Nissan Gloria 3.0 AT, 1993, 115 000 км

Пpoсьбa пpoчитaть вcе полностью дo концa. И вы получитe большинствo oтветoв нa вaши вoпpocы. Продам автомобиль Nissan Gloria oнa жe Cedriс в кузoве MY34. Начну с иcтории aвтoмoбиля. Автo был привeзен в 2008г из Япoнии. Пo докумeнтaм 2 владельцa. Я пpиобретaл aвто в 2011г в Хабapoвскe. Пocле чeго перeеxал в Липецк и пришлось переоформить авто и получить номера новые. ПТС дубликат так как авто покупался в 2008г под документы соответствующие отметки присутствуют. Когда на авто оформляли документы сделали 190л.с. Место в ПТС есть. В 2011г когда я приобретал авто пробег был 50 000км. Ездил мало сейчас пробег примерно 115 000км. Пробег родной 100%. Авто до Липецка привозил через РЖД в контейнере. По документам автомобиль 1993г по факту автомобиль 2000г (в птс есть отметка это все легально). Также по документам 190лс по факту 280лс.(если все прочитаете до конца то на все вопросы получите ответ). Теперь по комплектации и что было сделано. Салон велюр, двухзонный климат-контроль, ТВ тюнер, датчик света, сидение с электроприводом водительское, бортовой компьютер с кучей настроек, 4 подушки безопасности, электростеклоподъёмники все, доводчик стекла водительский (сам закрывается при постановки на штатную охрану), ГУР, электрозеркала с функцией складывания, автоматическое открывание двери задней левой (механизм снят был для безопасности, к сожалению не сохранился), ионизатор воздуха включается автоматически, доводчик крышки багажника, подсветка обочины при повороте, хорошая автосигнализация с меткой и автозапуском также имеется GSМ модуль, полный комплект ключей. Раньше стояла музыка магнитола была установлена в место сд-чейнджера так как штатную убрать нельзя из-за того, что управление климат-контролем идет через нее. Музыку снял, но проводка вся осталась полностью. Шумоизоляция всех дверей и багажника полностью. Возможно что-то не дописал все так сразу не вспомнить. Стёкла родные кроме лобового менял предыдущий хозяин. По кузову по прибору показывает до 120 для этого снял видео. Имеется на двери небольшой ремонт под зеркалом вздулась краска (это болезнь) пришлось убирать. Имеются рыжики. Из самого большого недочета это прогнил небольшой кусок порога спереди и вздулась краска на крыле заднем. Для такого возраста машины это нормально (все это можно устранить). Узнавал сколько будет стоить сделать порог сказали 5000-7000р, к сожалению не успел сделать. Дно полностью целое. По подвеске. Подвеску перебрал полностью конец лета 2022, заменил все резинки пыльники, сальники, установил задний стабилизатор почему то его не было, заменил масло в редукторе, заменено масло в АКПП, поменял сайлентблоки в передних рычагах ставил как по заводу масленые, шаровые на рычагах постукивают но заменить их нельзя так как рычаги алюминиевые, для этого приобрел второй комплект б.у рычагов что бы сделать разборные шаровые и можно было их обслуживать но так руки и не дошли до этого. Рулевая рейка тоже была заменена соответственно тяги и рулевые наконечники тоже заменены. Установлены койловеры JIС МАGIС (винтовая подвеска) приобретал в Японии. Койловеры с возможностью сделать развал (по заводу развал не делается на этой машине), также можно поднять или опустить авто, имеется регулировка жесткости 12 режимов. Амортизаторы можно обслуживать менять как масло и газ, так и полностью заменить картридж. Также были заменены тормозные диски, зад тормоза родные, перед диски увеличенные и суппорта тоже увеличенные. По мотору родной двигатель пришлось заменить так как провернулись вкладыши на пробеге 80 000км да и по факту мотор VQ25DD мягко сказать не очень хороший. Да и ремонтировать его не было смысла. Поэтому был приобретен мотор VQ30DЕТ в этот кузов эти моторы устанавливались. Документы все на двигатель имеются. Мотор в ПТС не вписывал. На момент покупки двигателя пробег был 60 000км. После замены я на нем отъездил 35 000км. Перед установкой мотор полностью обслужил заменил на нем все прокладки поставил оригинальные свечи. Также стоит бустапный ЭБУ. Замене бензонасос. И сразу решено было заменить турбину. Изначально стаяла турбина Nissаn 4АР (на втулках), заменил на турбину Gаrrеtt на подшипниках. Кстати эта турбина тоже ставилась на этот мотор. При установки мотора было полностью переделана система впуска, заменен интеркулер, полностью уложил новые трубы, заменил радиатор охлаждения (старый подтекал). Заменены все шланги. Сделан прямоточный выхлоп с резонатором, Глушитель тоже японский с флейтой. Хотя без флейты уровень шума не превышает, все по закону. Также заменил АКПП так как старая не подходила. Обычно этот мотор комплектуется с вариатором но я нашел решение и поставил обычную АКПП. В общем вложено было много сил. Теперь к самому главному в конце лета автомобиль перестал запускаться. Мотор крутится но запуска нет. В чем причина не знаю разбираться просто нет времени, да и финансов сейчас тоже нет что бы отремонтировать. Фото были сделаны летом сейчас авто в том же состоянии. Фото под капотом делал перед началом лета после мойки. Видео с замерами делал недавно поэтому на видео машина грязная. Остались вопросы пишите. Просьба писать и звонить только понимающим людям и заинтересованным к приобретению. Торг у автомобиля приветствуется но обоснованный. Подробнее