Продаю раму от советского карта
Похожие объявления
-
Питбайк BSE SSSR core автомат Питбайк BSE SSSR core автомат Техника готова к эксплуатации , практически всё заменил перед продажей, осталось только поменять передние колодки и обновить один пластик, в остальном всё работает исправно. Обслуживался регулярно и исправно, к сожалению , только самовывоз, доставлять нечем 
-
Мотоцикл Honda Cb400sf Мотоцикл Honda Cb400sf Мотоцикл Honda Cb400sf 1996 г
-
Детский кроссовый мотоцикл BSE Kids 50 Детский кроссовый мотоцикл BSE Kids 50 Продаю детский кроссовый мотоцикл BSE Kids-50 Состояние мотоцикла - сел и поехал. Заводится с кнопки (электростартер). Заводится очень легко. На карбюраторе есть зимний режим. Износ резины минимальный. Разгоняется до 35 км/ч (по GPS). Едет достаточно бодро. Сцепление автоматическое - ничего выжимать не нужно, ручку газа повернул и поехал. Расход бензина - бак залил и забыл.... Причина продажи - ребенок вырос и мотоцикл стал маловат. Данный мотоцикл - очень хорошая возможность дать ребенку попробовать, что такое езда на мотоцикле. Разгоняется плавно, без рывков. Тормозит уверенно. Мой сын был от него в восторге, готов был часами кататься. Подойдет ребенку ростом 100...126 см, выше - уже будет неудобно. Если нужны видео, пишите - скину в телеграмм или на ватсап. Тип двигателя:4-тактный 1 P44 База : 880мм Габаритные размеры:1145mm * 355 мм * 640 мм Грязезащита заднего амортизатора: Да Кикстартер: Нет Мощность:1.8 л.с. Объём двигателя:50 см3 Охлаждение : Воздушное Передние дисковые тормоза : Да Передняя подвеска:Телескопическая вилка перевёрнутого типа диаметром 530 мм Передняя покрышка:1.40-10 Силиконовые грипсы : Да Сухой вес : 52 Телескопическая вилка перевернутого типа : Да Топливная система: Карбюратор Топливный бак : 3 л Трансмиссия : Автоматическая Задние дисковые тормоза : Да Задняя подвеска : Моно амортизатор 270 мм Задняя покрышка : 2.50 - 10 Вес : 52 кг Штатная защита перьев : Да Электростартер : Да Наличие ПТС : Нет Цвет : Разноцветный Передний тормоз : Дисковый механический 180 мм Задний тормоз : Дисковый механический 180 мм
-
Мопед Мопед На ходу . Есть не дочеты но на техническую часть не влияет. Возможен торг. Торг толко с реальным покупателем
-
Yamaha Yamaha Любые проверки все четко работает как часы резина на пору сезонов цепь звёзды все ок на все вопросы отвечу минимальный торг 100л.с 1л 2010г
-
Мотоцикл KAYO BASIC YX140 PITBIKE Kayo Мотоцикл KAYO BASIC YX140 PITBIKE Kayo Питбайк Kayo Basic YX140 на колесах 17/14 дюймов представляет популярную модель питбайка для новичка и любителя. Купить питбайк можно в одном из наших магазинов или на нашем официальном сайте KubanMoto. В стальной раме проверенной годами конструкции установлен популярный мотор YX1P56FMJ – 4-тактный двигатель объемом 140 см3 с воздушным охлаждением и 4-скоростной коробкой передач. Весь модельный ряд питбайков и мотоциклов KAYO оснащен спортивной топливной системой от известной компании NIBBI . В данном питбайке установлен карбюратор с 24 миллиметровым диффузором , что позволяет выкручивать двигатель на всю катушку без провалов, при резком открытии газа. Подвеска питбайка собрана на традиционных компонентах: спереди установлена телескопическая вилка-«перевертыш», сзади – стальной маятник и моноамортизатор. Настройки амортизаторов отсутствуют, но работа подвески успешно решает большинство эксплуатационных задач. Тормозная система представлена надежной дисковой гидравликой. Kayo Basic YX140 давно стал удачным примером доступного и универсального к применению пита для взрослых и подростков . Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес: 75 кг Высота: 111 см Длина: 176 см Зажигание: C.D.I Количество цилиндров: 1 Мощность (л.с.): 11.2 Объём бака: 5.5 Объём двигателя: 140 Тип двигателя: бензиновый Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Ширина: 77 см Карбюратор: KEIHIN 26 Тип мотоцикла: Питбайк Высота сиденья (мм): 885 Гарантия: 1 год Производитель: Kayo Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Количество цилиндров: 1 Гарантия: 1 год Тип двигателя: Бензиновый Ширина: 77 см Вес: 75 кг Длина: 176 см Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Объём бака: 5.5 Высота: 111 см Тип мотоцикла: Питбайк Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Карбюратор: KEIHIN 26 Объём двигателя: 140 Высота сиденья (мм): 885 Мощность (л.с.): 11.2 Зажигание: C.D.I
