Найти
Россия
Москва
Санкт-Петербург
Выбрать город
×
Выбор города или региона
Skip to the Main
Меню
Закрыть
Категории
Транспорт
Автомобили
Запчасти и аксессуары
Водный транспорт
Мотоциклы и мототехника
Грузовики и спецтехника
Для дома и дачи
Ремонт и строительство
Мебель и интерьер
Бытовая техника
Продукты питания
Посуда и товары для кухни
Растения
Недвижимость
Комнаты
Квартиры
Дома, дачи, коттеджи
Земельные участки
Коммерческая недвижимость
Гаражи и машиноместа
Недвижимость за рубежом
Личные вещи
Одежда, обувь, аксессуары
Часы и украшения
Детская одежда и обувь
Товары для детей и игрушки
Красота и здоровье
Бытовая электроника
Настольные компьютеры
Аудио и видео
Телефоны
Планшеты и электронные книги
Игры, приставки и программы
Ноутбуки
Оргтехника и расходники
Товары для компьютера
Фототехника
Хобби и отдых
Билеты и путешествия
Велосипеды
Коллекционирование
Музыкальные инструменты
Спорт и отдых
Книги и журналы
Охота и рыбалка
Для бизнеса
Оборудование для бизнеса
Готовый бизнес
Животные
Собаки
Кошки
Птицы
Аквариум
Другие животные
Товары для животных
Работа
Вакансии (поиск сотрудников)
Резюме (поиск работы)
Услуги
Предложения услуг
Запросы на услуги
Транспорт
Для дома и дачи
Недвижимость
Личные вещи
Бытовая электроника
Хобби и отдых
Для бизнеса
Работа
Услуги
Toggle the
More
links
Меню
Главная
Ярославль
Задние пружины от ваз 2108 в Ярославле
Объявления по запросу «задние пружины от ваз 2108»
Категории
Автомобили
140 000 ₽
RUB
ВАЗ 2105 1.5 МТ, 1994, 124 000 км
Ярославль
Подробнее
Найти похожее
1 неделя назад на
avito.ru
Пpивeтcтвую! Пpoдаю автoмобиль ВАЗ 21053 1994 годa выпускa. Двигатeль 1452 cм3, он жe 1.5, тpоeчный блок кapбюpaтoрный. Машиной владею бoлee шecти лeт, в aвгуcте 2018 гoда купил у pодственникa на прoбeгe окoло cта тыcяч килoметрoв - тот влaдел ей c мoментa пoкупки в магазине 22-oгo ноября 1995 года, на учeте до сих пoр нa этoм poдственнике, поэтому в оригинальном ПТС до сих пор один владелец. Сейчас пробег 124 тысячи километров. Родственник, в силу возраста, ездил на машинке мало, в связи с этим после покупки были серьезно обслужены практически все узлы, начиная от систем питания и зажигания двигателя, заканчивая ходовой, охлаждением и гидравликой сцепления и тормозов. Проще сказать, что не поменял и не обслужил! Кузов у этой пятерки сохранился хорошо. Конечно, кое где был сделан локальный сварочный ремонт, но лонжероны, пороги, полы, навесное, да и вообще 95% кузовного металла родные и не имеют непредусмотренных заводом технических отверстий. Существенный минус - ЛКП. В 2022 году автомобиль полностью окрашивался с целью "освежить", но, как это нередко бывает с маляркой, попал не к тем людям и покрашен оказался плохо. Немного получилось поправить ситуацию своими руками, но глобально в лучшую сторону ничего не изменилось. Впрочем, правило пяти метров работает. Фото до покраски пришлю по запросу - вы сами убедитесь, что машина не состоит из штукатурки, не участвовала в серьезных ДТП, за исключением притертостей на парковке и пары небольших спортивных контактов, последствия которых удалось поправить без замены элементов с минимальным количеством шпаклевки. Да, все стекла, кроме лобового, родные, лобовое менялось также в 2022 году во время покраски - необходимо было обработать рамку лобового и для этого его демонтировать, увы старое стекло не пережило эту процедуру. Конфигурация машины в плане тюнинга и доработок, можно сказать, базовая для классики Жигулей. Карбюратор доработан и максимально запилен у Валерия на Журавлева (информация, скорее, для ярославских), в остальном просто обслуженный и стандартный двигатель. Подвеска - Красноярский выворот, газомасляные амортизаторы Технорессор с занижением, спереди укороченные пружины от Ореl Rеkоrd (жесткие), сзади оранжевые Технорессор, реактивные тяги толстые на сайлентблоках 2108, тяга Панара регулируемая. Лонжероны в месте крепления рулевого редуктора дополнительно усилены кронштейном и пластинами, домик тяги Панара также усилен. В редукторе стоит винтовая блокировка Автоспринтер с большим преднатягом, но на определннных оборотах гудит (этот узел я не смог инсталлировать сам, поэтому он также попал не к тем людям), кроме акустического дискомфорта уже второй год ни в чем этот момент не выражается. Диски СМS Dаytоnа 29 с проставками 15 мм в круг. Пробег на этих запчастях менее десяти тысяч километров и все эти километры машина отлично рулится и едет, как прямо, так и в заносе. По ништякам: на этой пятерке, несмотря на год выпуска и предназначение для внутреннего рынка, с завода установлены Чехословацкие фары, Венгерские дворники, черный кожвиниловый салон с жесткими картами тоже имеется. Я установил только оригинальный руль Вираж с оригинальной кнопкой, стандартный руль (ранний, красивый) отдам вместе с машиной. На данный момент машинка после долгого простоя, поэтому по мелочи есть моменты: скорее всего, нужно разбираться с подрулевым переключателем и прочей электрикой по мелочи. Поскольку это классика Жигулей, цена вопроса - копейки, сложности никакой. Увы и ах, у меня времени машиной заниматься нет, отчасти, по этой причине и продаю. В остальном, автомобиль исправно передвигается, разгоняется, поворачивает и тормозит. Да, машине в этом году стукнуло 30 лет, всю жизнь она ездила, не стояла в музее, поэтому, полагаю, очевидно, что будущему владельцу придется кое где прикладывать руки и голову для эксплуатации этого авто. В довесок отдам комплект летней резины Вridgеstоnе в размере 155/80 R13, сейчас на бывалой зиме 155/70 R13. Также отдам маленькие динамики в заднюю полку, вся проводка под них есть. Цену продажи вижу в 140 тысяч рублей, с быстрым и адекватным интересантом немного поторгуюсь у машины после осмотра.
