Mitsubishi Pajero 2.8 AT, 1995, 298 000 км

В конце обьявления особенности по связи, читайте их внимательно. Продаю 2.8 литра турбированой паровозной тяги в любых условиях. Эта машина для тех кто знает, что хочет ездить дальше, выше, активнее. Не будем обманывать себя и окружающих, едем по асфальту до грунтовки и вперёд к цели. Говорить, что ездил дедушка только в городе, машина не видела бездорожья не собираюсь. Если вам нужна машина для езды только по асфальту это плохой выбор. Есть перднеприводные автомобили дешевле и легче в обслуживании. При этом на этом автомобиле можно преодолевать большие расстояния за один раз по асфальту не умирая за рулем. Путешествал с семьёй и собакой по любым направлениям куда ведет дорога. Трассу машина держит хорошо около 800 километров/сутки ехать комфортно, эргономика и посадка удобные. Для тех кто понимает зачем ему нужен такой автомобиль рассказываю. Полный привод и система Super Select работает. Блокировки заднего моста нет. Мне хватало межосевой блокировки ездить везде. Летние колеса 31 дюйм резина AT, ещё на 2 сезона будут ходить точно. Зимние колеса 32 один сезон шипованные, еще 3 сезона проедут. По снегу машина едет хорошо даже на заднем приводе. Полный подключаем на ходу из салона на скорости до 100 км/час. Блокировку и понижающую передачу лучше включать через нейтраль и остановку, делал так сам. Есть только первые 2 передачи для спуска с горы. Можно сделать только 3 передачи. Переключение коробки между режимами работает. Если разобраться и правильно пользоваться возможностей много. Из приятного парковаться в сугробы и расталкивать бампером снег можно смело. Вытащить другую машину из сугроба легко. Вытащить себя тоже, есть проушины спереди и сзади. Отдам шакли и тросс динамический в подарок. Отьездил один сезон зимний и один летний по Абхазии. Фото показывают места где был, это горные дороги, перевалы, водопады и море. Всё это доступно с машиной которая в стоке. Это важно, нет изменений, которые требуют внесения в птс, при желании можно поставить колеса побольше и докрутить торсионы, не делал этого. Мест 7, сзади все раскладывается в один диван. Рама целая, ровная, номер читается. Есть люк, он работает, можно порадовать друзей на красивой дороге. Проблемы которые мне достались: - тёк поддон картера, устранил. - задние тормоза, устранил. Сделал ревизию с заменой поршней, колодок, направляющих и тормозной жидкости. - стартер перестал работать, устранил. Полный ремонт в профильном сервисе с гарантией до декабря этого года. - летом появилось избыточное давление в системе охлаждения, устранил. Оказалась пробита прокладка гбц, блок опрессовали, он целый. Работы сделаны в июле, сервис с гарантией так же до декабря этого года. При ремонте заменены клапаны и резинки, поправили форсунки, есть чеки и заказ наряды. - турбина, устранил. Сделал вест гейт и поменял вкладыш на новый. На гарантии. - испортилась сетка на глушителем, устранил. - вискомуфта и термостат, устранил. Боролись с перегрева, начали с этого, потом прокладку посмотрели. - масло в коробке, поменял. Снял поддон коробки, почистили фильтр. - замена генератора. Возраст. Что буду делать дальше и предстоит сделать следующему владельцу: - амортизаторы, пора менять. - сайлент блоки и резинки в передней подвеске. - ревизию передних тормозов, возможно с заменой дисков спереди, пока есть износ, но не критичный. - цепь грм, башмаков и цепи хватит ещё на 50 000. Нахожусь в Казахстане, машину пригнал в Сочи. Торг и осмотр в Сочи. Для тех кто хочет перепродать дороже договориться сможем, уступлю в разумных пределах. Подробнее