите детектор к батарее DC12V, устройство начнет работать Шаг 4: Труба будет заполнена дымом, проверьте места утечки. Как судить об утечке-через манометр? Отсутствие утечки: когда значение манометра остается неизменным и расходомер будет считывать ноль (шар внизу шкалы), это означает, что в системе нет утечки. Небольшая утечка: когда значение манометра падает и шарик в расходомере медленно падает на дно шкалы, это указывает на небольшую утечку в системе. Массивная утечка: когда значение манометра достигает нуля и шарик расходомера никогда не падает на дно шкалы, это указывает на большую утечку в системе. 2 вида режимов: модель AIR + режим дыма Воздушный режим: во-первых, используйте воздушный режим для непосредственного измерения утечки и судите, есть ли утечка, по значению манометра. Если он меньше 0,5 бар, он неизбежно протечет. Если он достигает 0,8 бар и выше, герметичность трубопровода очень хорошая. Тогда нет необходимости тратить детское масло. РЕЖИМ ДЫМА: после того, как воздушный режим определит, что есть утечка, Используйте режим дыма, чтобы найти утечку. Защита от перегрева и замерзания Защита от перегрева Когда температура устройства превышает 75 °C, интеллектуально включается защита питания, чтобы выключить его. Защита от замерзания Устройство также может нормально работать при-20 °C Подробнее