Каютный катер Москва 2

Моcква 2 в oтличном cостоянии. Коpпус клёпaнный АМг5м - вoобщe нe подвepжeн кoppoзии. Важно при использoвaнии в мopcкoй вoдe. Год выпуcка 1978, выпущeно 2206 штук - редкий экзeмпляр. Прoдaю в cвязи с нeвозмoжноcтью иcпользoвать - мнoгo других дeл. B концe oписания приз для peальнoгo пoкупателя. Oсновныe дaнныe. Длина нaибoльшaя: 5.11 м Ширина наибольшая: 1.98 м Высота борта на миделе: 0.86 м Высота в каюте: 1.25 м Угол внешней килеватости днища у транца: 14° Масса с оборудованием и снабжением: 390 кг Грузоподъемность: 400 кг Пассажировместимость: 4 чел. Обшивка корпуса, переборки, флоры и рубка изготовлены из авиационного алюминиезо-магниевого сплава АМг5М (индекс М соответствует листам в состоянии отжига). Толщина обшивки днища — 2 мм; бортов, палубы и рубки — 1,5 мм. Набор изготовлен из профилей алюминиевого сплава марки АМг61. Соединения конструкций корпуса выполнены на сварке и заклепках. По длине корпус лодки разбит на три отсека: форпик, каюту и кокпит. Каюта оборудована мягкими диванами и столиком. При устройстве на ночлег столик можно снять и убрать в рундук, а в проход между диванами уложить подушки кормового дивана из кокпита. На такой постели могут разместиться на ночлег 3—4 чел. В крыше рубки имеется люк, обеспечивающий нормальную вентиляцию каюты. В переборке форпика также предусмотрен люк, что позволяет использовать этот отсек для хранения различного снабжения и имущества. В кокпите размещаются два складных кресла, пульт управления и кормовой диван. В случае непогоды кокпит может быть закрыт тентом. При необходимости здесь могут расположиться на ночлег два человека на надувных матрацах; при этом кресла складываются и убираются в бортовые ниши. !!! Непотопляемость лодки обеспечена блоками плавучести. При затоплении всех отсеков мотолодка остается на плаву, на ровном киле. Пассажиры, находясь за бортом, могут удерживаться за лодку. Достоинства лодки Благодаря значительной длине Москва-2 хорошо преодолевает встречную волну и не имеет склонности к подлётам. Умеренно-килеватые обводы типа "моногедрон" обеспечивают лодке спокойный, без зарыскиваний и зарываний в волну, ход на попутном и боковом волнении. Серьёзных недостатков (таких как недостаточная прочность днища, быстрая коррозия в морской воде, чрезмерный вес для своих размерений, опрокидывание на волне и т.п.) Москва-2 не имеет. ПЛМ Suzuki DF 50, 541 моточас (ресурс -10 000), полностью перебран в 2013, после этого на воде был 2.5 часа, грузовой редуктор, расход - 8.5 л/час при скорости 50-52 км/час. Гидролифт, неуправляемые транцевые плиты американского пр-ва (на старых фото нет). Новый винт с подшипником в коробке. Электрика с модульной панелью на колонке управления, встроенный бензобак (без заливной горловины) на 100 л., Новый бензобак на 24 л., + 20 канистра. Оригинальные складные сиденья в кокпите + весла. Рундук в носовке, акустика в каюте, которая требует отделки. Матюкальник, фароискатель от буханки, помпа, эхолот. Ходовой и стояночный тенты. Требует замены расходников и небольших (до 50к) вложений по навесному оборудованию двигла. На трейлере. Только комплектом. Только продажа. Причина, отсутствие времени на эксплуатацию. Всё на учёте. Стоит в люберецком районе. Реальному покупателю организую осмотр, при необходимости дистанционный по видеосвязи и предметный торг у борта. Ближе к началу сезона цена может подрасти, поэтому торги возможны ДО начала навигации. Готовь сани летом, а лодку весной! Купившему, в подарок, предоставляется безлимитное посещение любым составом, по количеству мест в лодке :) виндсёрфинг станции на ЮБК. Проживание, питание, развлекухи включены! Детальную информацию дам купившему лодку. До встречи на воде! Подробнее