Ремонт и реконструкция шаровых опор автомобиля

РЕМОНТ, РЕКОНСИРУКЦИЯ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ШАРОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ (шаровые опоры, рычаги, рулевые наконечники, стойки стабилизатора) Для изготовления обслуживаемых шаровых используются детали Б/У или дешёвые аналоги. Технология изготовления Вскрывается шаровая, корпус чистится, шар при необходимости шлифуется и полируется. Делаются точные замеры диаметра шара и внутренней поверхности корпуса. Согласно полученных размеров вытачивается резьбовая насадка и поджимной резьбовой вкладыш. Резьбовая насадка приваривается к корпусу шарового соединения, после чего механически обрабатывается и красится. При работе с алюминиевыми рычагами, резьбовая насадка (видоизменённой формы) формуется и заливается алюминием, отливка предварительно протачивается по диаметру корпуса шаровой, приваривается аргонной сваркой (TIG), далее механическая обработка. После изготовления корпуса шарового соединения (шаровой опоры, рычага, рулевого наконечника, стойки стабилизатора) вытачивается капролоновый вкладыш с внутренней сферой согласно диаметра шара. Наружная форма вкладыша подгоняется по внутренней поверхности корпуса шарового соединения. КАПРОЛОН ПА 6 - Предел прочности при сжатии 110 МПа -1120кгс/см²; Предел прочности при растяжении- 90 Мпа – 920 кгс/см²; Коэффициент трения скольжения по стали – 0,08; Стойкость к истиранию - очень высокая). Так как основная нагрузка приходится на нижнюю часть вкладыша, толщину донышка делаем 2-3 мм, что в последствии эксплуатации позволяет поджимным резьбовым вкладышем выбирать образовавшеюся слабину и увеличивать рабочий ресурс данного изделия (у оригинальных вкладышей донышко очень слабое). Также в донышке вкладыша делается отверстие, а в поджимном вкладыше устанавливается пресс-маслёнка для нижней подачи смазки под давлением 200 бар (3000 psi). В оригинальных изделиях смазка осуществляется с верху через прорези в полимерном вкладыше, при повреждении пыльника грязь попадает в смазку, что приводит к быстрому износу шарового соединения. Шар смазывается смазкой EFELE MG -221 и помещается в капролоновый вкладыш. EFELE MG-221 – многофункциональная термостойкая пластичная смазка на основе комплекса сульфоната кальция, антикоррозийная, устойчивая к смыванию водой, для смазывания узлов, подверженных высоким нагрузкам (5000H или 510 kgf) и ударным воздействиям. Рабочие температуры -30°C… +150°C. Вкладыш с шаром помещается в корпус шарового соединения и динамометрическим ключом затягивается с усилием 30 kgf. Порядок обслуживания 1 раз в 6 месяцев шаровая, через пресс-маслёнку шприцуется смазкой EFELE MG-221, после чего проверяется затяжка поджимного резьбового вкладыша с усилием 30 kgf. При полной затяжке резьбового соединения (запас поджима 1.5мм) устанавливается новый капролоновый вкладыш. Ресурс одного вкладыша равен нескольким оригинальным шаровым соединениям. Подробнее