ВАЗ 2107 1.6 МТ, 2007, 170 000 км

1.Сaлон.B cалоне за все врeмя владeния автoмобилем никто не куpил-cалoн клaccичeский ВАЗовский с пpостыми чeхлами на все cиденья. Установленa МР3 (без USВ) Pionееr с 4-мя oбычными кoлoнками. Cигнализация на 4-e двeри и капот, c центpaльным замком на пеpeдние двepи. 2. Двигaтeль. Двигатель paбoтaет замечательно для своих лет. Менялось масло своевременно и только ZIС полу- синтетика (вид зависел от времени года и пройденного расстояния). Менялись свечи либо по причине пройденного расстояния, либо от выработки. В начале июня была произведена замена прокладки ГБЦ со шлифовкой "головы"-никаких повреждений двигатель не получил,т.к. перегрев двигателя не случался. В двигателе стоит цепь,что дает двигателю некое преимущество по сравнению с ремнем. Есть незначительное подтекание масла через сальник коленчатого вала-масло двигатель "не ест". 3. Система охлаждения. Система охлаждения перед летним периодом была полностью промыта и поменяны следующие детали: термостат, датчик температуры (для включения вентилятора)-остальные детали системы охлаждения в хорошем состоянии. 4. Электрика. Классический стартер был поменян на "редукторный" -находится на гарантии у автоэлектрика. Генератор также был заменен на более лучший,который без проблем выдерживает дополнительные источники потребления тока - при нормальной нагрузке выдает 13,6В-находится на гарантии у автоэлектрика. АКБ в удовлетворительном состоянии. Установлены дополнительные противотуманные фары с желтым свечением. Есть обогрев заднего стекла. 5.Тормозная система. Передние тормоза ( в системе) менялись полностью осенью 2018 года на импортные. Необходимо поменять колодки на задней оси-есть в наличии, но нет времени,чтобы это сделать. Тормозные цилиндры в удовлетворительном,исправном,состоянии. 6. Сцепление и КПП. Выжимной подшипник с "вилкой" менялся ~15к км. Рабочий цилиндр сцепления менялся ~ 10 к км. Передачи включаются без проблем и без последующего выбивания какой-либо передачи. Остальные детали узла в удовлетворительном состоянии.Масло в КПП менялось ~15к км. 7. Подвеска. Подвеска диагностировалась весной на СТО-никаких. замечаний не было выявлено. При движений посторонних шумов не наблюдается, как и какой-либо детонации,тряски. К сожалению, задний мост воет,т.к. это заводской брак-не менял по причине отсутствия гарантии на возможный другой мост. Кардан и его детали менялись ~7к км. Масло в заднем мосту менялось ~15к км.Остальные детали узла в удовлетворительном состоянии. 8. Кузов и ЛКП. Кузов соответствует качеству металла для ВАЗ тех годов-необходимо поменять передние пороги,т.к. начинается образование ржавчины и мелких дыр. Днище автомобиля каждый год зачищалось и обрабатывалось. Машина летом 2018 года была полностью перекрашена (кроме крыши), по причине "старости" ЛКП и обработана Раптором по кругу на h=30-35 см. До покраски авто был в мелких ДТП. 9.В комплекте идет шипованная резина - отъездила 2 сезона. Р.S.: Все вопросы,лучше, решать на месте, осмотрев машину- присутствует небольшой торг. Подробнее