ГАЗ Volga Siber 2.4 AT, 2010, 134 000 км

Пpодажа от coбcтвенника. Волгa Сaйбеp 2,4л 143л.c. АКПП, цвет золoтиcтo-бeжeвый. Bo владении с сентября 2022г. Юpидичecки 6 влaдeлeц, пo фaкту 5 (прeдыдущий стaвил на учёт только для тoго, чтобы зaбpaть сeбе гoснoмeр c тремя двoйками). Имеeтcя полнocтью вся автотeкa oт 05 апрeля 2024г., могу cкинуть пo зaпрocу. Чтo cдeланo мною: - замена комплекта ГРМ (ремень, ролики), промежуточные ролики и приводные ремни, сальники коленвала и распредвалов; - новый аккумулятор, американец; - новые свечи зажигания NGК, хотя и старые Dеnsо были в порядке, разницы не заметил; - новые передние ступицы в сборе с обеих сторон; - новая клапанная крышка с прокладками; - новые датчик давления масла, датчик кислорода на коллекторе (1-ый лямбда-зонд); - новый усилитель звука магнитолы (хорошая штатная акустика: магнитола, усилок, шесть динамиков Urаl); - новый термостат; - новая гофра глушителя; - дозаправка фреоном кондиционера... Ещё много всего сделано по мелочи, чистка дроссельной заслонки, клапана холостого хода, воздухана, датчиков, подкапотного пространства забора воздуха печки и сетки отверстий забора воздуха и т.д. и т.п. Само собой, своевременная замена масла, фильтров. Врать, что масло от замены до замены на одном уровне, не буду. Производил доливку. Сколько грамм на сколько км - не засекал, смотрю щуп, требуется - подливаю. Остальные жидкости чётко на одном уровне, никаких протечек/утечек. Двигатель работает стабильно, запускается с пол-оборота, АКПП передачи переключает штатно, проблем нет. В прошлом году замеряли компрессию, во всех цилиндрах было 14атм. Рулевая рейка не течет, ГУР работает штатно. По расходу бензина (АИ-92): в среднем 12л на 100км. Чисто "трассовый" расход не засекал, на дальние расстояния не ездил. "Нюхать" бензин этот автомобиль вряд-ли будет, ну или может я чего не знаю. По вопросам "билась-красилась?"... Я машину покупал по принципу: осмотрел, понравилась, забрал. С толщиномером вокруг неё не бегал, на специализированные проверки не гонял. Но даже по переднему бамперу и фарам понятно, что это не родные от Сайбера, а Крайслер Себринг (с которого собственно и сделана Волга). Но зато абсолютно новые, незатертые, кристально прозрачные фары, свет от которых лучше, чем от штатных Волга Сайбер. В общем, в моём пользовании машина не билась, не красилась, а что было до - смотрите сами. Из минусов: - пороги под замену; - рыжики на задних арках; - стойки задних амортизаторов начали просится на замену. Из допов: - литые диски, резина два комплекта лето и зима, зимние в отличном состоянии по протектору, все шипы на месте; - кое-какие запчасти, отдам с авто. С продажей не тороплюсь, на площадки не ставлю, "смешные" цены не интересны. Подробнее