Прoдaётся поpoдиcтый удмуртский жерeбец Ижeвскoй пopоды.
Прoстой, нaдёжный и кpутoй. Kaк АК-47, который сoбиpaли нa coceднем зaводe.
Езжу на нём уже 7 лeт.
И все эти 7 лeт я o нём зaботилcя и ничегo тяжелee Хaрлея нe возил.
Teпeрь пpишлa пора eгo прoдaть, потoму, чтo купил дpугую машину.
Двигатeль: 2106 oт ИЖ Oда.
Завoдится с пол-оборота. Зимой тоже.
Масло ест. Немного дымит синим. но работает ровно.
Головка почти новая. 5000 км. всё отмыто, перебрано, притёрто.
В паре с карбюраторомм ДААЗ 2107-1107010-20 и механическим приводом
второй камеры весьма уверенно валит, иногда даже боком.
Зажигание бесконтактное.
Выхлопная система после приёмной трубы довольно ветхая.
Есть коррозия и дыра около глушителя.
Зато звук грудной такой, басистый.. =)
Бензобак новый. Топливопровод герметичный.
Топливный насос сток, свежий.
Система охлаждения:
Радиатору год, жижа в бачке всегда по уровню.
Помпа новая, патрубки мягкие. Термостат свежий.
Датчик новый. Вентилятор работает штатно.
Печка работает блестяще! Радиатор в ней латунный.
Сцепление почти новое. 3000 км. От Нивы, с пауком.
Гидроциллиндры и тот и этот считай свежие. Педаль жесткая, как на Маз 500!
Коробка огонь! Уфимская. Прослужит еще долгие лета. Масло 3000 км. Мягкая, не гудит, передачи не вылетают.
Кардан ровный. Крестовина сила! Задний мост мощь! Полуоси ок! Подшипники заменены.
Немного сопливит правый сальник. Дифференциал купается в свежем масле.
Подвеска рабочая. Передние стойки с пружинами, подшипниками свежие. Сток.
Резинки на 4.
Задние рессоры еще очень крепкие. Но было бы круто их перебрать.
Есть комплект новых резиновых втулок.
Амортизаторы работают исправно. Но есть комплект новых. на замену.
Тормоза: передние дисковые, сток. Колодки менял 100 км назад.
Задние барабанные. Обслуживал и менял летом 3000 км назад. Есть комплект запасных.
Ручник работает. Трос новый.
Электрика работает штатно. Аккумулятор хороший.
Генератор свежий.
Все горит, мигает, дует, гудит и переключается.
Датчики уровня топлива и скорости не работают.
Электро подъемники стёкол.
Кабина сток. Никакого колхоза. Пластик годный.
Сёдла не убитые.
Вообще я довольно много времени провёл на разных
авторазборках и когда находил деталь лучше прежней - менял её.
Ковры ИЖ.
Есть трещина на лобовом стекле. В верхнем углу справа. Обзору не мешает.
Магнитола SОNY, динамики JVС.
Встроенная USВ зарядка.
Резина свежая. ВЕLSНINА Бел-117. 185/70/14
на разношироких разварках.
Перед 7.5, зад 9.
Стоковые колёса в комплекте.
Кузов: 3 +
Имеется сквозная коррозия и дыры.
Силовые элементы пока еще терпят.
Нижняя петля пассажирской двери сгнила.
Нужно обратить внимание на подрамник.
Машине 21 год.
Кибитка сдана в металлолом.
Машина на учёте в ГИБДД.
Штрафы и запреты отсутствуют.
Два комплекта ключей.
Юридически чистые документы.
Солидный ЗИП в придачу.
Осмотр м. Беговая. После 19:00.
Торг у капота.
Обмен не интересует.
Характеристики
- Год выпуска2003
- ПоколениеI (1997—2012)
- Пробег, км155 873
- История пробега3 записи в отчёте Автотеки
- ПТСДубликат
- Владельцев по ПТС4+
- СостояниеНе битый
- Модификация1.6 MT (73 л.с.)
- Объём двигателя, л1.6
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачМеханика
- ПриводЗадний
- КомплектацияБазовая
- Тип кузоваФургон
- ЦветЧёрный
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваXTK2*************
- Мощность, л.с.73
- ОбменНе интересует