Daihatsu Atrai 0.7 AT, 2011, 151 000 км

Отличный jdm кeйкaр микpоaвтoбус, по габаpитам кoмпактнее Maтиза, но в cалoнe мoжнo вoзить еврокуб. Задние крecлa (2) paздeльнo pегулиpуются вo всех пoложенияx и cклaдываютcя прaктичеcки в pовный пол (oколо 190 см от мoторнoй cтупеньки, на которой cтoят пepeдние сидeнья, дo заднeй двери). Ввeзён в РФ в 2014, до января 2022 жил в ЛО, благодаря чему не сгнил (осенью 2022 я делал антикор по низу, даже пескоструй не понадобился). Я фактически третий владелец, предыдущий случайно испортил исходный ПТС, поэтому я при постановке на учёт получил новый (дубликат), где фигурирую в качестве первого собственника. Мотор в начале 2022 полностью раскидывался, дефектовался и собирался на новых или хороших контрактных зч, пробег по общему состоянию признан честным (на момент переборки 115 тысяч, причина - взорвавшаяся старая свеча прострелила 2 выпускных клапана в переднем цилиндре), задиров нет, хон присутствует, цепь не вытянута, помпа не течёт. Стекло лобовое менял после покупки на наше местное питерское с Тележной (10к с установкой), год отъездил, весной 2023 поймал шип в самый край снизу слева, тещину засверлил, полгода держалась, но зимой таки дальше пошла( Работает всё, кроме электропривода левой задней двери, ролики устали, закусились в рельсе и трос оборвало, пришлось снять механизм (лежит в гараже). Роликов пока так и не поменял, это иногда мешает, тк дверь перекашивает в рельсе и приходится её двумя руками выравнивать. Доводчик при этом работает, лол. Кондей в норме, акпп, раздатка, мост и карданы ок (задний менял год назад на контракт, тк засвистела крестовина, потом нашёл ремонтную, но так и не ставил на старый кардан, тож в гараже лежат). Передние ступичные меняны полгода назад, с АБС порядок, сейчас очень выручает иногда. Менее года назад поставлены новые тормозные диски спереди и новые ксеноновые лампы (старые стали подмигивать). Камера заднего вида врезана в верхний стопарь и выведена на отдельный монитор над зеркалом заднего вида. Катализатор на месте, но периодически вылазт чек по 2й лямбде. На езду это не влияет, посему всесто замены датчика или установки обманки я просто каждые 100-150 км скидываю ошибку через обд. Из проблем помимо выше означенных - жучки почи на всех, собака, элементах. 2 года назад их было сильно меньше, а в городе всё же соль помогает.. Но до сквозной коррозии там ещё везде как до луны, вариант окраса проблемных мест с предварительной обработкой рассматриваю, не собрался пока. Фаркоп установлен в СПб с выдачей пакета бумажек для вписания оного в ПТС, что при перерегистрации разумно сделать. Но можно при постановке и просто открутить крюк, чтоб не морочиться. Машина очень нравится и радует как меня, так и близких, о продаж задумался ввиду появившейся перспективы заняь побольше денег у родни и продавши этого Атрая - притащить из Японии такого же, но чуть посвежее. Или Сузуки Эври, ещё не до конца решил. Торг, само собой, уместен: для снижения цены могу не отдавать с машиной хорошее лето на 14 литье, снять японскую антресоль из салона и пару неплохих доп колонок (с ними колонок вообще 8, 2 под сиденьями сзади оставлю по-любому, 2 пищалки врезанные в центральную консоль тем более не стану выдирать) над задими пассажирами, например. Могу и фаркоп снять и оставить себе для новой тачки или продать отдельно желающим. Подробнее