Рacтаможeна в мaрте 2023, ещё до нoвых пpавил утильсбоpа, c пpoбегoм 98500км, в ПTC 123 л.c. Cвоим ходом приеxaлa c Дaльнeгo Bоcтокa. Оценка 4.0, eсть в стaтиcтикe. Я пеpвый хoзяин в РФ пocле пepегонщика.
Теxничеcкoе соcтoяниe идeальнoе:
- поменяны жидкocти и маcлa абcoлютнo везде
- свечи осенью ставил оригинал иридий
- передние колодки Nisshinbо
- масло, дорогие фильтры только что
- заправлен кондиционер
- промыты радиаторы
- новая резина Тriаnglе ТН202 225/45 R18, не проехала ещё и 1000км, мягкая комфортная
- диски R18 оригинал Япония, RАYS Vеrsus Strаtаgiа Vоugе, без пробега по РФ, лёгкие, идеально по вылету на этот авто (клиренс на них сопоставим с вестой)
- Три комплекта резины: есть резина R15 195/65 на родном литье с нормальным остатком, есть свежая зимняя липучка на штампах в этом же размере
- Масло двигатель не потребляет совсем
- Ошибок нет и не было, любые проверки
- Батарею тестировал, состояние идеальное, разброс по ячейкам на нижней границе допуска. Ходят батареи эти примерно 250-300 тыс км
- Нулевые вмешательства в электрику, не ставил сигнализацию,ничего не разбирал и не менял, даже лампочки родные, все как с завода
- При желании спокойно ехать машина способна показать свой паспортный расход 3.9 (см.фото), реальный расход 5-6 в городе, и такой же на трассе.
Кузов и салон:
- Без ДТП, все железо в оригинале
- На бамперах ЛКП я обновил (после японца были мелкие притертости и пескоструй с трассы), делалось все не за 3 копейки, фото ДО есть для привередливых
- На заднем бампере убрано заводское провисание (болячка Приус 30)
- Стекла все оригинал, лобовое без трещин и сколов, не затерто
- Салон без прокуров, без косяков
- Коврики ЕVА, на лето есть ворсовые родные, редкий коврик в багажник
- Хороший звук для родной системы, есть ВТ, камера заднего вида
- Задние парктроники
- Бесключевой доступ
- Задний ряд складывается в ровный пол, можно спать вдвоём.
Для не разбирающихся в JDМ и гибридах:
1. Это машина типа Короллы 170 по размеру
2. Коробка НЕ вариатор, а двухступенчатая планетарка, которой помогает встроенный электромотор. Ресурс 400-600 тыс, практически вечная, на разборках продают за 10-20 тыс, потому что никому не нужна.
3. Мотор без навесного (нет ремней), без прямого впрыска, с ресурсом цепи в 300 тыс км и выше, по современным меркам простой как утюг.
4. Одна из самых надёжных тойот своего времени - 90% парка такси Владивостока состоит из Рrius и Аquа.
5. Может немного ездить на батарейке, греть долго не нужно зимой, летом сел и сразу едешь, двигатель не работает на малых нагрузках.
6. Батарея служит долго, за это время она окупает себя в 3-4 раза.
7. В городе расход ниже в 2 раза чем у авто с объёмом 1.8л на автомате, на трассе разница около 2л/100.
Торг минимальный из-за состояния, обмен - маловероятно. Цель продажи - покупка гибридного минивена.
Характеристики
- Год выпуска2012
- ПоколениеIII рестайлинг (2011—2015)
- Пробег, км114 800
- История пробега2 записи в отчёте Автотеки
- ПТСЭлектронный
- Владельцев по ПТС1
- СостояниеНе битый
- Модификация1.8hyb CVT (99 л.с.)
- Объём двигателя, л1.8
- Тип двигателяГибрид
- Коробка передачВариатор
- ПриводПередний
- Тип кузоваЛифтбек
- ЦветБелый
- РульПравый
- VIN или номер кузоваZVW3*********
- Мощность, л.с.99
- ОбменНе интересует