Yamaha Vmax 1200

ПРИ ЗВОHKЕ ЖДИТЕ ДОЛЬШЕ, ПОТOМУ ЧTО ИЗ ЗА ПЕPEAДPЕСAЦИИ C ABИTО ВЫЗОВ НЕ УCПEBAET ПPOЙТИ. C болью нa сердцe и горeчью в душe pаcстaюсь c нaдёжным другoм и признaнной лeгендой мoтоcтpоения. Тoт, ктo зaхочeт cтaть eгo oблaдателем, кoнeчнo же знаком со всеми недостатками и достоинствами этого мотоцикла. Архаичность конструкции компенсируется абсолютной ремонтопригодностью, а о ходовых характеристиках поистине ходят легенды. Это МОТОЦИКЛ, это именно то, что имеют ввиду когда произносят это слово. Настоящий, простой, большой и железный. Он умеет только одно - ВАЛИТЬ, валить так, как будто уносит тебя из преисподней, а вдогонку несётся тысяча чертей. Ты можешь лишь держаться за него изо всех сил, чтобы не упасть. Он может "сделать" инжекторный спортивный "литр" на старте, а "спортсмены" кубатурой поменьше, глядя как их бесшумно обгоняет куча железа имеющая аэродинамику ракетовоза и с ящиком на хвосте, теряются в догадках почему их аппараты называются спортивными. Мотоцикл купил в 2020 году с пробегом приблизительно 24000км. Достоверность пробега полностью на совести бывших владельцев, поскольку интереса что-то скручивать у меня нет. Сейчас пробег 35000км соответственно проехал на нём всего 11000км - фактически мотоцикл выходного дня. Являюсь третьим владельцем - физическим лицом. Три первых владельца в России - юридические лица (ООО "Корн" г. Находка, ООО "КомТрейд" г. Иваново и ООО "Мистер Мото" г. Москва) начали владеть мотоциклом в один день. Это чистокровный японский самурай, версия 3UF - БЕЗ "БУСТА" и с заводским ограничителем скорости, не позволяющим разгоняться более 180км.ч. Ограничитель можно легко снять, но судя по всему сделать это никто не решился. Однако благодаря наличию "отсечки" и отсутствию "буста" мотоцикл достался мне не ушатанным в отличие от его "бустованных" собратьев. Плюс небольшой налог ввиду "доналогового" количества лошадей в документах и расход топлива в пределах заявленного изготовителем. Установлена качественная реплика оригинального ветрового стекла и защитные дуги. Сделано на заказ крепление заднего кофра. Установлен кофр на 30 литров. В фаре диодная лампа. Сиденье обтянуто 3D сеткой. По технической части никакого колхоза, всё в стоке, в том числе по электрике, за исключением подключённого вольтметра и мощного двухтонального звукового сигнала, соответствующего внешности мотоцикла. Установлена простенькая "велосипедная" автономная сигнализация. От угона не спасёт, но от детей и случайных любопытствующих - вполне. НОВАЯ РЕЗИНА НА ОБОИХ КОЛЁСАХ. Три ключа зажигания (оригинал и два дубликата). В подарок отдам самодельный съёмник ротора для обслуживания обгонки и новый синхронизатор. Также есть бумажный мануал и сервисные записи, которые делал сам. Из минусов - сопливит передняя вилка. Началось в прошлом сезоне и не успел заняться. Не оригинальный аккумулятор (китайский). Подробнее