История машины:
Вольт был куплен в конце лета 2021 г. в Питере. Искал специально последний год выпуска этого кузова. На тот момент это был единственный вольт первого поколения 2015 года на рынке. Машина была пригнана из Мурманска, куда она пришла из США. Я первый хозяин в РФ.
На момент покупки пробег был 220т км. Что в общем-то прилично для обычной машины, но совсем немного для вольта. С другой стороны из-за гарантии в США 100т миль, найти вольта с честным пробегом меньше 170т км, почти нереально.
Перекупщик произвел замену 12В АКБ и перешил салон с ткани на кожу, весьма хорошо, за что ему большое спасибо.
Что было сделано мной:
- заменены все масла, фильтра, жидкости, свечи и т.д.
- ТО ходовой
- все 4 передних фары отполированы и затянуты в пленку, установлены HIR (это правильные яркие штатные) лампы
- куплены в салон лючки, заглушки и т.д.
- установлена защита днища
- проведено ТО климатического компрессора
- заменены передние оба подкрылка, которые стер предыдущий хозяин (любовь парковаться на бордюр впритирку)
- заказан из США и запрограммирован оригинальный (!) второй ключ
- прошито обратно официальное обновленное ПО (перекуп прошил русский язык с украинскими корнями, это испортило камеру)
На данный момент:
Пробег 232т км. Эксплуатировалась все время в теплом Краснодаре. Машина чувствует себя прекрасно! Можно, для души, сделать несколько моментов по эстетике.
Батарея имеет ресурс 91%, и выдает до 10,9 КВтЧ (при +7 градусах, при +30 выдает 10,5 КВтЧ) заряда по показаниям бортового компьютера. Этого хватает (без печки) на 65 км реального пробега в городском цикле. Максимум, что проезжал (по ровной поверхности), если пытаться экономить - 90 км.
Заправлять машину нужно 95м (по американским стандартам 91м) бензином. Реальный расход, примерно равен паспортному - 6,5л/100 км. Что город, что трасса. Ограничение скорости машины 160 км/ч. При такой скорости будет потреблять более 8л/100км.
В СТС указана только мощность ДВС 86 л.с. (с 2021 года, когда ввели электронные ПТС, вольты стали таможить как гибриды, а не как электро), что является приятным моментом при оплате налогов, но неприятным при попытке на парковке прикинуться электромобилем. Реально машина едет как электромобиль на все свой 150 электрокобыл))
Комплектация:
Комплектация предтоповая - нет системы удержания в полосе.
- Кожаный салон
- Камера заднего вида с парктроником
- Круиз-контроль
- Подогрев сидений
- Датчики давления в колесах
- Датчик света
- Удаленый автозапуск (что приятно, если подключен, греет машину от сети)
- Электрозеркала с подогревом
- Зеркало заднего вида с затемнением
- Бесключевой доступ
- Магнитола Bluetooth, громкая связь, USB, есть всякие американские сервисы типа пандоры и т.д.
- Мультируль (круиз, громкая связь, управление музыкой)
- Всякие штуки, которые должны быть в любом автомобиле по умолчанию (ABS, ESP, электростектоподъемники, USB и т.д.)
Так же существуют проекты (на форуме вольтов, реддите и т.д.) по доработке:
- магнитолы для поддержки карплей и андроид авто
- можно приспособить местную симку к оборудованию OnStar и будет бортовой WiFi
- подсветка лючка зарядки
- можно прошить прошивку Cadillac ELR для увеличения мощности (и снизив ресурс машины)
- можно прошить и изменить диапазоны заряда-разряда АКБ, тем самым увеличив доступный объем (и снизив ресурс АКБ)
Прошу салоны и перекупщиков меня не беспокоить. Хочу отдать вольта человеку, который будет любить эту машину))
Характеристики
- Год выпуска2015
- ПоколениеI (2010—2015)
- Пробег, км232 000
- История пробега2 записи в отчёте Автотеки
- Владельцев по ПТС1
- СостояниеНе битый
- Модификация1.4 Hybrid CVT (84 л.с.)
- Объём двигателя, л1.4
- Тип двигателяГибрид
- Коробка передачВариатор
- ПриводПередний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваХетчбэк
- ЦветБелый
- РульЛевый
- VIN или номер кузова1G1R*************