Citroen C5 3.0 AT, 2008, 328 000 км

Бoльшoй фрaнцузcкий cуxoпутный корабль бизнеc-клаcса пo цeнe Сoляриca из пoд тaкcи. Mашина в достойном для cвoиx лeт cocтoянии, покупaл и хoтел сделaть под сeбя, нo oбстoятельcтва пoмeнялись и я вынуждeн рaсcтаться cо cвoей яхтой. Maшина очень плавнaя, xoрoшaя шумоизoляция, мaневpeнная, 3-х литровый V6 в сочетании с автоматической коробкой айсин дает большую мощь и молниеносный разгон, а гидравлическая подвеска дает плавность хода на любых скоростях и поверхностях, передний ряд сидений с подогревом и ломающимися спинками, у водителя есть массаж, расход топлива 9-10 литров по городу, по трассе 7-9. Кратко: не перекупство, не восстановленный хлам, машина обслужена, много чего сделано и поменяно по технической части, гидро-подвеска не течет и держит положение месяц без изменений, проверял:), мотор работают ровно, не троит и не дымит, коробка переключает плавно, по электрике все исправно, не работает ручник, обогрев водительского зеркала и датчики давления воздуха в шинах. По кузову есть не значительные недочеты в виде потертостей от времени, мелкие сколы ЛКП, трещина на задней фаре, отвалился молдинг водительской двери (сломаны крепления), пластиковые пороги лопнуты, передние подкрылки все потрепаны жизнью и многочисленными снятиями. Салон в хорошем состоянии, не прокурен, требует внимания ручка водительской двери, отломлено крепление и из-за этого отходит пластик, не работает кнопка складывания зеркал, стерты рисунки некоторых кнопок, оторвано одно крепление водительского коврика. Подробнее по технической части, то, что сделано на данный момент: замена комплекта ГРМ с помпой, произведена локальная чистка узлов и корпуса двигателя, заменен приводной ремень с парой роликов, заменены прокладки клапанных крышек и их проставок, заменены прокладки и произведена чистка и обслуживание впускного коллектора и дроссельной заслонки, заменены некоторые патрубки системы охлаждения, заменена прокладка масляного поддона с чисткой насоса, был заменен 1 распредвал на новый в связи с износом фазорегулятора, новый генератор, улучшено и кастомизированно охлаждение коробки передач с заменой масла 20К км назад, заменены подушки двигателя, заменены сальники коленвала и распредвалов, обслужены топливные форсунки и патрубки подачи топлива, заменены все фильтры, осталось заменить термостат и обновить охлаждающую жидкость, пока не делал, запчасти есть, новые тормозные диски и колодки в круг, заменены магистрали тормозной системы, заменены датчики АБС, новые свечи, частично новые катушки зажигания. По остальному: необходимо заменит моторчик отопителя, моторчик есть, может до момента продажи уже поменяю, обслужить кондиционер, дует не достаточно холодно, заменить моторчик ручника (есть контакт кто это делает с наличием запчасти), прописать или заменить датчики давления воздуха в шинах, они новые, но в сервисе прописать не смогли. Оригинальные R19 диски отреставрированы и окрашены, резина всесезонная, откатал на ней 25К км. В целом, машина сел и поехал, со временем можно доделывать, по вложениям довести до максимального идеала, с глубокой полировкой и локальной окраской кузова для освежения обойдется в 100-150К т.к. основное и самое дорогое уже сделано. По ДКП будет 250К, юридически чистая, оформлена на меня сам и продаю, любые проверки по договоренности, есть автотека на момент моей покупки, покупал с подборщиком. Авто будет в городе на следующей неделе. Подробнее