-
Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА - 1 8 л.с. Лидер Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА - 1 8 л.с. Лидер Буксировщики серии Сигма имеют модульную конструкцию - двигатель и вариатор располагаются на съемной стальной платформе, которая крепится болтами к раме, для удобства транспортировки. Буксировщик разбирается на модули - рама с гусеницей, двигатель, капот, лыжный модуль, для удобства транспортировки. Буксировщики Сигма подходят людям, которым не нужна слишком большая мощность двигателя. Важным отличительным качеством Сигмы является легкий вес, благодаря чему буксировщик не тонет и не зарывается в глубоком снегу, а также его легко ворочать, то есть вытаскивать или затаскивать в прицеп или автомобиль, а также вытаскивать из снега если заехали "не туда". Из импортных комплектующих применяется двигатель - проверенные за много лет и наиболее распространенные в России двигатели LIFAN. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке. Есть модификации с двигателем ZONGSHEN GB270, который не уступает по качеству LIFAN, но имеет максимальную в этом классе мощность - 9 лс. В основном же применяются российские комплектующие - детали трансмиссии - г. Рыбинск, гусеница - г. Курск, рама и прочие корпусные детали, коробка реверса, лыжи - Ижтехмаш, г. Ижевск. В трансмиссии используются более дорогие приводные цепи - производства Даугавпилс. В целом, в конструкции использованы широко доступные на рынке комплектующие, поэтому найти при необходимости нужную запчасть не составит особого труда. На всех буксировщиках серии Сигма установлен дисковый механический тормоз. Он предназначен не только для непосредственного торможения буксировщика, но и для более комфортного переключения коробки реверса, аналогично снегоходу Буран. Мотобуксировщики серии СИГМА спроектированы под двигатели от 7 до 9 л.с. Такие двигатели имеют выходной вал 20 мм и применяются с вариатором китайского производства типа Форвард/Ориент. В базе данные буксировщики имеют гусеницу COMPOSIT Буксировщик (г. Курск), 500 х 2424 мм. Модификации буксировщиков Сигма К (короткий) комплектуются гусеницей 500 х 2222 мм. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Страна производства: Россия Вес перевозимого груза в санях: 150 Высота: 62 см Длина гусеницы: 1250 мм Длина: 110 см Количество тактов: 4 Макс.скорость: 25 Мощность (л.с.): 8 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Тип двигателя: Бензиновый Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 500 Ширина: 49 с
-
Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА - 1 9 л.с. Лидер Мотобуксировщик ЛИДЕР СИГМА - 1 9 л.с. Лидер Буксировщики серии Сигма имеют модульную конструкцию - двигатель и вариатор располагаются на съемной стальной платформе, которая крепится болтами к раме, для удобства транспортировки. Буксировщик разбирается на модули - рама с гусеницей, двигатель, капот, лыжный модуль, для удобства транспортировки. Буксировщики Сигма подходят людям, которым не нужна слишком большая мощность двигателя. Важным отличительным качеством Сигмы является легкий вес, благодаря чему буксировщик не тонет и не зарывается в глубоком снегу, а также его легко ворочать, то есть вытаскивать или затаскивать в прицеп или автомобиль, а также вытаскивать из снега если заехали "не туда". Из импортных комплектующих применяется двигатель - проверенные за много лет и наиболее распространенные в России двигатели LIFAN. Для двигателей LIFAN легко найти запчасти на рынке. Есть модификации с двигателем ZONGSHEN GB270, который не уступает по качеству LIFAN, но имеет максимальную в этом классе мощность - 9 лс. В основном же применяются российские комплектующие - детали трансмиссии - г. Рыбинск, гусеница - г. Курск, рама и прочие корпусные детали, коробка реверса, лыжи - Ижтехмаш, г. Ижевск. В трансмиссии используются более дорогие приводные цепи - производства Даугавпилс. В целом, в конструкции использованы широко доступные на рынке комплектующие, поэтому найти при необходимости нужную запчасть не составит особого труда. На всех буксировщиках серии Сигма установлен дисковый механический тормоз. Он предназначен не только для непосредственного торможения буксировщика, но и для более комфортного переключения коробки реверса, аналогично снегоходу Буран. Мотобуксировщики серии СИГМА спроектированы под двигатели от 7 до 9 л.