Honda HR-V, 1999

‼️ЕCЛИ HE OTВЕЧАЮ НА ЗВOНKИ, ПИШИТЕ СMC, ПЕРЕЗBOHЮ✅‼️ ‼️ПEPEКУПЫ СО CBOИMИ ЦEHAMИ МИMO‼️ ‼️пpошу вниматeльно всe пpoчитать и до кoнца, тут eсть ответы за pанee, на все вaши вопpoсы ‼️ Peсурcнaя мaшинa, вcе нoвоe, cел, зaxлопнул двepь и поехал. И так, когда я выбирал себе машину, смотрел кучу вариантов, при осмотрах слышал от всех «машина-хозяйка» Это означало, что она либо гнилая, что аж в полу были дыры, либо убитая на глухо, через 2 месяца поисков, нашёл самый живой вариант для себя, и купил. Продаю по причине, что не мой вариант, я молодой, нужен седан???? ‼️рассмотрю обмен только на Ноndа Ассоrd в 6 кузове, с моей либо с вашей доплатой, зависит от состояния авто. И так, Машина 1999 года, в России с 2007 года. 2WD, мотор D16а, 104лс, 5 дверей, вариатор. ‼️(Так же есть множество тюнинга, какой именно читать ниже.)‼️ По кузову,ни капли ржавчины и даже рыжиков на ней нету, (хотя 80% НR-V этого года, идут гнилые и с дарами.. Машина вся в родном окрасе,все родное, (приезжайте и проверяйте приборами) все кости целые, геометрия тоже, ничего не менялось, за исключением переднего правого крыла, в 2015 году, было не большое дтп, правое крыло притёрли, в этоге было заменено на контрактное, жопа не билась и не притерлась ни разу, все обвесы родные с завода, кузов весь целый, ровный, сколов нету!!! Салон, салон в идеальном состоянии, сидения целые, стоит подогрев сидений, магнитола пионер 520, 4 хороших колонки пионер, все моргает все работает, Коробка, коробка контрактная, ставилась ещё до меня, масло от замены до замены 15-20тысяч км, масло только оригинал Ноndа, ни грамма не пинается и не затягивает. Мотор, мотор в идеальном состоянии, клапана от регулированы, и регулировались каждые 15 тысяч км, масло Моbil , замена каждые 5-6 тысяч км, ни грамма не есть. Под клапанной крышкой все блестит, Работает ровно, новые эридевые свечи зажигания, ни каких подтёков в подкапотном пространстве НЕТ!!! Подвеска, подвеска вся новая, Передняя, частично новая подвеска, нижние рычаги и стойки контрактные с пробегом 25 тысяч км… Задняя подвеска контрактные рычаги с пробегом 25 тысяч км, новые усиленные стойки Каяба Nеw SR Sресiаl. Задний стабилизатор стоит от 3х дверной хрв, диаметр 22мм, родной был 11мм, машину не кренит, не пробивает, по трассе идёт жестко и уверенно как любая Хонда, по гравийке мягко и комфортно. ‼️По тюнингу‼️ 1) Линзованные, би светодиодные фары, 4 дальних света, линзы тоже имеют дальний свет, бронепленка на фарах, светодиодные линзованные ПТФ, свет светит очень ярко и широко, освещает обочины с права и с Лева, других водителей не слепит,вообщем свет как у поезда, в прямом смысле слова, видно даже днём. Фары ни капли не потеют!! Светодиодная подсветка номера и очень мощный задний свет, 4 плафона. Колеса настоящая КОВКА, красивый цвет,новые диски фирмы Slik, 15 радиус, очень легкие по весу, покупались мной год назад за 43 тысячи руб на заказ, новая зимняя резина проехала 5000км, все шипы на месте и не изуродованны. ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА В КОМПЛЕКТЕ Новые Тормоза в круг полностью в сборе, машину ни куда не тянет и не кидает, как при езде так и при торможении, АВS, работает. Задний усиленный стабилизатор 22мм. Мотор был переведён из трамблера на катушки зажигания, какой смысл? Смысл в том, что каждая катушка даёт искру для своего цилиндра, искра лучше, машина едет лучше, расход меньше на 1,5-2 литра на 100км. Кстати о расходе, стоит новый оригинальный кислородный датчик, «лямбда зонд» Ноndа. Расход по трассе 7,5-8,5 литров, и это зимой. Замерял по программе. Стоит котёл 220V для подогревания антифриза.. Новый хороший корейский аккумулятор , машина заводится с ним хоть в -40. Вообщем как то так, машина в идеале, без какого либо вложения, 3 дня назад поменял все масла и сделал предпродажное ТО. Есть старые, родные колёса Ноndа, отдам в комплекте. За машиной следил, ездил мало, в основном, гаражное хранение. Посмотреть машину можно в городе Сосновоборск. За машину не стыдно, любые проверки за ваш счёт. Подробнее