МАЗ 4370 с КМУ, 2007

Доброго времени суток, Машину продаю понимающим! Расскажу максимально, дабы не тратить ваше и мое время попусту! ВКРАТЦЕ о КМУ, потом уже о шасси, ну и предыстория почему продаю. Брал машину в декабре 2021 года под восстановление и конкретного водителя, водитель не стал ждать 7 месяцев, естественно ушел на другую работу, сам работать боюсь, да и некогда особо. Теперь по порядку. КМУ Unic UR-V370, под собой берет 3.000кг, редукционный клапан не накручивал, манипулятор предназначен, кто не знал брать груз у лапы и поехали. Вылет стрелы в горизонт 12.3 метра, вылет стрелы вверх 14.5 метров! 5 граней, трос у КМУ менял прошлый владелец, наматывается ровно, я его смазал весь графиткой, масло поменял в редукторе, в лебедке, гидравлику и фильтр, скользуны свежие. Правая лапа только с ремонта, новый шток изготовлен из балванки, заменены сальники на поршне и в штоке, цена ремонта 46.000. Машина стоит, не работает, езжу раз в неделю за хлебом, дабы не высыхала. 2 Недели назад ездил для себя за горбылем, разлетелся подшипник в КОМе, КОМ целиком поставил новый в сборе с пневмоклапаном 12.700р + замена масла кпп 10 литров, т.к. КПП новая с МОСКВЫ прошла 200км, не восстановка, а новая! 106т.р. Насос стоит НШ-50, прежний хозяин менял перед продажей. Теперь что сделано мной лично с момента приобретения! Кое как догнал его с Первика, забрал его с газами в ОЖ, итог рукожопы делали капиталку, пришлось все разбирать. Замена всех ГИЛЬЗ, 1 лопнувлая была, замена поршневой группы МОТОРДЕТАЛЬ с тефлоном, замена вкладышей, маслонасоса, масло Мобил Делвак 10в40 CF, работаю 10 лет в запчастях, собираю форсированные двигатели, рассказывать откуда в хлебе дырочки мне не нужно) т.к. делал под работу, сразу заменил все клапана в гбц, свечи накала, т.к. ПЖД нету, но есть котел 220, очень удобно, пока собирали мотор, заказали новую КПП с Москвы, скоростную, новый ком, новые шланги тормозные в круг все 4 шт! Компрессор стоит 1 пошневой, в городе хватает. Термостат в корпусе установлен новый Gates 80с, машина не греется! Турбина Чешская новая! Масла в кульке нету, антифриз новый феликс 30 литров! Задние 4 покрышки безкамерки новые АБСОЛЮТНО, пневмоблокировка моста работает, руль новый от камаз 4308, меньше, очень удобно + в нем бардачек, аккумуляторы тюмень обслужены, и на 1 заменены клеммы, перепаяны, генератор после полного ребилда, зарядку дает отлично, ремни свежие. Радиатор охлаждения медный, после сборки проехал по области 300км, затем сняли клапанную крышку, отрегулировали клапана, и протянули ГБЦ (скажу по секрету, если не протянуть ГБЦ, то прокладку дунет, лайфхак), естественно поставил сплошной шланг на подачу топлива, без быстросъемов, убрал штатный стакан, поставил фильтр ТОНКОЙ очистки от Ивеко 2-5 МРК, его стоимость в закупе 5500, плюсом установил на раму, фильтр грубой очистки 15 МКР с отстойником. Обратный клапан в ТНВД поменян, в запас отдам, запускается в любую погоду с полпинка. В Комплекте отдаю новый паук, ну и чалок штук 10-12. По салону, салон весь отмыл, натянул 3 чехла, положил коврички пассажирам, сиденья в автомобиле 3 штуки включая водителя, установлена НОВАЯ автономка ПЛАНАР 24в Дизель, 36.000 на секундочку, сжег всего 1 бачек, вывел ему отдельно штатный бак, выключатель массы на акб. На трос установил механический отсекатель, 1500 оборотов, чтобы планируемый водитель не сломал коленвал, с этой кпп бежит легко 90, но при 1100об скорость 80, самая оптимальная, удобно на дальняк и по трассе. Колодки в круг новые, тормоза отрегулированы, тормозит как вкопаный, ручник работает, щетки стеклоочистителя новые, кабина не гнилая, установка заводская!!!!! Раму меняли через год, в 2008г, сломали, документы на раму имеются, на кму, на мотор доки есть, его меняли несколько лет назад на новый, ЭТО ВСЕ ВПИСАНО! Сверку пройдет сам, все горит, все мигает, даже фонарики на крыше. Задний отбойник сварил и поставил перед установкой в ГИБДД, фонари свежие, фары передние от ваз 2105, так же установил доп. помпу на печку, запитал от габаритов через реле, чтобы малый круг всегда гонял, зимой тепло, летом отсутствие перегрева 4 цилиндра и привет РЕСУРС ДВС. Пол из влагостойкой фанеры, все номера читаются, законсервированы, ЭТО МОЙ НЕ ПЕРВЫЙ ГРУЗОВИК, не первый дизель. Есть к чему приложить руки, например борта, все имеются, не хватает защелки, кузов 6.2м на 2.4м, осмотр по договоренности в Верхней Пышме, грузовик стоит на стоянке. P.S. Новый замок зажигания, может что вспомню ещё. Уедет куда угодно, стрелу при движении всегда крепил стяжкой по диагонали, чтобы не разбивало поворотный механизм!! Так же есть корзинка для подъема людей, простая, которая около 50.т.р. стоит. Чтобы вы понимали, сертефицированная люлька* стоит больше миллиона рублей! Доп. фото чуть позже, видео по запросу. Воздушный новый, плюс нему 3 чехла для работы в пыльных условиях, фильтр влагоотедитель новый ВАБКО ОРИГИНАЛ, ручки на КМУ заказал и наклеил, очень удобно начинающим а так же при активной работе. Можете взять трупа с крашеной стрелой, за новым в салон) Подробнее