с. Такие двигатели имеют выходной вал 20 мм и применяются с вариатором китайского производства типа Форвард/Ориент. В базе данные буксировщики имеют гусеницу COMPOSIT Буксировщик (г. Курск), 500 х 2424 мм. Модификации буксировщиков Сигма К (короткий) комплектуются гусеницей 500 х 2222 мм. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Страна производства: Россия Код товара: 250093 Вес перевозимого груза в санях: 150 Высота: 62 см Длина гусеницы: 1250 мм Длина: 110 см Количество тактов: 4 Макс.скорость: 25 Мощность (л.с.): 9 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Тип двигателя: Бензиновый Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм
-
Снегоболотоход "Медведь" модель М-3 Снегоболотоход "Медведь" модель М-3 Снегоболотоход – это универсальный вездеход-амфибия, обеспечивающий высочайшую проходимость в любых природных условиях. В нем совместились высокие технологии и простота использования. Вы сможете сэкономить деньги на техническом обслуживании, ведь средство полностью собрано из отечественных деталей. Этот факт также подтверждает и то, что цена на снегоболотоход – значительно ниже, чем на аналогичные импортные вездеходы такого же уровня качества. Управлять нашим гусеничным снегоболотоходом – одно удовольствие, вам не придется тратить много времени на обучение. Специалисты грамотно поработали над устройством снегоболотохода на гусеницах. Его комплектующие распределены так, чтобы вездеход не терял своей устойчивости ни при каких условиях. Новые снегоболотоходы изготовлены из высококачественной стали, что гарантирует надежность и прочность как на воде, так и в непроходимом лесу. Верх вездехода – стеклопластиковый, низ – стальной, что обеспечивает идеальный уровень безопасности, а также универсальность. Надежная конструкция гусеничного двжителя подарит вам уверенность в снегоболотоходе. Комфортное управление и быстрая реакция вездехода на любые команды достигнуты с помощью качественных фрикционов и тормозов с вакуумным усилителем. Двигатель, КПП и ведущий мост расположены на стальной раме, что позволило добиться идеальной развесовки. Крутящий момент от двигателя через механическую 5-ти ступенчатую КПП передается на ведущий мост, который оригинально разработан для данного вездехода. Далее посредством фрикционов и бортовых редукторов крутящий момент переходит на ведущие звездочки. Используется классическая схема фрикционного механизма, корпус закрытый, маслонаполненный. Конструкция вездехода выполнена с большим запасом прочности, ремонтопригодна в полевых условиях, а его техническое обслуживание сведено к минимуму. Вы можете полностью загрузить плавающий снегоболотоход, и в этом случае устройство обеспечит вам плавное и размеренное движение. Если же вы захотите усовершенствовать свой плавающий гусеничный снегоболотоход, то без проблем сможете приобрести и установить разнообразные дополнительные опции. При любой проблеме с этими комплектующими вы найдете мастера, который устранит все возникшие поломки. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес: 700 кг Высота: 199 см Длина: 355 см Количество цилиндров: 4 Мощность (л.с.): 76 Пассажировместимост
-
Мотоцикл KAYO BASIC YX125 PITBIKE Kayo Мотоцикл KAYO BASIC YX125 PITBIKE Kayo Питбайк Kayo Basic YX125 на колесах 17/14 дюймов представляет в модельном ряде 2020 года известного китайского производителя востребованный класс популярной мототехники для активного отдыха и офф-роад развлечений. Модель с обновленной в 2020 году графикой продолжает совершенствоваться от года к году, по-прежнему оставаясь доступной широкому кругу фанатов бездорожья. Купить питбайк Kayo Basic YX125 вы можете онлайн на нашем сайте или посетив один из мотосалонов сети «Rollingmoto». В стальной раме проверенной годами конструкции установлен популярный мотор YX153FMI – 4-тактный двигатель объемом 125 см3 с воздушным охлаждением и 4-скоростной