Toyota Altezza 2.0 МТ, 2001, 250 000 км

Объявление найдено в городе Москва

Цена: 2 000 000 руб.

Прежде чем звонить,прочитайте полностью и подумайте нужна ли вам такая машина! Дорого?Собирайте сами!Просто приехать посмотреть или поговорить со мной не нужно,не тратьте мое в первую очередь время и свое. Продажа по семейным обстоятельствам,была бы возможность не продавал,много вложено времени,сил и кэша.Да и вообще машина без положительных эмоций вас не оставит,и хотелось бы что бы попала в хорошие руки. Всем дрифт друзья. Altezza рестайлинг 2001г, люкатая, на заводском ксеноне, в птс 1г фе, акпп, 160лс. Клубная с момента привоза в РФ. А/м летней эксплуатации, машина делалась под дрифт,но так же можно и по городу передвигаться. На учете стоит на мне,я 3 владелец в РФ. В РФ с 2008г. По кузову все швы заводские, кузов не гнилой, не распил, не уставший. Мотор 1jz gte vvti сток, масляный насос 2jz gte, Мозги 1jz gte vvti AT+1g fe AT. По электрике работает все. Снят компрессор кондиционера, стоит новый короткий приводной ремень; Ремень ГРМ в хорошем состоянии; Турбина сток, дует 07-08. Кастом теплоэкран; Байпас 2jz gte; Маслопомойка реплика d1; Большой интеркуллер; Кулек на масло с вентилятором Spal под сенсоры, без выноса фильтра. Кулек на гур на днище (нигде ни разу его не оставлял, он находится выше лонежеронов); Так же убран блок АВS. Радиатор ajs алюминь самый жирный+крышка 1.3 бара+диффузор с вентиляторами от Ниссан цефиро/максима, вентиляторы включаются от стокового датчика, так же есть кнопка принудительного включения вентиляторов основного радиатора и масленного. Термостат на 68 градусов; Свечи denso ik24 7-рки иридий; Бензонасос Walbro 255л.ч; Обратка Марк 110; Подушки двс кастом на сайлентблоках типа Kazama; Гидроручник Dk lab, ковши водительский Recaro ,пассажирский Bride, установлены 4х точечные ремни безопасности водит и пассажир,руль диповый ATC оригинал очень редкий и самый маленький. Аккум в свою очередь переехал в багажник, ни каких проблем. Кпп w58 сток, (для тех кто думает, что джезет рвет 58кпп - С ездой на 1кг, кпп хватает за глаза. Педальный узел Марк 100; Выхлоп - кастом на 76 трубе от турбины + банка Blitz Nur Spec; Аутлет вестгейтного типа ajs. Подвеска: Везде полиуретан;Стабилизаторы Hotchkis перед+зад самые лютые. Стойки Cusco zero 1 пружины 24/20; Выворот - сошки корчевые с переносом шаровой бай Пульников; Косые регулируемые рычаги на шс зеленки ajs Редуктор 7.5 - заварка, пара 3.9. (Все нагрузки держит без проблем). Тормоза Перед диски состояние отличные + суппорта 4 поршневые Цельсиор 21 состояние Гуд, колодки новые керамика; Задние диски состояние гуд, стоит 4 суппорта пара по стоку и пара под гидроручник, диски и колодки менялись в 20г. Колодки ручника новые. Кузов: Спереди вместо усилителя установлен башбар,очень нужная вещь в нашем деле. Распорки перед верх trd оригинал, зад верх регулируемая, перед низ треугольник, сварен лифт вместо залнего усилителя (что бы сразу поднимать заднюю часть ам) прикручен на сток места под задний усилитель. Установлено расширение Ascura Garage Shik V3 + 45мм на клепках. Под расширение вырезаны зад арки. Места среза промазаны мовилем и герметиком, внутренняя арка сварена с наружней, все обработано мовилем, герметиком и антикором. Обвес в круг BN Sport (допом отдам новый для выставок,передний бампер и пороги), спойлер 326 power. Ливрея делалась индивидуально под меня и под машину в компании СIAY. Колеса Nizmo lm r18 9,5j в круг.