Скутер Honda Live Dio 34 Japan

Объявление найдено в городе Волжск

Цена: 57 000 руб.

Надежный, крепкий и наиболее популярный в России японский скутер среди полтинников. Для них не требуется регистрации, техосмотра и страховки, не придет штрафов с камер видеонаблюдения. Эта машинка одна из самых мощных в линейке компании в своем классе (двигатель GBL). Без пробега по РФ, куплен и привезен из Москвы (мотосалон -Купискутер-). Прошел полное ТО в сервисном центре салона: промыта топливная и масляная система, обслужена трансмиссия с заменой роликов вариатора, залиты соответственно новые масла, заменены сальники коленвала (Corteco), поставлены- новая свеча, аккумулятор, заменен поршень с кольцами на новый MTRT (SEE) Тайвань, остальные комплектующие остались родные HM (Honda Motor)- оригинальные в хорошем состоянии. В общем, сделано абсолютно все, чтобы скутер беспроблемно передвигался. Машинка японской сборки (завод Honda Motor в г. Минато- Япония), отличается безупречным качеством комплектующих: -ударопрочный пластик, цепкие тормоза; -весьма тяговитый и выносливый мотор (ресурс- до 80 тыс.км. пробега без кап ремонта при должном обслуживании: качественное 2т масло и фильтрация воздуха); - удобное управление при вождении (едешь и отдыхаешь), широкое мягкое и комфортное сидение с большим багажным пространством под сидением; - оригинальные стальные кованые колесные диски (не боятся ям и ухабов); - особо крепкий металл рамы и двигателя, электрооборудование безотказное, не боится прямого попадания воды на автомойке. Одним словом, Honda есть Honda - все изготовлено на высоком уровне, не теряет цены и потребности, отсюда и популярность. К слову, вообще двухтактные скутеры Honda 50 куб.см.- им нет равных по мощности, по взрывной динамике разгона до 60 км/ч, а также простоте обслуживания и последующего ремонта. По соотношению цена-качество стоимость владения получается самая низкая. Поэтому есть фанаты двухтактных скутеров японских, которые не хотят даже слышать ни о какой другой технике, хотят каждый день испытывать именно этот кусочек японского счастья! Другие производители скутеров, например китайские, до сих пор не научились делать ничего приближенного к японскому качеству. По сути китайская техника не имеет вторичного рынка из-за низкого качества. У японской техники есть развитый вторичный рынок с сетью заводов производства качественных запчастей по всему миру, есть свои покупатели и хороший спрос. Цена такого нового скутера в Японии в мотосалоне составляла 168 тысяч йен (плюс годовая инфляция этой самой йены 2 %). В общем, цена на этот скутер заметно ниже рынка. Скутер в одних руках, эксплуатировался не часто, по времени- месяц (хозяин - взрослый), испытать удовольствие- по выходным дням до магазина, ездил бережно, падений не было. Техническое состояние скутера отличное. Гаражное хранение. Все, что должно работать- работает исправно (в том числе спидометр, сигнальная лампочка превышения скорости и показатель уровня масла в бачке). Для удобства использования скутер оснащен заводской боковой подножкой, блокиратором руля и центральной подножки. Для комфортного и безопасного передвижения на скутере недавно поставили: новую мягкую в движении газо-масляную вилку; на оба колеса широкую высоко профильную резину 10-3.5 дюйма, на заднее- новую внедорожную. Надо сказать, что на этом скутере двигатель с автоматической трансмиссией - вариатором. Переключать передачи не нужно, запустил скутер на ровной дороге- плавно выкрутил ручку газа, резкий подрыв и скутер сам динамично разгоняется до своих 65-75 км/ч, ускорение самолетное! Эта машинка Honda Dio современная- третьего поколения, для этой модели есть много возможностей для тюнинга под спортивный стиль. Скутер хорошо запускается с электро- и кикстартера, беспроблемный в эксплуатации, нареканий не замечено. Зажигание на двигателе электронное (CDI), работа световых приборов и искрообразование происходит без участия аккумулятора. Аккумулятор участвует только для запуска электростартером, что экономит ваши деньги на покупке новой аккум. батареи. Замер компрессии в цилиндре- 10,6. Расход топлива 2,7 л на 100км. пробега, топливо Аи 92-95, бак 5.6л, грузоподъемность скутера 165 кг, имеет автоматическую подачу масла из маслобака, смешивать в ручную ничего не нужно, как и у всех японских скутеров, масло залито Motul 2T Semisynth Scooter. Со скутером идут 2 ключа зажигания, шансовый инструмент, полный комплект документов. Возможен торг на месте осмотра.