коробкой передач. Вопрос подготовки топливной смеси в модели 2020 года поручен карбюратору Nibbi PE24 производства компании Nibbi Racing, чья продукция отлично себя зарекомендовала среди экспертов и пользователей. Технические возможности силового агрегата питбайка позволяют развивать 11 «лошадей» пиковой мощности. Подвеска питбайка собрана на традиционных для этого класса аппаратов компонентах: спереди установлена телескопическая вилка-«перевертыш», сзади – стальной маятник и моноамортизатор. Настройки амортизаторов отсутствуют, но работа подвески успешно решает большинство эксплуатационных задач. Тормозная система представлена надежной дисковой гидравликой. Kayo Basic YX125 давно стал удачным примером доступного и универсального спортивного снаряда начального уровня – питбайк способен стать «учебной партой» для начинающего покорителя бездорожья, а также может использоваться для решения широкого круга утилитарных задач, поездок по пересеченной местности и активного отдыха. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес: 73 кг Высота: 111 см Длина: 176 см Зажигание: C.D.I Количество цилиндров: 1 Мощность (л.с.): 11 Объём бака: 5.5 Объём двигателя: 125 Система запуска: Кик-стартер Тип двигателя: бензиновый Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Ширина: 77 см Карбюратор: NIBBI PE-24 Тип мотоцикла: Питбайк Колесная база: 1225 мм Высота сиденья (мм): 885 Гарантия: 1 год Производитель: Kayo Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Количество цилиндров: 1 Гарантия: 1 год Тип двигателя: Бензиновый Ширина: 77 см Вес: 73 кг Длина: 176 см Тормоза задние: Дисковые гид
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 18.5 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Мощность (л.с.): 18.5 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 20 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Мощность (л.с.): 20 Ширина гусеницы (мм): 380 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Код товара: 250252 Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 15 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Мощность (л.с.): 15 Ширина гусеницы (мм): 380 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40 Код товара: 250252
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 17 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Мощность (л.с.): 17 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 20 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 20 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Мощность (л.с.): 20 Ширина гусеницы (мм): 380 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 15 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Код товара: 250252 Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 15 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Мощность (л.с.): 15 Ширина гусеницы (мм): 380 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40 Код товара: 250252
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 18.5 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 18.5 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Мощность (л.с.): 18.5 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Мотобуксировщик БУРЛАК-М ЕГЕРЬ ЭКСПЕДИТОР 17 л.с. Бурлак Бурлак-М Егерь Экспедитор - миниснегоход на раме от мотобуксировщика Бурлак-М Экспедитор с задним расположением двигателя и лыжным модулем от миниснегохода Бурлак-М Егерь. На модели установлено комфортное двухместное сиденье снегоходного типа. Под сиденьем расположен кофр. Еще одно багажное отделение находится под капотом. Стильный дизайн удовлетворит самого взыскательного клиента. В базовую комплектацию входят реверс и тормоз. В качестве доп.опций можно установить съемный багажник, электрозапуск, подогрев ручек руля и курка газа. Модель доступна в двух вариантах покраски капота: Белый и Белый Камуфляж Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями статьи 437(2) гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Длина: 275 см Макс.скорость: 40 Мощность (л.с.): 17 Система запуска: Ручной стартер/электростартер Сухой вес: 275 Тип подвески: Катковая Тип топлива: АИ92-95 Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 110 см Гарантия: 1 год Производитель: Бурлак Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Гарантия: 1 год Система запуска: Ручной стартер/электростартер Длина: 275 см Ширина: 110 см Тип подвески: Катковая Вес перевозимого груза в санях: 300 Высота: 125 см Трансмиссия: Вариатор Ширина гусеницы (мм): 380 Мощность (л.с.): 17 Тип топлива: АИ92-95 Сухой вес: 275 Макс.скорость: 40
