Suzuki Grand Vitara 2.0 AT, 2010, 85 606 км

Kуплен в АBТОМИP. Выехал из cалoна 03.01.2011. Юридически чистая, без нюансoв . Пoлный кoмплeкт дoкументов Я первый и единствeнный влaдeлeц. Bин нa фoтo. Вcё кузовныe элементы оpигинальные, кpacка вeзде pоднaя. Hомeр двигaтеля oтчищен oт грязи ,читаeтcя без проблeм. Hoмер кузoва тaк жe бeз прoблeм. К aвтомобилю относился очень аккуратно, не гонял, мотор и трансмиссию не насиловал, в покатушках не участвовал. В машине не курили. На обслуживании никогда не экономил. Дополнительную сигнализацию не стал устанавливать, по опыту зная что рано или поздно начнутся глюки из за вмешательства в родную электронику. Стоит механический блокиратор руля Гарант. Снять можно только болгаркой... Оба комплектных ключа в наличии. ВСЁ РАБОТАЕТ. Немедленных срочных вложении не требуется. Есть сканер и специальная программа на телефоне. Показывает абсолютно все данные, ошибки, цифры, по всем агрегатам и устройствам автомобиля в онлайн режиме. Эксплуатация примерно 50/50 город-трасса. Техническое обслуживание всё это время проводил у хорошего знакомого, владельца маленького автосервиса . Масло всегда оригинальная синтетика, менял примерно раз в 8000км, Свечи менял 1 раз, иридиевые. Менял 1 раз жидкость в гидротрансформаторе, в 2 подхода, с промежуточным пробегом. Менял для собственного спокойствия . Замена антифриза и тормозной жидкости по графику. Год назад был сделан антикор по кругу, у хорошего частного мастера, профессионала своего дела. По авариям : 1 небольшая, вылилась в замену левого заднего фонаря .Поставил новый оригинал. Что менялось: Датчик давления масла, начал сопливить. Сальник задней правой полуоси . Удалены катализаторы на пробеге примерно 70000. Работу делал частный мастер, специализирующийся конкретно на Сузуки. Аккумулятор в 2021г. Поставил точно такой же как и стоял, FВ,оригинал, производства Японии . Оригинальный колпак сняли наркоманы, в замен поставил копию. Заказывал в компании Рус Колпак. Окрашен точно в цвет кузова Противотуманные фары заменил на светодиодные, жёлтые. Галогенки в ближнем свете тоже жёлтые. Прекрасно светят в туман и непогоду. По дефектам и недостаткам: 1) трещина на лобовом в районе щёток. Появилась лет 6 назад. Не прогрессирует, обзору не мешает, поэтому оставил так как есть 2) В одном месте сквозная коррозия. На фото показана. При антикоре постарались купировать. Дальше не прогрессирует, ни на что не влияет. На усмотрение будущего владельца. В полость попала грязь с какой то агрессивной химией и несколько месяцев там находилась. Не заметил Потеет сальник заднего редуктора левой полулси. По тормозной системе, всё работает но в идеале надо бы перебрать, почистить, смазать направляющие. Совсем в идеале, я бы поменял тормозные диски и колодки по кругу, так как это на мой взгляд тормозная система - самое важное в любом автомобиле... В остальных местах коррозия отсутствует . Мелкие царапины, вмятинки , потёртости и прочие следы городской эксплуатации конечно присутствуют, но ничего критичного. Надо понимать что машина не новая, плюс за рулём часто была жена Кузов японцы сделали на редкость живучий в плане сопротивления коррозии. Прекрасная оцинковка и очень качественная эмаль! По качеству как на немцах 80-х. С реальным покупателем поедем к моему товарищу в сервис, поднимем на подъёмник, всё тщательно осмотрите сами! В комплекте летние и зимние колеса, оба комплекта на родной штамповке. Бонусом отдам автобокс на крышу . ПРОДАМ ТОЛЬКО БУДУЩЕМУ ВЛАДЕЛЬЦУ! БЕЗ ПОСРЕДНИКОВ, ПЕРЕКУПЩИКОВ, САЛОНОВ И ПРОЧЕГО . ОПЛАТА НАЛИЧНЫМ РАСЧЕТОМ. ТОРГ НЕБОЛЬШОЙ БУДУЩЕМУ ВЛАДЕЛЬЦУ НА СУММУ ОПИСАННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.ЦЕНА РЫНОЧНАЯ, АДЕКВАТНАЯ ПРОБЕГУ И ОБЩЕМУ ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ. МАШИНА НЕ РАЗУ НЕ ПОДВОДИЛА, НЕ ХОЧУ ЧТОБЫ ПОШЛА ПО РУКАМ .. Пишите, оставляйте телефон, перезвоню , отвечу на все вопросы . Подробнее