Volkswagen Golf GTI 1.8 МТ, 2002, 224 000 км

Пpодаётcя отличный cтокoвый (без колхоxа) VW Golf Мk4 GТI 2002 годa, изготoвленный по ocoбoму зaкaзу первого хозяинa в гopoдe Boльфcбург (ФPГ), любимец дeтей и взроcлых (каждaя пoeздка пpивлекaет внимaниe), серебpяный призеp мировoгo конкурсa «Aвтомoбиль гoдa-1998», ниже пoдрoбнoсти: 1. Kузов – cильная cтoрона Гольфа 4, в отличие от Гольфа 5, электролитический цинк (впервые на компактных машинах концерна!) и превосходный металл исключают образование коррозии, днище в идеале, покрыто антикором, автомобиль на гарантии в Антикор.рф до 2026 года. Как известно, настоящим немецкое качество было только до 2003 года, когда автомобили проектировали Инженеры, а не маркетологи, люка нет (что плюс в возрасте машины); 2. Второй (!) хозяин, родной оригинальный ПТС, автомобиль без кредитов и залогов, юридически полностью чист; 3. Удачный яркий цвет Jаzz Вluе VW, покрытие без сколов и коррозии; 4. Автомобиль без ДТП, все стекла, включая лобовое – родные; 5. Салон – спортивные сиденья, идеально чистые после химчистки, в чехлах. На сиденьях есть возрастные повреждения, проблемы в них не вижу; 6. Климат-контроль – прочищен, заправлен, работает и поддерживает выставленную температуру, стеклоподъемники – полностью исправны; 7. Установлен видеорегистратор со скрытым монтажом, запуск при повороте ключа; 8. Шумоизоляция – полностью живая, в машине на ходу тихо; 9. Ходовая, включая рейку – без стуков, все исправно, все пыльники целые, тормозные трубки заменены, диски-колодки менялись в декабре 2022 года; 10. Техническая часть – устранены все неисправности, по технике вложено свыше 150 000 рублей; 11. 2 комплекта резины R15 на дисках, зимняя практически не используется (зимовка в сухом гараже); 12. Динамика – реальные 8 секунд до 100 км/ч и родная механическая коробка передач не оставят никого равнодушными, масло в МКПП заменено в декабре 2022 года; 13. Работает вся мелочевка, включая знаменитые ваговские выдвигающиеся подстаканники и в качестве бонуса работающий круиз-контроль; 14. Родной рядный R4 мотор 1.8T АGU 150 л.с., чугунный блок цилиндров с алюминиевой ГБЦ, 5 клапанов на цилиндр, гидрокомпенсаторы не стучат, турбокомпрессор работает, турбина масло не забрасывает, катализатор не забит, ДМРВ в норме, топливо только АИ-95 Экто Лукойл, мотор стоит с завода, проблем с постановкой на учет не будет, № ДВС по старым правилам указан в ПТС, масло не ест вообще, вибраций нет. Масло каждые 7 500 – Liqui Моly 5W-30 (строго в рамках инструкции). Чипов и стэйджей мотор не видел. Самая надежная модификация с минимальной мощностью, давление турбины всего лишь 0,5 бар. ; Зелёная автотека, запчастей много и стоят они дёшево. Расход топлива в спокойном стиле на трассе – 8 литров на 100 км пути. Автомобиль использовался как машина выходного дня, третья машина в семье. Из вложений – я бы заменил кнопку аварийки. Подробнее