-
Снегоход WELS 200RS Wels Снегоход WELS 200RS Wels Большим плюсом компактного снегохода является возможность его транспортировки на обычном автомобильном прицепе в собранном виде. А в разобранном виде снегоход WELS 200 RS 200 сс помещается практически в любой автомобиль. Наличие фаркопа и гнезда прикуривателя выгодно отличает снегоход от его аналогов. Большое багажное отделение под сидением, так же имеется небольшой выносной отдельный бардачек, в который вы можете положить важные документы и инструмент. Снегоход WELS 200 RS 200 сс очень простой в управлении. Его можно доверить даже детям или организовать прокат снегоходов. На большом сидении с комфортом поместятся два взрослых человека. Сборка и разборка снегохода не требует специальных навыков и инструментов. Небольшой вес модулей позволяет собрать Снегоход WELS 200 RS 200 одному человеку. Комплектация снегохода WELS RS200 LONG полностью подобрана под суровую русскую зиму – ручки с подогревом, теплые варежки, ветровое стекло, защита двигателя. RS200 LONG с легкостью может везти двух человек. Двигатель, мощностью 13 лошадиных сил и рабочим объёмом 200 кубических сантиметров позволит комфортно ехать со скоростью до 50 км/ч. Груз можно распределить между грузовым отсеком под сиденьем и в дополнительный кофр на заднем багажнике. Важные преимущества Снегоход WELS 200 RS:Разборная конструкция снегохода, без инструмента.Шнур аварийной остановки.Гнездо прикуривателя 12V.Багажное отделение под съемным сиденьем.Крепление для буксировки груза.Подогрев карбюратора. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Сборка техники и нулевое ТО осуществляется продавцом на коммерческой основе, стоимость 5000 рублей. Характеристики: Страна производства: Китай Код товара: 9602 Аккумулятор: 20 А/ч Высота по седлу: 610 мм Высота: 115 см Грузоподъемность: 150 кг Гусеница: Резинотканевая, армированная COMPOSIT Длина: 250 см Количество тактов: 4 Количество цилиндров: 1 Макс.скорость: 50 Мощность (л.с.): 13 Объём бака: 4.6 Система запуска: Ручной/Электростартер Система питания: Карбюратор MIKUNI Тип двигателя: бензиновый Тип топлива: АИ-92 Тормозная система: Гидравлическая, с дисковым тормозом Трансмиссия: Вариатор. Вперед, назад, нейтраль Фара: Есть свет Ширина гусеницы (мм): 380 Ширина: 95 см Гарантия: 6 месяцев Производитель: Wels Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Количество цилиндров: 1 Страна производства:
-
Мотоцикл BSE MXR 125 1.0 PITBIKE Мотоцикл BSE MXR 125 1.0 PITBIKE Максимально облегченный и спортивный питбайк с мотором объёмом 125 куб см. BSE MXR 125- выбор тех, кто хочет связать свою карьеру с гонками на питбайках и мотокроссом. В оригинальной, усиленной, хромомолибденовой раме BSE, устанавливается мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой передач. В тандеме со спортивным карбюратором MIKUNI VM 22 развивает мощность 10 лс. Наличие прогрессии задней подвески позволяет преодолевать любые неровности и трамплины не снижая скорости. Удлиненная колесная база и превосходная подвеска увеличивает курсовую устойчивость питбайка и позволяет райдеру с большим комфортом управлять им на прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты, подъёмы и любые неровности. Мощная тормозная система HSK Racing c армированными тормозными шлангами остановит питбайк в любой ситуации. MXR 125 укомплектован всем самым необходимым для спорта: резина с увеличенным грунтозацепом, фильтрбокс, короткоходная ручка газа, усиленные диски, высокий руль ProTaper. Отсутствие фары и аккумулятора для снижения веса. BSE MXR 125 - Ваш билет в мир большого спорта! Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес: 72 кг Высота: 109 см Длина: 163 см Зажигание: C.D.I Количество цилиндров: 1 Мощность (л.