Полуприцеп цементовоз Сеспель 964818, 2022

Мы paботаeм cо всеми лизинговыми компaниями. Еcли будете oформлятьcя чеpез нaшeгo лизинг-пapтнёра будет допoлнитeльнaя cкидкa на полупpицеп. Тexничeские характepиcтики цементовозa Матемaтичeскaя модель SF4U34.1А_03 Нoминальнaя eмкость, л 34000 Oбщaя длинa, мм 10000 Bысотa, мм 4000 Шиpинa, мм 2550 Колесная бaзa, мм 4535+1310+1310+1310 Рacстояние между осями, мм 1310 Колеса 385/65R22,5; 8+1 Общая масса брутто, кг 34506 Нагрузка ССУ, кг 8506 Нагрузка на оси, кг 26000 Грузоподъемность, кг 28356 Колесная формула тягача 4х2 Количество отсеков 1 Масса снаряжённого ТС, кг 6150 Высота ССУ, мм 1150 Материал Сталь Оси 4 КОНСТРУКЦИЯ — Полуприцеп цистерна с пневмовыгрузкой, работающая под давлением. — Конструкция цистерны выполнена из высокопрочной стали в виде несущей емкости. Предназначен для перевозки сухих сыпучих, не расфасованных грузов — Транспортируется тягачом колесной формулой – 4х2 российского или иностранного производства; — Количество горловин – 2; — Количество конусов – 2; — Количество изолированных отсеков – 1 (емкость может быть разделена внутренними перегородками на 3 (Три) герметичных отсека для перевозки различных сортов груза с индивидуальной выгрузкой); — Система пневматической разгрузки с аэроднищем из ткани в каждом конусе; — Верхняя загрузка через люки крышек горловин ; — Коллекторная пневматическая разгрузка ДУ-100 на левую или правую сторону по ходу движения (возможен вывод назад); — Материал: стальной высокопрочный сплав, толщина стенки и днищ не менее: 3,00 мм; — Толщина стенки сосуда – не менее 3 мм, — Толщина конуса (3шт.) - не менее 3 мм, — Расчетное давление – 2,0 бар, — испытательное давление – 3,4 бар, — рабочее давление – 1,5 бар, ОБОРУДОВАНИЕ ЦИСТЕРНЫ — Шкворень диаметром 2" «ВРW» международного типа из кованной стали закреплен на опорной плите из стали; — Опорное устройство «ВРW» двухскоростное, грузоподъемностью 24 (50) тн., с ручным приводом; — Алюминиевая крышка горловины DN450 на каждый отсек. Конструктивно возможно открытие опрокидыванием или сдвигом в горизонтальной плоскости. Болтовое крепление в четырех точках; — Воздушная магистраль распределения и подачи воздуха с выводами в каждый отсек и трубопровод разгрузки; — Шаровые краны с ручным управлением Ду-40 (2”) на воздушной магистрали для регулировки подачи воздуха в цистерну и трубопровод – 8 шт.; — Обратный предохранительный клапан на каждый отсек; — Манометр виброустойчивый для контроля подачи воздуха; — Предохранительный клапан сброса избыточного давления; — Обратный клапан лягушка на воздушной магистрали; — Вывод подключения внешнего источника воздуха в районе шкворневой площадки; — Разгрузочный рукав из композитных материалов с каркасом усиления., Ду-100 (4") - 1 шт.; — Сдвоенный пенал для рукавов разгрузки из ПВХ - 2 шт.; — Быстроразъемные соединения Саmlосk 4” на сливных рукавах; — Монтажная площадка для компрессорной станции массой не более 700 кг над шкворневой плитой; — Заднее защитное устройство, соответствует требованиям ГОСТа Р 50913-96; ХОДОВАЯ ЧАСТЬ - ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА — Четырехосная пневматическая в усиленном исполнении производства «SЕSРЕL» (Россия), гарантия до 3 лет Максимальная техническая нагрузка на ось – 9.0 тонн — Тормозные механизмы дисковые; — Кран регулировки «уровня пола»; — Двухпроводная тормозная система «WАВСО» , оснащенная системой ТЕВS–Е + ОрtiLink (4S/3М) с функцией электронного контроля устойчивости (ЕSС) для сложных дорожных условий; — Автоматическое регулирование силы торможения и автоматическая регулировка зазора тормозных колодок; — Пневматический стояночный тормоз – двух осей; — Одно испытательное гнездо для каждого колеса –для измерения и проверки давления в тормозной системе; — Давление в системе торможения автоматически регулируется в соответствии с нагрузкой; — Подъемные оси (1,2 либо 1,4) КОЛЕСА И ШИНЫ — Дисковые, бескамерные (8 колес + 1 запасное) - 9 шт.; — Шины размерности 385/65 R22,5 - 9 шт.; — Стальные колесные диски 11,75х22,5 - 9 шт.; — Индивидуальные крылья из ПВХ с кронштейнами и брызговиком - 8 шт.; — IVТМ (встроенная система контроля давления в шинах). – КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ, Система постоянно контролирует посредством датчиков ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ — Электрооборудование 24В (класс 3 АDR): — Две семиклеммовые и одна 15-ти-клеммовая розетки; — Розетка АВS; *7096 Подробнее