Добpого вpемени суток! К большому cожaлению прoдаю свой личный aвтoмобиль из зa жизнeнныx oбcтоятельств. По факту я втоpoй влaдeлeц, в ПTC впиcаны cалoн и перекупы, oт перeкупoв мaшина пoпалa ко мнe. B дальнейшeм, тaк как мaшина мне oчень пoнpавилась, я решил eе оcтавить сeбe и нaчал плотно ей заниматьcя.
--------- Полный рассказ о машине, покатушки, показ работы всех функций смотрите в приложенном видео----------
Машиной все время занимались 2 сервиса, Infiniti Lаnd и Rеfrеsh Dеtаiling.
Сделано:
В апреле 2021 года сделана капиталка коробки.
В июле 2021 года сделана капиталка мотора и еще по мелочам по навесному. Поменяны неоднократно во время обкаток и после обкаток жижи/масло везде! Мотор, коробка, редукторы, зад/перед.
Обкатку проводил правильно, в нормальную температуру, большими заездами на правильных оборотах, делал для себя любимого)
В конце 2021 года удалил каты, поставил реплику банок АRК Реrfоrmаnсе, звук просто бешенный (на видео посмотрите)
Тогда же поставил новые спортивные пружины Н&R с занижением. Вид стал просто божественным. Авто стало жестче и ярче в поворотах.
В то же время примерно перешивал руль, рычаг кпп дорогой кожей наппа в Rеfrеsh Dеtаiling, делал различные химчистки и т д.
В 2022 году установил расширители, проставки по 5 см с каждой стороны, покрасил диски в мск, обновив их внешний вид.
По обслуге - не накатываю километражи, просто езжу каждые пол года, по привычке в сервис на полное ТО, диагностику и последующие ремонты. Это получается на вскидку около 5 тыс. км каждое ТО, да, рановато, но мне так удобней. На данный момент последнее ТО пройдено 1500 тыс. км назад. и на нем было поменяно: масло, фильтра, колодки зад перед, шаровые двух нижних рычагов, тяга стабилизатора и рулевой наконечник. Подвеску делаю переодически, каждые пол года, что-то вылезает, хотя по ямам не гоняю, но тем не менее, подвеска слабенькая плюс минус. Ставлю оригинал, не потому что я так хочу, а потому что так хотят в сервисе))) Поэтому все запчасти оригинал. Все что прилагалось к машине сохранилось, полная комплектность - 2 ключа, книжка, наушники для телека заднего, пульт. В подполе багажника тоже всё на месте.
Из проблемных мест:
3 недели назад вылетела ошибка по подушке - погнал в сервис сразу, это подрулевой шлейф, подушки работают, цена вопроса 10 тыс с разборки, плюс установка.
Перегорели несколько светодиодов в заднем фонаре правом, решил отложить на потом, ибо геморно (в моих обстоятельствах), покупать с разбора, ставить, лакировать в цвет левого, в общем следующему хозяину тоже надо поиграться немного считаю)
Слез чуток лак на левом переднем крыле, надо бы покрасить.
Коцнул диск об бордюр немного пока снимал видео о машине)) Очень обидно.
ИТОГО: имеем аккуртный, незаколхоженный, красивый, быстрый, в меру надежный автомобиль, с откапиталенным мотором, коробкой, с целой подвеской, чистым и опрятным салоном. Идеальная покупка я считаю).
Характеристики
- Год выпуска2008
- ПоколениеII (2008—2011)
- Пробег, км200 450
- История пробега32 записи в отчёте Автотеки
- ПТСОригинал
- Владельцев по ПТС2
- СостояниеНе битый
- Модификация3.5 4WD AT (307 л.с.)
- Объём двигателя, л3.5
- Тип двигателяБензин
- Коробка передачАвтомат
- ПриводПолный
- КомплектацияPremium
- Тип кузоваВнедорожник 5-дверный
- ЦветКоричневый
- РульЛевый
- VIN или номер кузоваJN1T*************
- Мощность, л.с.307
- ОбменНе интересует