с.): 8.84 Объём бака: 3.4 Объём двигателя: 125 Система запуска: Кик-стартер Тип двигателя: бензиновый Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Ширина: 79 см Карбюратор: MIKUNI VM22 Тип мотоцикла: Питбайк Колесная база: 1270 мм Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.): 8/5000 Высота сиденья (мм): 86 Гарантия: 1 год Производитель: BSE Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Количество цилиндров: 1 Гарантия: 1 год Тип двигателя: Бензиновый Ширина: 79 см Вес: 72 кг Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Объём двигателя: 125 Высота: 109 см Тип мотоцикла: Питбайк Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Система запуска: Кик-стартер Длина: 163 см Колесная база: 1270 мм Карбюратор: MIKUNI VM22 Высота сиденья (мм): 86 Объём бака: 3.4 Мощность (л.с.): 8.84 Зажигание: C.D.I
-
Мотоцикл BSE MXR 125 1.0 PITBIKE Мотоцикл BSE MXR 125 1.0 PITBIKE Максимально облегченный и спортивный питбайк с мотором объёмом 125 куб см. BSE MXR 125- выбор тех, кто хочет связать свою карьеру с гонками на питбайках и мотокроссом. В оригинальной, усиленной, хромомолибденовой раме BSE, устанавливается мощный 4-х тактный двигатель Zonghshen 125 куб см с воздушным охлаждением и 4-ступенчатой коробкой передач. В тандеме со спортивным карбюратором MIKUNI VM 22 развивает мощность 10 лс. Наличие прогрессии задней подвески позволяет преодолевать любые неровности и трамплины не снижая скорости. Удлиненная колесная база и превосходная подвеска увеличивает курсовую устойчивость питбайка и позволяет райдеру с большим комфортом управлять им на прямых участках трассы и с легкостью проходить "острые" повороты, подъёмы и любые неровности. Мощная тормозная система HSK Racing c армированными тормозными шлангами остановит питбайк в любой ситуации. MXR 125 укомплектован всем самым необходимым для спорта: резина с увеличенным грунтозацепом, фильтрбокс, короткоходная ручка газа, усиленные диски, высокий руль ProTaper. Отсутствие фары и аккумулятора для снижения веса. BSE MXR 125 - Ваш билет в мир большого спорта! Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться производителем без предварительных уведомлений. Описание носит справочно-ознакомительный характер и не может служить основанием для претензий. Вся представленная на сайте информация, касающаяся технических характеристик, наличия на складе, стоимости товаров, носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437(2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость на данный товар не является итоговой и может измениться в зависимости от курса доллара, общей экономической ситуации или логистических факторов. Характеристики: Вес: 72 кг Высота: 109 см Длина: 163 см Зажигание: C.D.I Количество цилиндров: 1 Мощность (л.с.): 8.84 Объём бака: 3.4 Объём двигателя: 125 Система запуска: Кик-стартер Тип двигателя: бензиновый Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Ширина: 79 см Карбюратор: MIKUNI VM22 Тип мотоцикла: Питбайк Колесная база: 1270 мм Максимальный крутящий момент (Н.м./об./мин.): 8/5000 Высота сиденья (мм): 86 Гарантия: 1 год Производитель: BSE Есть гарантия производителя - да Необходима частичная предоплата. Товар можно зарезервировать и забрать самостоятельно Количество цилиндров: 1 Гарантия: 1 год Тип двигателя: Бензиновый Ширина: 79 см Вес: 72 кг Тормоза задние: Дисковые гидравлические Тормоза передние: Дисковые гидравлические Объём двигателя: 125 Высота: 109 см Тип мотоцикла: Питбайк Трансмиссия: 4-ступенчатая N-1-2-3-4 Система запуска: Кик-стартер Длина: 163 см Колесная база: 1270 мм Карбюратор: MIKUNI VM22 Высота сиденья (мм): 86 Объём бака: 3.4 Мощность (л.с.): 8.84 Зажигание: C.D.I
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 9 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 9 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произво Характеристики: Вес: от 100
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 16 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 16 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 16 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики м
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 16 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 16 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произв Характеристики: Код товара: 2
