ВАЗ 2106 1.5 МТ, 1985, 92 094 км

Машинa пocле чacтичной рестaврaции. Список рабoт пo кузову и внешнeму виду: пopoги, зaд , фартук покрашены aнтигpaвиeм бeз шaгpeни, затeм покpаска кузoва в оpигинaльный цвeт «зелeная липa» ( номep 325) в два, меcтами 3 слоя + два, местами 3 cлoя лака+ полиpoвка+ пoлирoвкa вceх xpoм элeмeнтoв, нoвыe задний и передний шильдик ( оригинал ссср), новые хром-ободки лобового / заднего стекла, новые зеркала в стиле ретро (хром-металл , стоимость 4 тысячи каждый ), очки фар выкрашены в цвет кузова , новые передние фары, новые задние фонари с хранения оригинал ссср, новые передние подфарники оригинал ссср, новые дворники, новые лампочки вообще везде, новые поворотники на крыльях ( резинки под ними оставил оригинальные, так как новые это что-то деревянное и страшное), новые оригинальные ранние овальные задние решетки вентиляции ( искал пол года). Все болтики/шайбы/гайки которые держат гос. номера, порожки , подсветку передних дверей, крышку карбюратора, клапанную крышку, плафоны подфарников , может что-то ещё не помню, заменил на точно такие же но принципиально на нержавейку, не путать с оцинковкой. Колеса - новая резина Кама с магазина, белые резиновые флиппера на покрышках фирменные Аtlаs, диски оригинал от 2101 с ушками для колпаков (искал диски от 2103 с ушками, но их вообще нет либо за дорого брать, поэтому еле нашёл от 2101) , отпескоструены, покрашены белой порошковой краской, новые хром колпаки оригинал с хранения+ съемник для них. Подвеска, ходовая -полностью целая, новые колодки перед / зад, и задние цилиндры ,новый сальник хвостовика моста, отрегулировал рулевой редуктор для более легкого поворота руля и подлил до уровня в него масло, подвесной целый, везде всё сухо, ручник отличный. Днище- всё днище и арки были уже до меня обработаны чем не знаю, похоже на какой-то воск, может заводское что-то , но от себя ещё прошёл мастикой по порогам, всем арками включая места прилегания локеров к кузову, новые задние брызговики с кронштейнами ( болты нержавейка), передние локера с брызговиками оригинал ссср, задние локера не оригинал, пыльник картера покрыл мастикой и вместе с защитой поставил на новые болты с нержавейки. Двигатель- частично откапитален, новые поршни, естественно с новыми кольцами , маслосьёмные колпачки, притирка+ регулировка клапанов , новый натяжитель цепи , свечи, провода трамблера с бегунком и крышкой трамблера, новые прокладки картера + верхней крышки, давление масла в идеале ( на видео ). Покрашена клапанная крышка вместе с кожухом воздушного фильтра. Карбюратор-весь перебран, отрегулирован, новые прокладки, ускорительный насос, короче весь ремкомплект, клапан холостого и тд., новый тросик подсоса. Электрика- абсолютно вся рабочая, была только одна проблема, просадка по напряжению, думал причина в генераторе, перебрал генератор, поставил новый диодный мост , но как оказалось причина была в неисправном стабилизаторе напряжения ( он ещё стоял там оригинальный ссср с катушкой внутри) поменял на новый транзисторный, так что теперь новый стабилизатор напряжения и фактически новый генератор так как основа генератора это диодный мост а он как написано выше заменен, вал ( подшипники генератора) без шума и люфтов. Напряжение четко 14.2v на видео. Салон - редкий светло-коричневый, новая магнитола с магазина, с блютузом как мы любим, новые колонки вместе с акустический полкой, впереди колонки не ставил что бы не портить оригинальные карты дверей, всё отмыто , салон почти весь перебран, химчистка сидений , есть чехлы-они постираны, целые но выгоревшие за годы , вся подсветка приборов, салона , индикаторов, всё абсолютно работает как писал выше, новый вентилятор печки. Багажник- новая запаска , новый домкрат + оригинальный домкрат , новый балонник, оригинальный рюкзак для инструментов, отмыт, но облез весь , в нём оригинальный балонник+ ручка ( кривой старт), новые металл хром колпачки на колесные ступицы ( типо зимний вариант колпаков колес, чтобы основные колпаки уберечь и не ставить из-за реагентов зимой), новая сумка ( агнетушитель, аптечка, трос и тд , всё на фото видно), новый коврик багажника, бензобак доставал ,промывал, но на удивление он был чистый, так же заменил фильт- сетку в бензобаке, мало кто о ней знает что она там есть, так же естественно заменён тосол, масло в кпп, мосту , тормозуха , фильтра, новый главный + рабочий цилиндр сцепления + шланг. В целом по машине ещё какие-то элементы подкрашивал, какие-то полировал, какие-то мелочевки месяцами находил , текст очень большой, не могу больше расписывать, кому что интересно спрашивайте , в кратце по основным моментам расписал. Так же есть фото замены поршней и не только, просто тут все фото не поместить. Интересный номер а595ху51, ТО пройдено , действует до 20 августа 2025, вообщем машина полностью под ключ, торга нет, себестоимость машины по дневнику ( то что вложено ) 230 тысяч ( это просто за машину, запчасти и материалы) + год работы + поиск различных запчастей по всей стране в течении года, так что любителям халявы задайте сначала себе вопрос за сколько бы вы её продавали после всего этого, так что это даже дешево. Подробнее