Subaru Forester 2.5 МТ, 2005, 198 000 км

Вобщем, как бы это не было грустно, пришлось выставить свою любимую игрушку на продажу. С появлением ребенка необходимо приобретать другой автомобиль. Делал все для себя, как надо и надолго. Но увы, пришло время расставаться. Итак, по машине. По документам 230 сил! Установлен мотор EJ 255 STI JDM. Полностью откапитален и собран на новых компонентах. Все работы по сборке, настройке и обслуживанию проводились в SubaruBox у Жени Donorparts (г. Санкт-Петербург). Автомобиль посещал за 4 года владения 7 раз этот сервис. Сделаны о-ринги в гбц. Кованые поршня из 40-й стали. Шатунные вкладыши ACL. Коренные вкладыши STD. Масляный насос 12 мм. Топливный насос 340 л/ч. Форсунки 1000-е Bosch с вертикальной подачей, бинокли без TGV. Трехпортовый соленоид Pierburg. Естественно, новый маф, ремень, свечи, термостат, помпа и прочее навесное.. Установлен мод от Dime SPB. Авто прошит на 2 карты. Городской режим на 1 бар, 350 сил и 500 момента и боевой режим на 1,5 бара 440 сил, 630 момента. Можно поставить нулевик и будет еще мощнее, конфиг это позволяет, но я этого делать не стал. Прошит лаунч. Также прошит на детон (выведен на значок чека). Интеркуллер от sti grb. Ноздря от Sti форестера. Направляйка от rscustoms. Толстый радиатор. Выхлоп 3 дюйма (76 мм) от турбины. Задняя часть Deikin Exhaust. Автомобиль заправляется исключительно АИ-100. Другого бензина не видел. Масло только liqui moly 5w-50, замена каждые 3-4 тыс км. Расход масла 0 (ноль). Установлены 2 распорки. Под капотом Sti и сзади между стаканами rscustoms. Коробка передач 6 МКПП от sti gdb. Тормоза Brembo gold. Подушки двигателя Kein. Турбина Kinugawa 06-20g. Выпускной коллектор равнодлинный HKS. Установлен холодный впуск из крыла. Патрубок Zero Sports, самка самая широкая из существующих в мире-американская Rev9. Кастомный аппайп без заужений(делали в субару боксе). Диски-максимально лёгкая ковка R17 BBS rg 345. Вес одного диска 7.2 кг! Диски зима/лето одинаковые, отличаются только цветом. Приобретались из Японии, в идеальном состоянии, без пробега по РФ. Установлен Defi ZF 10 in 1 с юнитом, который показывает все необходимые показания на одном дисплее. Установлен фаркоп. Задняя часть съёмная, лежит отдельно в багажнике. Лобовое стекло с подогревом области дворников. Огромный люк на пол крыши. Работает исправно, не течет и не заедает. Передние сиденья-полуковши. Задние сидушки с выездом в области ног. Стойки перевертыши от Cross Sport. Установлена сигнализация с автозапуском. Шикарная музыка премиум класса с процессорной магнитолой, камерой заднего вида и hands-free. Кондиционер заправлен, работает, дует как следует. Установлена сигнализация с автозапуском и турботаймером. Не буду скрывать, что за моё владение у автомобиля было 2 мелких дтп(когда покупал авто-дтп не было). В первом дтп притёр передний бампер, во втором дтп опять бампер и треснула фара. После чего были куплены новые фары, сделаны черные маски и установлены линзы в ближний свет. Свет стало просто не узнать! Фары обклеены защитной плёнкой. Фото с обоих дтп имеются, могу предоставить. Автомобиль всегда моется в две/три фазы, кузов покрыт керамикой. Летом 2022 года автомобиль был полностью обработан антикоррозийной обработкой. Как снаружи, так и внутри(салон и багажник полностью разбирали). Пробег у турбины 7 тыс км. Пробег собраного мотора 31 тс км. Пробег МКПП и всей трансмиссии около 100 тыс км. Автомобиль не новый. Поэтому, естественно, присутствует несколько коцков на кузове и пара жучков. Ничего критичного, криминала никакого нет! Ржавых элементов нет! Днище, пороги, стаканы и багажник во вполне достойном состоянии! Вся история автомобиля есть на Драйв2. Автомобилем владею более четырех лет, рассказываю все по честному, можно по видеозвонку. . Подробнее