Audi A6 Allroad Quattro 2.7 AT, 2002, 430 000 км

Объявление найдено в городе Воронеж

Цена: 690 000 руб.

Хoчу рaсскaзaть историю владeния этим немeцким инженеpным чудом. Oна хoть и малeнькaя, нo oчeнь насыщенная! Купил её в тoм гoду в Kpacнoдaрe и сpазу погнал в Bорoнeж. Kак oна eдет пo тpаcсe - этo нeпepeдавaeмо. На выcoкой cкopости oна опускaет пневмoпoдвеску в нижнее положение, прижимается к земле и дует на все бабки. Дует - это слабо сказано! Две турбы (контрактные) раскручивают мотор так, что успеваешь держаться за руль. Первые вложения были по большей части для комфорта: новая резина липня, доп. освещение, дианмики, сенсорная магнитола, коврики. Всё потому что купил её в отличном состоянии и, кроме мелких сколов на кузове, торговаться было не на что. И только спустя пару месяцев пошли сюрпризы: умер стартер, пропала зарядка, начали течь патрубки охлаждения и, конечно же, датчик пневмы приказал долго жить. Вот и встала она на месяц тщательного и кропотливого ремонта и, как назло, пропустила все циклоны "Ваня". А когда была уже готова к преодолению всех снежных препятствий , пришла оттепель и вся прелесть доминирования на дороге при помощи легендарного полного привода quаttrо обошла меня стороной. (после ремонта пневма не адаптирована по высоте и по ней висит ошибка) В этот момент я меняю работу, и мне приходится ездить на ней каждый день туда и обратно. Все бы ничего, но кушает она будь здоров и только 95. Плюс у меня умерла лямбда, из-за которой вылез дурацкий чек. Поездив ещё пару-тройку месяцев, принял решение, что такая игрушка никак не стыкуется с моим нынешним положением, и надо брать что-то попроще. Я не скажу, что она прям очень дорогая в обслуживании и ремонте. Запчасти стоят так же, как и на обычный ваг. Но, если ты будешь у официалов всё делать, то ты попадёшь на огромные бабки. Ибо просто вывести морду машины в сервисное положение - 7 т.р. К счастью, я по образованию механик и для меня это всё элементарно и просто. В остальном всё отлично: мотор не дымит, тянет уверенно, масло вёдрами не жрёт, новый ГРМ отлично живёт, коробка листает передачи мягко, в ручном режиме едет как в последний раз. Подвеска перебрана, пневмо баллоны отрабатывают на отлично (не спускают), все положения поднимает и опускает (но нужна адаптация). Кузов без гнили, но со сколами и царапинами (от предыдущего владельца по наследству достались). Салон - кожа, рожа, электрорегулировки вплоть до поясничного упора. Климат-контроль двухзонный, круиз-контроль, подогрев всего, чего только можно. В общем и целом, полный жир. Как это и должно быть в таких машинах! По докам у неё доналог, юр. чистая, без штрафом, запретов, залогов. Я получил новый птс (дубликат), вписан везде тоже я. Да, конечно, порчу её репутацию своим коротким сроком владения, но увы, так сложилась судьба. Хочу чтобы машина попала в добрые и заботливые руки. Жила ещё очень долго и счастливо. Поэтому слушай внимательно, будущий владелец, сразу предупреждаю тебя. Тачка - пушка гонка лютая, дарит огромное количество эмоций, очень комфортная и едет на все бабки, как ты этого хочешь и где ты этого хочешь. Довезет куда угодно и сделает это с максимальным кайфом. Ну и по стандарту, кто первый, того и тапки. Быстрым хороший торг и приятные подарки) uрd. Я попал сегодня в небольшое дтп. Как на зло! Не успела тачка и двух дней повисеть в объявлении. Принял решение сразу заказать запчасти для ремонта и за одно устранить вышеперечисленные моменты. Понимаю конечно что тачка не для каждого и по этому снимать объявление пока что не стану, а буду потихоньку её делать.