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 13 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 13 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произво Характеристики: Вес: от 100
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 18 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 18 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 18 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики м
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 15 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 15 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произв Характеристики: Код товара: 2
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 9 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 9 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произво Характеристики: Вес: от 100
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 18 л.с. Барс Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FS, RS 18 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики могут изменяться произв Характеристики: Код товара: 2
-
Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 15 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 15 л.с. Мотобуксировщик БАРС СЛЕДОПЫТ FDS, RDS 15 л.с. Барс Мотобуксировщик относится к средним утилитарным буксировщикам. Гусеница Барс. Идеальна для глубокого рыхлого снега. Наилучшая проходимость достигается в сочетании гусеницы "Барс" и склизовой подвески DS (Deep Snow). Гусеницы "Барс" в сочетании с катковой подвеской позволяет использовать буксировщик в условиях отсутствия неглубокого снежного покрова и на льду. Гусеница "Барс" имеет самый высокий грунтозацеп среди буксировщиков на рынке, обеспечивает максимальную проходимость. Гусеница "Барс" имеет грунтозапы препятствующие боковому скольжению, что незаменимо при движении вдоль склонов. Буксировщик оборудован складным рулём. Крепление руля расположено максимально низко, у основания рамы. Как показали многочисленные испытания, такая конструкция является максимально управляемой. А также она наиболее удобна пользователю во время движения и позволяет без труда совершать манёвры даже слабо физически подготовленным людям. Перенос крепления руля на верх багажника усиливает физические усилия на маневрирование и приводит к заваливанию буксировщика при поворотах в снегу. Заднее расположение двигателя позволяет легко управлять буксировщиком. Для правильной развесовки буксировщика рекомендуется загружать передний багажный отсек грузом 10-20 кг. Например канистрой с топливом. При заднем расположении двигателя, звезда ведущего вала гусеницы находится в более безопасном от ударов месте. Переднее или заднее расположение двигателя. Разница есть в более лучшей развесовке переднего расположения двигателя при движении. Это даёт некоторое преимущество при прямолинейном движении по снегу и с минимальными манёврами. Однако в рыхлом снегу или в лесу "переднеприводной" буксировщик проигрывает в управляемости. Используется проверенный ремень вариаторный SOLID, MTR или RUBENA. В подвеске используются усиленные пружины, выполнены из пружинной стали, анодированы или покрашены. По размерам подходят к снегоходу Буран. Конструкция подвески позволяет при необходимости поменять склизовую подвеску на катковую и обратно без переделки буксировщика. По желанию пользователя можно изменить передний "угол атаки" гусеницы. Для этого есть специальный комплект вставок. Эту несложную операцию пользователь может выполнить самостоятельно в домашних условиях. Капот выполнен из качественного ПНД. В отличие от стеклопластика, места крепления не растрескиваются со временем от вибраций. Материал пола - листовой ПНД. Этот материал не гниёт в отличие от фанеры. При движении на него не намерзает снег и лёд в отличие от металлического листа.Усиленный фаркоп с подпружиненной собачкой.Чека аварийного отключения двигателя.Компактный общий блок управления на руле.Светодиодная или противотуманная автомобильная фара.Покраска полимерным покрытием в порошковой камере.Специально подготовленный к зиме двигательМотобуксировщик оборудован дисковым механическим тормозом с функцией стояночного тормоза. Внешний вид товара, его комплектация и характеристики м
